鉄道新線
芳賀・宇都宮LRT「事業費1.5倍増」の理由をみてみる。開業は1年遅れに
芳賀・宇都宮LRTの概算事業費が、予定より1.5倍...
JR羽田空港アクセス線、鉄道事業許可の詳細。2029年度開業めざす
国土交通省がJR東日本の羽田空港アクセス線の鉄道事...
ひたちなか海浜鉄道、延伸事業許可の詳細。2024年春開業めざす
国土交通省が、ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸事業を許...
「第2青函トンネル」構想の全詳細。1兆円の大プロジェクト
本州と北海道を結ぶ「第2青函トンネル」構想が浮上し...
北陸新幹線の工事遅延はなぜ起きたか。国交省の報告書を読みとく
北陸新幹線敦賀延伸の工事遅延や事業費増を検証する委...
「富士山登山鉄道」構想の全詳細。富士スバルラインにLRT
富士山登山鉄道の素案が公表されました。富士スバルラ...
沖縄縦貫鉄道計画で高速AGTとHSSTが候補に。内閣府最新調査
沖縄縦貫鉄道計画の調査で、内閣府の新たな報告書が公...
「上瀬谷ライン」の大枠が固まる。新交通システムを選定、瀬谷駅は地下に
横浜市の旧米軍上瀬谷通信施設の跡地と相模鉄道瀬谷駅...
熊本空港アクセス鉄道調査報告書を読み解く。実現へのハードルは高く
熊本空港アクセス鉄道計画について、新しい調査報告書...
相鉄が東急線直通車両に10両編成を増備。東横線直通の期待高まる
相模鉄道が、2020年度の鉄道・バス設備投資計画を...
羽田空港アクセス線、列車本数「当初案の2倍超」の振り分けは？
JR東日本が計画する羽田空港アクセス線の運転本数に...
鹿児島市電「観光路線」延伸計画のルートはどうなるか。ウォーターフロントへ4つの案
鹿児島市電の観光路線延伸計画で、ルートが4案に絞り...
新小樽駅にコンビニも売店も設置されない件。仕方ないけれどちょっと寂しい
北海道新幹線新小樽駅（仮称）の駅附帯施設の想定案が...
特急「はるか」が大阪駅に停車へ。「北梅田駅」の扱い決定で
JR西日本は、大阪駅に隣接する「うめきた」エリアに...
神戸地下鉄と阪急神戸線の乗り入れ構想は実現せず。大阪梅田～西神中央直通は幻に。
神戸市営地下鉄西神・山手線と阪急神戸線の相互乗り入...
