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根室線・富良野~新得間は復旧できるか。赤字ローカル線の復旧スキームから考える
2016年9月8日
JR日高線、沿線自治体が「廃止容認」へ。浦河町など復旧主張、10月に最終結論
2019年9月26日
上毛電鉄に新たな支援策。「群馬型上下分離」とは何か
2023年4月13日
一畑電車が新車投入で増便へ! 2017年4月1日ダイヤ改正で、山陰のミニ私鉄が健闘中
2017年3月7日
宗谷線抜海駅が1年間存続へ。開業100周年まで、あと少し
2022年8月12日
JR四国が牟岐線・阿波海南~海部間の鉄道事業を廃止。DMVへ移管
2020年8月11日
JR北海道が「維持するのが難しい路線」を公表へ。ローカル幹線には「上下分離」を提案か
2016年7月29日
大船渡線BRT、2013年3月2日運行開始時の時刻表。盛ー大船渡間の専用道も利用開始。陸前高田駅は高台に移転
2013年2月4日
JR東日本ローカル線の輸送密度は500以下が多数。実質最下位は陸羽東線。幹線も県境は苦戦
2015年2月23日
原鉄道模型博物館で再認識した「トーマス」の威力
2017年12月5日
福鉄「越前武生」駅が新駅名を投票へ。「武生新」に戻るかも?
2021年10月11日
JR北海道社長「廃止は頭に全くない」。宗谷線、石北線など8線区は維持へ
2022年7月21日
三江線の廃止時期は最短で2017年9月。JR西日本が近く廃止届を提出へ。地元自治体に正式表明
2016年9月2日
JR北海道の「維持困難路線」問題で、道の作業部会が報告案。稚内、網走、根室への鉄路は維持方針か
2017年1月28日
JR東日本が山田線大志田駅と浅岸駅を2016年にも廃止へ。「秘境駅」廃止は全国に広まるか?
2015年11月26日
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