ローカル線

阿武隈急行が存続へ。宮城県側で合意、沿線自治体の負担割合は変更へ

2024年10月9日

石破新首相、28年ぶり「新幹線基本計画」沿線選出。新政権で地方新幹線の整備は進むか。

2024年9月28日

富山地鉄が「再構築」へ動き出す。沿線自治体が県に支援要請へ

2024年9月27日

花咲線、観光路線化に重点。東根室駅は「見直し」に。JR北海道『実行計画』の研究

2024年9月5日

平成筑豊鉄道が「あり方」議論へ。法定協議会設置、年10億円の赤字を見込み

2024年9月4日

函館線山線代替バス「鉄道33本→バス13本」でまかなえるのか。運行計画の概要公表。

2024年8月30日

JR美祢線、復旧費用は58億円。只見・肥薩線方式で復旧できるか？

2024年8月29日

宗谷線抜海駅、25年3月廃止へ。開業100周年、今年が「最後の夏」に

2024年7月6日

弘南鉄道大鰐線が存続へ。運転士不足でバス転換難しく。弘前市長が表明

2024年6月27日

阿武隈急行を残せるか。赤字5億円、地元で議論。年度内にも「在り方」示す

2024年6月12日

JR美祢線、復旧の議論進まず。「利用促進策で輸送密度1292人」の試算も出たけれど

2024年6月1日

米坂線復旧、JRが上下分離など求める。「直営では難しい」

2024年5月30日

木次線、三段式スイッチバックが危機に。JR西日本が「あり方」協議求める

2024年5月25日

芸備線新見～備後落合間、利用者ゼロの列車も。再構築協議会資料を読み解く

2024年4月10日

肥薩線、八代～人吉の鉄道復旧で基本合意。人吉～吉松の協議も動き出すか

2024年4月5日

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福岡市地下鉄、空港線・七隈線延伸構想の行方。空港アクセスがさらに充実？【鉄道未来年表補遺編】

2024年10月15日

「ローカル路線バスの旅W 第4弾姫路城→松山城」の正解ルートを検証する。深夜行軍に意味はあったか

2024年10月13日

ユナイテッド、成田空港を再ハブ化へ。以遠権フライト3路線を追加。2025年夏ダイヤで

2024年10月11日

日本から米南部へ、LCC直行便が誕生。ジップエア、成田～ヒューストン線の時刻表と価格

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エイトライナー・メトロセブン、二子玉川～練馬高野台を軸に先行整備案か。小型地下鉄が有力

2024年10月8日

京阪中之島線とJR桜島線延伸、なぜいま調査するのか。大阪府市が夢洲鉄道アクセスを検討

2024年10月7日

「ローカル路線バスの旅W」第4弾は10/12放送。髙木菜那が再登場、姫路城から松山城へ

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「ローカル路線バスの旅W第4弾姫路城→松山城」の正解ルートを検証する【2】違うルートをたどったら？

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2018年10月1日

福岡市地下鉄、空港線・七隈線延伸構想の行方。空港アクセスがさらに充実？【鉄道未来年表補遺編】

2024年10月15日

新幹線でスーツケースをどこに置く？【2024年版】大きな荷物の持込方法と荷物置場、荷物棚の利用術

2024年1月10日

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