花咲線、観光路線化に重点。東根室駅は「見直し」に。JR北海道『実行計画』の研究
JR北海道が、単独で維持困難とする8線区について、...
特急「くろしお」「南紀」が大幅減。JR特急利用者数ランキング・2024年お盆版
JR各社が2024年お盆の列車利用状況を発表しまし...
東海道新幹線、終日運休の影響は？ 新幹線利用者数ランキング2024年お盆版
JR各社が2024年お盆の列車利用状況を発表しまし...
根岸線、銀座線などで利用者大幅減。ラッシュ時、コロナ禍から戻り鈍く
国土交通省が2023年度の都市鉄道の混雑率調査の結...
JR北海道、特急列車で収入増。全車指定席化、イールドマネジメントで成果
JR北海道が、2024年度の第一四半期の利用状況と...
阿武隈急行を残せるか。赤字5億円、地元で議論。年度内にも「在り方」示す
阿武隈急行で存廃議論が浮上しています。宮城県側の自...
在来線特急、全車指定席化の影響は？ JR特急利用者数ランキング2024年GW版
JR各社から2024年ゴールデンウィークの列車利用...
「のぞみ」全車指定席化の影響浮き彫りに。新幹線利用者数ランキング2024年GW版
JR各社から2024年ゴールデンウィークの列車利用...
JR本州3社のインバウンド鉄道収入、JR九州の鉄道収入に匹敵。合計1500億円規模に
2024年3月期のJR本州3社のインバウンド鉄道運...
阿佐海岸鉄道、由利高原鉄道が健闘。ローカル私鉄輸送密度ランキング最新版
全国のローカル私鉄の最新の輸送密度が公表されました...
関空特急「はるか」に大阪駅直結効果。JR特急利用者数ランキング2024年新春版
JR各社が2023-2024年末年始の特急列車の利...
「のぞみ」全車指定席化の影響みられず。新幹線利用者数ランキング2024年新春版
JR各社から2023-2024年末年始の新幹線利用...
芸備線東城～備後落合間、1列車あたり収入は350円。JR西日本、路線収支の研究
JR西日本が、輸送密度2,000人未満の区間につい...
西九州新幹線「輸送密度」着工前予想を下回る。リレー方式で伸び悩み
西九州新幹線の開業後半年の輸送密度は5,882とな...
寝台特急「サンライズ」厳しく。JR特急利用者数ランキング・2023年お盆版
JR各社が2023年お盆の列車利用状況を発表しまし...
