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東京アドベンチャーラインロゴ

「東京アドベンチャーライン」は定着するか。青梅線・青梅~奥多摩間の新愛称

JR青梅線の青梅~奥多摩間に「東京アドベンチャーラ...
厚真川橋梁 軌道変位

日高線が心配。厚真川橋梁に最大27センチの桁ずれ

北海道胆振東部地震で一時は全面運休していたJR北海...
日田彦山線

日田彦山線にBRT案。JR九州が検討

2018年7月の豪雨で被災し、不通が続いているJR...
キハ40

JR北海道「キハ40」の更新を先送り。ローカル線の車両は変わらず

JR北海道の国鉄型気動車「キハ40形」の更新が先送...
日高線

日高線鵡川~様似間のDMV、BRTを断念。検討協議会も解散

JR北海道が「単独では維持困難」とする日高線の鵡川...
快速エアポート

JR北海道「経営自立」へ3つのポイント。札幌圏と新幹線、ローカル線はどうなる?

国土交通省が、JR北海道に対して2年間で総額400...
芸備線橋梁流出

芸備線・木次線・福塩線をどう復旧するか。運転再開見通し示されず

2018年7月の西日本豪雨で被災した路線について、...
JR東日本・日本郵政提携

「駅・郵便局統合」でローカル線は変わるか。JR東日本と日本郵便が提携へ

JR東日本と日本郵便が、駅などの活用で業務提携する...
E129系

地方私鉄にデュアルシートは広まるか。しなの鉄道が有料ライナーで導入へ

しなの鉄道が、115系に代わる新型車両を導入すると...
只見線

鉄道軌道整備法はこう変わる。黒字鉄道会社への災害復旧補助が可能に

災害で被災した鉄道の復旧支援を拡大する鉄道軌道整備...
札沼線

JR札沼線・医療大学~新十津川間の廃止決定へ。2019年にもバス転換

JR北海道の札沼線・北海道医療大学~新十津川間の廃...
JR四国2017年度輸送密度

高知県全域が「特定地方交通線水準」に。JR四国が2017年度輸送密度を公表

JR四国が2017年度の区間別輸送密度を発表しまし...
JR西日本中期経営計画2022

JR西日本はこう変わる! 中期経営計画2022に記された最新情報

JR西日本が2022年度までの中期経営計画を公表し...
三陸鉄道

三陸鉄道「リアス線」開業日は2019年3月23日。「南北統一」が実現

三陸鉄道は、JR東日本から経営移管される山田線宮古...
吉備線LRT

吉備線はLRT化でどう変わるか。一部複線化で15分間隔運転へ

岡山市の大森雅夫市長が、JR吉備線のLRT化につい...

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