留萌線留萌~増毛間を2017年3月までに廃止。JR北海道が正式発表
JR北海道は留萌本線留萌~増毛間の鉄道事業廃止につ...
地方私鉄、若手運転士の離職が進む? 平均年齢が急上昇中
地方私鉄で運転士不足が問題になっています。コロナ禍...
五新線専用道バス乗車記。「元祖BRT」も2014年9月30日で廃止へ。週末の時刻表は1日1本で満席。...
未成線として知られる奈良県の「五新線」用地を活用し...
富山地鉄が「再構築」へ動き出す。沿線自治体が県に支援要請へ
富山地方鉄道が再構築へ向けて動き出しそうです。沿線...
満身創痍のJR山田線、宮古~釜石間は2019年3月に復旧。盛岡~宮古間は2017年10月運転再開へ
東日本大震災で被災し、不通となっているJR山田線宮...
JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉~博多、最下位は肥薩線人吉~吉松
JR九州が路線・区間別の輸送密度を初めて公表しまし...
函館線長万部~小樽間、廃止が事実上決定。余市町も同意、山線の歴史に幕
北海道新幹線の並行在来線のうち、「山線」と呼ばれる...
JR山田線のきっぷで「106バス」利用可に。実証実験のゴールはどこに?
JR山田線のきっぷで「106バス」を利用できる実証...
三陸鉄道の「南北統一」が実現か? JRが山田線宮古~釜石間の復旧と譲渡を提案。南北リアス線と一体運営...
三陸鉄道の「南リアス線」と「北リアス線」が一体化す...
JR東日本の山田線復旧提案を沿線自治体が一定の評価。宮古~釜石間の三陸鉄道への移管が決定的に。
東日本大震災で被災して運休が続くJR山田線の宮古~...
JR東日本ローカル線の次世代車両は電気式気動車に。キハ40は10年程度で引退、従来型気動車はもう作ら...
JR東日本が、新潟・秋田地区に、新方式となる新型電...
京都丹後鉄道が「タンゴディスカバリー」車両を水戸岡デザインで改造し「丹後の海」と命名。カタカナ名称を...
京都丹後鉄道を運営するWILLER TRAINS(...
JR美祢線、復旧費用は58億円。只見・肥薩線方式で復旧できるか?
JR美祢線の復旧費用が約58億円かかることが明らか...
長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続
長良川鉄道について、沿線の岐阜県関市長が将来的な「...
宗谷北線が特急専用線になる? JR北海道が「42無人駅の廃止検討」報道
JR北海道が無人駅の廃止をさらに進めるようです。基...




























