ローカル線

JR西日本「営業係数ワーストランキング」2022年版。芸備線、木次線などで大きく

2022年12月1日

三江線が2018年春にも全線廃止か。JR西日本が9月に表明へ。国鉄民営化後、本州最長の路線廃止に

2016年8月3日

JR北海道がキハ40を10両廃車。2016年3月ダイヤ改正で普通列車は7%減便へ。札沼線浦臼～新十津川間は1日1往復に

2015年10月1日

北陸鉄道、新型車両、ICカード乗車を導入へ。再構築計画を国が認定

2024年12月26日

JR北海道2017年度の輸送密度と収支状況。富良野線が大きく改善

2018年11月11日

JR北海道「営業係数ランキング」2017年版。北海道新幹線は146

2017年11月8日

「大幅減便」は輸送密度にどう影響したか。JR九州・輸送密度ランキング2018年度版

2019年7月14日

北陸鉄道再構築計画の概要。石川線に新車6編成を2028年度に導入

2024年8月3日

「北海道の鉄道網のあり方」報告書を読み解く（１）。JR北海道の将来像は固まったか？

2017年2月9日

輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮

2024年11月11日

JR北海道が輸送密度500人未満7線区の存廃議論を提案へ。2000人以上の線区は存続方針

2016年8月30日

米坂線復旧、JRが上下分離など求める。「直営では難しい」

2024年5月30日

久留里線のタブレット閉塞がまもなく廃止。キハ30もこの秋に引退へ。

2012年1月31日

阿佐海岸鉄道DMVが年内にも営業運転へ。技術面の課題をクリア

2021年11月5日

ウィラーが「北近畿タンゴ鉄道」を「京都丹後鉄道」に名称変更。わかりやすい路線名はやっぱり大切

2015年1月30日

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北陸鉄道石川線、8月にも存続決定か。金沢駅乗り入れも検討

ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸ルートが決定。2024年度にもひたち海浜公園西口まで3.1kmが開業へ

JR東日本が気仙沼線と大船渡線の鉄道復旧を断念。「JRが黒字企業だから廃止」となってしまうのか

DMVは消えてしまうのか。JR北海道が開発中止で、岳南鉄道や夕張支線での導入も実現不透明

平成筑豊鉄道が「あり方」議論へ。法定協議会設置、年10億円の赤字を見込み

JR西日本「営業係数ワーストランキング」2022年版。芸備線、木次線などで大きく

三江線が2018年春にも全線廃止か。JR西日本が9月に表明へ。国鉄民営化後、本州最長の路線廃止に

JR北海道がキハ40を10両廃車。2016年3月ダイヤ改正で普通列車は7%減便へ。札沼線浦臼～新十津川間は1日1往復に

北陸鉄道、新型車両、ICカード乗車を導入へ。再構築計画を国が認定

JR北海道2017年度の輸送密度と収支状況。富良野線が大きく改善

JR北海道「営業係数ランキング」2017年版。北海道新幹線は146

「大幅減便」は輸送密度にどう影響したか。JR九州・輸送密度ランキング2018年度版

北陸鉄道再構築計画の概要。石川線に新車6編成を2028年度に導入

「北海道の鉄道網のあり方」報告書を読み解く（１）。JR北海道の将来像は固まったか？

輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮

JR北海道が輸送密度500人未満7線区の存廃議論を提案へ。2000人以上の線区は存続方針

米坂線復旧、JRが上下分離など求める。「直営では難しい」

久留里線のタブレット閉塞がまもなく廃止。キハ30もこの秋に引退へ。

阿佐海岸鉄道DMVが年内にも営業運転へ。技術面の課題をクリア

ウィラーが「北近畿タンゴ鉄道」を「京都丹後鉄道」に名称変更。わかりやすい路線名はやっぱり大切