久留里線末端部は、このまま廃止...
台風25号による豪雨で、千葉県内の鉄道路線に長期不...
米坂線、復旧議論「出口近い」。...
2022年の豪雨で一部区間の不通が続くJR米坂線に...
九州新幹線、熊本以南の再開見通...
最大震度7を観測した熊本地震により、九州南部の鉄道...
肥薩線・吉松～隼人間、6月28...
JR九州は、運休が続いていた肥薩線の吉松～隼人間に...
くま川鉄道、9月20日に全線運...
くま川鉄道が2026年9月20日に全線で運転を再開...
くま川鉄道の「再構築」決定。上...
くま川鉄道の再構築実施計画が認定されました。202...
美祢線、鉄道廃止が事実上決定。...
被災による運休中の美祢線が、鉄道を復旧せずにBRT...
美祢線、鉄道廃線の可能性高まる...
JR美祢線について、JR西日本がバス高速輸送システ...
肥薩線復旧、くま川鉄道と直通運...
災害で運休中の肥薩線が、復旧後に、くま川鉄道との直...
米坂線復旧「只見線方式」なら、...
一部区間が不通となっているJR米坂線について、上下...
JR津軽線蟹田～三厩間、202...
JR津軽線蟹田～三厩間が2027年春に正式に廃止さ...
JR美祢線は「上下分離」で復旧...
JR美祢線の復旧について、JR西日本が上下分離を提...
奥羽線の「非電化化」は大曲まで...
豪雨被害で運休中の奥羽線新庄～院内間が、「非電化」...
JR美祢線、復旧費用は58億円...
JR美祢線の復旧費用が約58億円かかることが明らか...
JR美祢線、復旧の議論進まず。...
JR美祢線復旧の議論が進みません。地元自治体は、復...
