ランダム

    ローカル線

    三陸鉄道

    三陸鉄道が2年ぶり黒字転換。「全線再開フィーバー」が寄与。観光客減少で2016年3月期は減益予想

    牟岐線海部駅

    JR四国が牟岐線・阿波海南～海部間の鉄道事業を廃止。DMVへ移管

    三江線

    三江線の江津～浜原間が2014年7月に復旧へ。日本屈指の赤字ローカル線が、不死鳥のようによみがえる理由

    夕張駅

    石勝線夕張支線、2019年3月末廃止が正式決定。残る「維持困難路線」はどうなる？

    中央リニア

    令和時代の新線・新列車「注目」ランキング

    JR九州813系

    「大幅減便」は輸送密度にどう影響したか。JR九州・輸送密度ランキング2018年度版

    JR北海道日帰り周遊パス

    「JR北海道日帰り周遊パス」がお得すぎる。「石北線臨時快速」とあわせて道東への旅はいかが？

    只見線

    只見線「上下分離方式」での運転再開案をJRが提示。85億円かけて復旧し、毎年2億円の赤字負担を続けられるのか

    日高線

    日高線鵡川～様似間のDMV、BRTを断念。検討協議会も解散

    あきたホリデーパス

    「あきたホリデーパス」2019-2020年版を発売。冬の土休日に秋田の鉄道が乗り放題

    711系赤電

    JR北海道の国鉄型「赤電」711系が引退へ。代替に新型733系を投入、快速「エアポート」はロングシートに。

    江差駅

    江差線の廃止日は2014年5月12日のゴールデンウィーク明けに正式決定。木古内・江差間が廃止対象。最終運行日は5月11日

    大船渡線ＢＲＴ、2013年3月2日運行開始時の時刻表。盛ー大船渡間の専用道も利用開始。陸前高田駅は高台に移転

    吉都線

    吉都線減便、肥薩線「はやとの風」は不定期化へ。JR九州2018年3月改正で

    E5系

    JR東日本「2020年度輸送密度」を分析する。公表区間を細分化した意味は？

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