廃止・引退情報

弘南鉄道大鰐線

弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に。支援計画策定も、存続へのハードル高く

弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に立たされています。沿...
キハ120芸備線

JR西日本「危ういローカル線」はどこか。社長が今後のあり方に踏み込む

JR西日本の長谷川一明社長が、定例会見で「ローカル...
青森駅4代目駅舎

さよなら青森駅4代目駅舎。青函連絡船の時代の建物が姿消す

青森駅が2021年3月27日に新駅舎に切り替わりま...
留萌線

留萌線「石狩沼田まで存続」なら年3億4500万円。自治体に厳しい条件

JR北海道が留萌線の部分存続の費用を試算しました。...
ムーンライトながら

さよなら「ムーンライトながら」。廃止を正式発表。25年の歴史に幕

JR東日本とJR東海が、「ムーンライトながら」の運...
日高線

日高線鵡川~様似間、2021年4月1日に正式廃止。11月から繰り上げ

日高線の鵡川~様似間の廃止日が、2021年4月1日...
有明787系

特急「有明」廃止へ。2021年3月ダイヤ改正、54年の歴史に幕

鹿児島線特急「有明」が2021年3月ダイヤ改正で廃...
宗谷線音威子府

宗谷線、12駅を一気に廃止。H100形投入で速達化も。21年春ダイヤ改正

JR北海道が、2021年3月ダイヤ改正の概要を発表...
近江鉄道

近江鉄道が上下分離へ。全線存続へ地元負担の枠組みを構築

近江鉄道が上下分離に移行する方針が固まりました。2...
日高線

日高線鵡川~様似間、2021年4月1日廃止が正式決定。被災から復旧せず

不通が続いているJR日高線・鵡川~様似間について、...
留萌線

留萌線「深川~恵比島存続」なら年3億円。「輸送密度200人」も論点に?

JR北海道が単独では維持困難とする留萌線について、...
函館線蘭島駅

北海道新幹線並行在来線はどうなる? 沿線首長の発言から読み解く

北海道新幹線の並行在来線問題について、沿線の地元自...
函館線

北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円

北海道新幹線の札幌延伸にともないJR北海道から経営...
留萌線

留萌線・深川~石狩沼田の部分存続は可能か。留萌市内は廃線容認

JR北海道の留萌線の沿線4市町は、同線の沼田町から...
日高線

日高線鵡川~様似間、2021年3月にも正式廃止へ。「さよなら乗車」の機会なく

JR日高線・鵡川~様似間が2021年3月にも正式に...
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