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JR津軽線、転換バス「共同運営方式」が画期的な理由。蟹田－三厩間、JR東日本が提案
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JR山田線のきっぷで「106バス」利用可に。実証実験のゴールはどこに？
2024年3月1日
山陰本線長門市～小串間、運転再開へ動き出す。JR西日本が橋梁復旧の検討へ
2024年1月30日
「函館バスと具体的な議論」へ。北海道新幹線並行在来線問題、次の局面に
2024年1月17日
石北線と釧網線、普通列車がすべてH100形に。特別快速「きたみ」は2両化
2023年12月15日
ひたちなか海浜鉄道延伸、着工5年後開業目指す。1.4kmを先行着手へ
2023年12月13日
「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」はどうなる？ 津軽線蟹田～三厩間廃止なら
2023年12月5日
城端線・氷見線「再構築計画」の全詳細。JR西日本から分離、あい鉄に移管へ
2023年12月3日
芸備線東城～備後落合間、1列車あたり収入は350円。JR西日本、路線収支の研究
2023年11月29日
久留里線末端部、1列車あたり収入は235円。JR東日本、路線収支の研究
2023年11月24日
北海道新幹線並行在来線「代替バスの運転手不足」でどうなるか。鉄道維持も厳しく
2023年10月28日
城端線・氷見線「あい鉄移管」が決定。JR西日本から分離へ
2023年10月24日
JR芸備線、備後庄原～三次間は当面存続へ。「再構築」対象に含まれず
2023年10月4日
JR学園都市線に暗雲。北海道医療大が北広島移転を検討
2023年9月23日
美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに
2023年9月20日
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