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ローカル線

気仙沼駅

JR東日本が気仙沼線と大船渡線の鉄道復旧を断念。「JRが黒字企業だから廃止」となってしまうのか

2015年7月22日

日高線

日高線代替交通、BRTは105億円、DMVは47億円。代替バスなら2億円

2017年11月16日

久留里線キハE130形

久留里線「廃止協議」はどう進むか。JR東日本がバス転換打診へ

2023年3月9日

立山砂防軌道トロッコ列車

「立山砂防工事専用軌道」体験乗車の受付がスタート。38段スイッチバックの「トロッコ列車」に乗れる！

2014年5月15日

「藍よしのがわトロッコ」

徳島線「藍よしのがわトロッコ」が楽しそう。「千年ものがたり」に乗り継ぐ旅へ

2020年7月28日

高松琴平電鉄

地方私鉄、若手運転士の離職が進む？平均年齢が急上昇中

2024年11月8日

三陸鉄道

山田線宮古～釜石間の全線復旧は2018年度。被害の少ない区間は先行復旧へ。運営は三陸鉄道に移管

2015年2月24日

肥薩線

肥薩線、八代～人吉の鉄道復旧で基本合意。人吉～吉松の協議も動き出すか

2024年4月5日

「SLニセコ号」は2014年秋が最終運転。運転日と時刻表を掲載。「ラストラン」を見逃すな！

2014年9月4日

阿字ヶ浦駅

ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸は、2024年度開業を目指す。2018年度にも事業認可を申請へ

2016年12月2日

北陸鉄道石川線

北陸鉄道石川線は廃止も選択肢。上下分離検討、2023年度に結論

2022年11月8日

只見線資料

只見線の不通区間の営業係数は「6700」。復旧には85億円が必要で「極めて難しい」

2014年1月24日

JR北海道731

「北海道の鉄道網のあり方」報告書を読み解く（２）。国の支援はどこまで得られるのか？

2017年2月9日

日田彦山線

日田彦山線の復旧議論が行き詰まっている件。JR九州の収支改善要求は難題で

2019年2月1日

根室線富良野駅

根室線・富良野～新得間、2024年3月末で廃止。沿線自治体が正式同意

2023年3月31日

快速エアポート

札幌圏の鉄道路線が黒字に。JR北海道が2019年上半期の利用状況を公表

2019年12月4日

若桜鉄道

若桜鉄道が保有車両を観光仕様に改装し、2018年度に投入へ。乗客2割増目指す

2015年11月15日

函館線H100型

函館線・長万部～小樽間は全区間バス転換へ。小樽市が廃止容認

2022年3月25日

久留里線

久留里線が11月14日より運航再開。JR東日本が正式発表

2013年11月13日

男鹿線

「東北ローカル線パス」が2014年秋・冬の期間で復活。消費税転嫁で6,170円に値上げ。2015年分の発表はなし。

2014年10月10日

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