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鉄道統計

北陸新幹線E7系

上越新幹線、3位に浮上。新幹線利用者数ランキング2025年新春版

芸備線

輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮

花咲線キハ54系

花咲線、観光路線化に重点。東根室駅は「見直し」に。JR北海道『実行計画』の研究

くろしお287系

特急「くろしお」「南紀」が大幅減。JR特急利用者数ランキング・2024年お盆版

東京駅新幹線

東海道新幹線、終日運休の影響は？ 新幹線利用者数ランキング2024年お盆版

京浜東北・根岸線

根岸線、銀座線などで利用者大幅減。ラッシュ時、コロナ禍から戻り鈍く

特急すずらん

JR北海道、特急列車で収入増。全車指定席化、イールドマネジメントで成果

阿武隈急行AB900系

阿武隈急行を残せるか。赤字5億円、地元で議論。年度内にも「在り方」示す

683系サンダーバード

在来線特急、全車指定席化の影響は？　JR特急利用者数ランキング2024年GW版

山陽新幹線大津トンネル

「のぞみ」全車指定席化の影響浮き彫りに。新幹線利用者数ランキング2024年GW版

新幹線と富士山

JR本州3社のインバウンド鉄道収入、JR九州の鉄道収入に匹敵。合計1500億円規模に

阿佐海岸鉄道

阿佐海岸鉄道、由利高原鉄道が健闘。ローカル私鉄輸送密度ランキング最新版

はるか281系

関空特急「はるか」に大阪駅直結効果。JR特急利用者数ランキング2024年新春版

東海道新幹線と富士山

「のぞみ」全車指定席化の影響みられず。新幹線利用者数ランキング2024年新春版

芸備線

芸備線東城～備後落合間、1列車あたり収入は350円。JR西日本、路線収支の研究

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