鉄道新線

宇都宮LRT

芳賀・宇都宮LRT「事業費1.5倍増」の理由をみてみる。開業は1年遅れに

芳賀・宇都宮LRTの概算事業費が、予定より1.5倍...
羽田空港アクセス新線

JR羽田空港アクセス線、鉄道事業許可の詳細。2029年度開業めざす

国土交通省がJR東日本の羽田空港アクセス線の鉄道事...
ひたちなか海浜鉄道延伸

ひたちなか海浜鉄道、延伸事業許可の詳細。2024年春開業めざす

国土交通省が、ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸事業を許...
津軽海峡トンネル

「第2青函トンネル」構想の全詳細。1兆円の大プロジェクト

本州と北海道を結ぶ「第2青函トンネル」構想が浮上し...
北陸新幹線W7系

北陸新幹線の工事遅延はなぜ起きたか。国交省の報告書を読みとく

北陸新幹線敦賀延伸の工事遅延や事業費増を検証する委...
富士登山鉄道イメージ

「富士山登山鉄道」構想の全詳細。富士スバルラインにLRT

富士山登山鉄道の素案が公表されました。富士スバルラ...
沖縄鉄軌道基本ルート

沖縄縦貫鉄道計画で高速AGTとHSSTが候補に。内閣府最新調査

沖縄縦貫鉄道計画の調査で、内閣府の新たな報告書が公...
上瀬谷ライン計画図

「上瀬谷ライン」の大枠が固まる。新交通システムを選定、瀬谷駅は地下に

横浜市の旧米軍上瀬谷通信施設の跡地と相模鉄道瀬谷駅...
熊本空港

熊本空港アクセス鉄道調査報告書を読み解く。実現へのハードルは高く

熊本空港アクセス鉄道計画について、新しい調査報告書...
相鉄20000系

相鉄が東急線直通車両に10両編成を増備。東横線直通の期待高まる

相模鉄道が、2020年度の鉄道・バス設備投資計画を...
JR羽田空港アクセス線概要図

羽田空港アクセス線、列車本数「当初案の2倍超」の振り分けは? 

JR東日本が計画する羽田空港アクセス線の運転本数に...
鹿児島市電

鹿児島市電「観光路線」延伸計画のルートはどうなるか。ウォーターフロントへ4つの案

鹿児島市電の観光路線延伸計画で、ルートが4案に絞り...
新小樽駅イメージ

新小樽駅にコンビニも売店も設置されない件。仕方ないけれどちょっと寂しい

北海道新幹線新小樽駅(仮称)の駅附帯施設の想定案が...
北梅田駅

特急「はるか」が大阪駅に停車へ。「北梅田駅」の扱い決定で

JR西日本は、大阪駅に隣接する「うめきた」エリアに...
神戸市営地下鉄

神戸地下鉄と阪急神戸線の乗り入れ構想は実現せず。大阪梅田~西神中央直通は幻に。

神戸市営地下鉄西神・山手線と阪急神戸線の相互乗り入...
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