関西私鉄、2023年新運賃の比較研究。南海も値上げで全社が改定へ

値上げの季節がやってくる

2022年10月29日

南海電鉄が2023年10月の運賃値上げを発表しました。関西の大手私鉄5社とJR西日本が2023年に相次いで値上げすることになります。各社の新運賃を比較してみましょう。

南海は10月値上げへ

南海は2023年10月1日に運賃改定を実施すると発表し、国土交通省に申請しました。関西の大手鉄道会社では、これまでに阪急、阪神、京阪、近鉄とJR西日本が2023年4月1日の値上げを発表しており、大手私鉄とJRの6社が2023年に相次いで値上げすることになります。

これら6社のうち、阪急、阪神、京阪、JR西日本は、鉄道駅バリアフリー料金制度を導入するもので、値上げ額は区間にかかわらず10円となっています。

一方、近鉄と南海は同料金制度を活用しない運賃改定です。近鉄は区間により20円～580円を値上げし、普通運賃の改定率は17%です。南海は20円～40円を値上げし、普通運賃の改定率は9%です。

関西6社の新運賃比較

新型コロナ禍の乗客減少などを受け、鉄道各社が値上げを実施するわけですが、これにより運賃水準はどう変わるのでしょうか。

阪急、阪神、京阪、南海、近鉄、JR西日本の新運賃を、キロ程ごとに比較してみたのが下表です。JR西日本は60kmまでは電車特定区間、65～100kmまでは幹線の運賃表を用いています。JRの値上げは電車特定区間のみで、幹線区間は据え置きです。

以下の運賃は、南海以外は2023年4月1日から適用、南海は2023年10月1日から適用予定です。

関西鉄道会社運賃比較2023年版（円）
距離 (km)	阪急	阪神	京阪	南海	近鉄	JR西
1	170	160	170	180	180	140
2	170	160	170	180	180	140
3	170	160	170	180	180	140
4	170	160	220	240	240	170
5	200	200	220	240	240	170
6	200	200	220	240	240	170
7	200	200	220	240	300	190
8	200	200	280	290	300	190
9	200	250	280	290	300	190
10	240	250	280	290	300	190
11	240	250	280	290	360	230
12	240	250	280	370	360	230
13	240	250	320	370	360	230
14	240	280	320	370	360	230
15	280	280	320	370	430	230
16	280	280	320	420	430	320
17	280	280	320	420	430	320
18	280	280	350	420	430	320
19	280	300	350	420	490	320
20	290	300	350	490	490	320
21	290	300	350	490	490	410
22	290	300	350	490	490	410
23	290	300	370	490	530	410
24	290	300	370	540	530	410
25	290	320	370	540	530	410
26	290	320	370	540	530	480
27	330	320	370	540	590	480
28	330	320	370	610	590	480
29	330	320	390	610	590	480
30	330	320	390	610	590	480
31	330	330	390	610	680	570
32	330	330	390	650	680	570
33	330	330	390	650	680	570
34	390	330	390	650	680	570
35	390	–	410	650	680	570
36	390	–	410	690	760	660
37	390	–	410	690	760	660
38	390	–	410	690	760	660
39	390	–	410	690	760	660
40	390	–	410	740	760	660
41	390	–	410	740	830	740
42	390	–	420	740	830	740
43	410	–	420	740	830	740
44	410	–	420	740	830	740
45	410	–	420	790	830	740
46	410	–	420	790	910	820
47	410	–	430	790	910	820
48	410	–	430	790	910	820
49	410	–	430	790	910	820
50	410	–	430	850	910	820
55	480	–	–	880	1,000	950
60	480	–	–	930	1,070	950
65	540	–	–	970	1,140	1170
70	540	–	–	1,010	1,210	1,170
75	640	–	–	1,060	1,290	1,340
80	–	–	–	1,060	1,370	1,340
90	–	–	–	1,140	1,530	1,520
100	–	–	–	1,230	1,670	1,690

近距離でJRが安く

近距離では、JR西日本の電車特定区間が安く、4km区間以外では15kmまで最安値です。値上げ後も10kmまで100円台で利用できるという低水準を維持します。

JRを除く私鉄は、初乗り運賃こそ各社間での差が小さいですが、4km以上で差が広がり始めます。

阪急と阪神が安定的に安く、近鉄と南海が全体に高めです。京阪はその中間でしょうか。50km区間では、阪急が410円、京阪が430円に対し、南海が850円、近鉄が910円となっていて、倍以上も値段が違います。

阪急・阪神は中距離が安く

各社別に見て行くと、阪急は10km（240円）から26kmに（290円）かけて運賃の上がり方が小さく、16kmで50円しか上がりません。梅田から塚口（10.2km）や正雀（11.8km）は240円しますが、御影（25.6km）や高槻市（23.0km）まで乗っても290円です。中距離帯でJRと激しく競合するため、価格を低く設定しているのでしょう。

阪神は阪急とほぼ同じ価格ですが、近距離で若干安く、中距離で若干高くなっています。阪急と比べて9kmと14kmが高めです。梅田を起点とすれば、8.9kmの尼崎、13.9kmの鳴尾が該当します。

中距離帯以降の上がり幅は小さく、梅田起点で甲子園（280円、14.1km）と三宮（330円、31.2km）の運賃差は50円にとどまります。

京阪は中距離が高く

京阪は、阪急・阪神とは対照的に中距離が高くなっていて、近距離と長距離は低めです。大阪市内の近距離で大阪メトロと競合し、京阪間の長距離でJR・阪急と競合するためでしょうか。独占エリアの淀川左岸エリアを利用すると、運賃が高くなる設定です。

淀屋橋を起点とすると、守口市（8.3km）は280円で、三条（49.3km）が430円となっています。三条は守口市より40km以上も遠いのに、運賃差は150円に過ぎません。

南海・近鉄は満遍なく

南海や近鉄はこうした極端な運賃傾斜をとっておらず、おおむね距離に比例して価格が上がっていきます。

それでも両社とも、沿線状況にあわせた運賃施策の違いはあります。南海は30km以上の運賃上昇がややなだらかで、JRと同水準の運賃にとどめています。近鉄はおおむねJRよりも運賃水準が高く、JRに追いつかれるのは100kmになってからです。

南海は大阪～和歌山間でJRを意識し、近鉄は大阪～名古屋間でJRを意識している、ということでしょうか。

準大手、西鉄との比較

近鉄・南海は関西大手私鉄のなかで運賃が高めですが、準大手や他エリアと比べるとどうでしょうか。関西の準大手私鉄の神戸電鉄、山陽電鉄と、九州の大手私鉄の西日本鉄道と比べてみます。

神戸電鉄、山陽電鉄は2023年4月1日に、西鉄は2023年に3月27日に、それぞれバリアフリー料金制度を導入する予定で、下表はその新運賃と近鉄、南海の新運賃を比較しています。

準大手・西鉄運賃比較2023年版（円）
距離 (km)	神鉄	山陽	西鉄	南海	近鉄
1	190	170	170	180	180
2	190	170	170	180	180
3	250	200	170	180	180
4	250	200	220	240	240
5	310	250	220	240	240
6	310	250	220	240	240
7	360	250	270	240	300
8	360	320	270	290	300
9	410	320	270	290	300
10	410	320	320	290	300
11	430	390	320	290	360
12	430	390	320	370	360
13	470	390	320	370	360
14	470	470	370	370	360
15	510	470	370	370	430
16	510	470	370	420	430
17	510	470	370	420	430
18	540	540	420	420	430
19	540	540	420	420	490
20	540	540	420	490	490
21	580	540	420	490	490
22	580	600	470	490	490
23	580	600	470	490	530
24	–	600	470	540	530
25	–	600	470	540	530
26	–	660	470	540	530
27	–	660	530	540	590
28	–	660	530	610	590
29	–	660	530	610	590
30	–	700	530	610	590
31	–	700	530	610	680
32	–	700	580	650	680
33	–	700	580	650	680
34	–	700	580	650	680
35	–	740	580	650	680
36	–	740	580	690	760
37	–	740	640	690	760
38	–	740	640	690	760
39	–	740	640	690	760
40	–	780	640	740	760
41	–	780	640	740	830
42	–	780	690	740	830
43	–	780	690	740	830
44	–	780	690	740	830
45	–	800	690	790	830
46	–	800	690	790	910
47	–	800	740	790	910
48	–	800	740	790	910
49	–	800	740	790	910
50	–	830	740	850	910
55	–	860	810	880	1,000
60	–	–	870	930	1,070
65	–	–	930	970	1,140
70	–	–	1,000	1,010	1,210
75	–	–	1,040	1,060	1,290
80	–	–		1,060	1,370
90	–	–		1,140	1,530
100	–	–		1,230	1,670