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鉄道
廃止・引退情報
廃止・引退情報
長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続
2025年3月4日
名鉄広見線新可児~御嵩間は廃止されるのか。再構築議論、自治体負担は限界に
2025年2月6日
弘南鉄道大鰐線、なぜ突然「廃止」されるのか。存続方針だったのに
2024年12月2日
久留里線、廃止時期はいつ? 久留里~上総亀山間、JR「できるだけ早く」と表明
2024年11月28日
輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮
2024年11月11日
JR津軽線蟹田~三厩間、2027年春に正式廃止。復旧せずに姿を消す
2024年11月6日
芸備線「再構築協議」の結末は? JR西「廃止後も関与」の姿勢を示す
2024年10月17日
阿武隈急行が存続へ。宮城県側で合意、沿線自治体の負担割合は変更へ
2024年10月9日
「カシオペア」はいつまで走り続けるのか。車齢25年、引退の噂、絶えず
2024年9月23日
平成筑豊鉄道が「あり方」議論へ。法定協議会設置、年10億円の赤字を見込み
2024年9月4日
東根室駅、廃止が検討される本当の理由。バス路線新設で通学利用が減少
2024年8月24日
宗谷線抜海駅、25年3月廃止へ。開業100周年、今年が「最後の夏」に
2024年7月6日
弘南鉄道大鰐線が存続へ。運転士不足でバス転換難しく。弘前市長が表明
2024年6月27日
木次線、三段式スイッチバックが危機に。JR西日本が「あり方」協議求める
2024年5月25日
JR津軽線蟹田~三厩間、廃止が事実上決定。復旧断念、「66区間」で初
2024年5月24日
芸備線新見~備後落合間、利用者ゼロの列車も。再構築協議会資料を読み解く
2024年4月10日
JR東日本、吾妻線の「あり方協議」要請。長野原草津口~大前、廃止議論も
2024年3月23日
JR津軽線、転換バス「共同運営方式」が画期的な理由。蟹田-三厩間、JR東日本が提案
2024年3月5日
北海道新幹線並行在来線「代替バスの運転手不足」でどうなるか。鉄道維持も厳しく
2023年10月28日
JR芸備線、備後庄原~三次間は当面存続へ。「再構築」対象に含まれず
2023年10月4日
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