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JR東日本、吾妻線の「あり方協議」要請。長野原草津口~大前、廃止議論も
2024年3月23日
ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸は、2024年度開業を目指す。2018年度にも事業認可を申請へ
2016年12月2日
JR宇部線・小野田線のBRT化を研究。宇部市など、人口減少を見据え
2019年1月9日
函館山線・長万部~小樽間の代替バスルート検討案を公表。4区間に分割
2022年7月12日
根室線・富良野~新得間、2024年3月末で廃止。JR北海道が提案
2023年3月7日
三陸鉄道「リアス線」開業日は2019年3月23日。「南北統一」が実現
2018年3月28日
JR北海道はなぜ営業係数を公表したのか。「利用が少ない線区」の区切り方も変更し「富良野~新得」などを抽出
2015年11月7日
JR北海道の廃止9駅、無人化9駅まとめ。乗車人員1日1人以下が廃止なら、全体の16%の駅が消える
2015年10月2日
JR北海道の減便対象列車全リスト。2016年3月ダイヤ改正で、8路線の普通列車計79本を削減へ
2015年11月28日
津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
2015年5月9日
JR西日本のローカル線の輸送密度が少なすぎる件。北陸エリア「飛び地」路線より中国山地が心配
2015年2月9日
えちぜん鉄道と福井鉄道の相互乗り入れで利用客は2.7倍に。地方私鉄の直通運転に一定の成果
2017年5月4日
JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに
2021年5月1日
石勝線夕張支線が2019年にも廃止へ。夕張市の提案にJR北海道が応じる
2016年8月18日
JR九州の新観光列車、デザイン担当はIFOO。「いさぶろう・しんぺい」を改造
2023年5月11日
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「南九州DE超回復!きっぷ」の研究。価格とフリーエリアは微妙だけど
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函館線山線代替バス「鉄道33本→バス13本」でまかなえるのか。運行計画の概要公表。
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「ローカル路線バスの旅Z 第2弾 山梨・富士山~栃木・那須岳」の正解ルートを考える。 「史上屈指の難ルート」は本当か?
2017年7月10日