日田彦山線添田～夜明間の鉄道復旧は厳しく。BRT転換の流れ強まる
不通が続くJR日田彦山線の添田～夜明間について、B...
北越急行が「超快速」の運転を発表。越後湯沢～直江津間を1時間。2015年3月運転開始、愛称も公募
新潟県の北越急行ほくほく線で、2015年3月14日...
石破新首相、28年ぶり「新幹線基本計画」沿線選出。新政権で地方新幹線の整備は進むか。
自民党の新総裁となった石破茂氏が、まもなく新首相に...
「SLニセコ号」は2014年秋が最終運転。運転日と時刻表を掲載。「ラストラン」を見逃すな！
「SLニセコ号」の2014年秋の運転日と時刻表が発...
大井川鐵道が事業再生支援申請へ。名鉄は経営から撤退。有利子負債は35億円
大井川鐵道が政府系ファンドの地域経済活性化支援機構...
平成筑豊鉄道、廃止議論で重大局面に。3市町村がバス転換を支持
福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道が重大局面を迎え...
熊野で「温泉入り放題・トロッコ乗り放題」のチケット発売。ついでに藤堂高虎の城でも見てきたら？
三重県熊野市にある「紀州鉱山専用線」といえば、知る...
JR東日本の山田線復旧提案を沿線自治体が一定の評価。宮古～釜石間の三陸鉄道への移管が決定的に。
東日本大震災で被災して運休が続くJR山田線の宮古～...
久留里線が11月14日より運航再開。JR東日本が正式発表
2013年10月16日の台風26号の影響で...
函館線・函館～長万部～小樽の最適解は？ 北海道新幹線並行在来線の存廃議論が始まる
北海道新幹線の札幌開業時に並行在来線となる函館線函...
城端線・氷見線「あい鉄移管」が決定。JR西日本から分離へ
JR西日本の城端線と氷見線の第三セクター化が事実上...
弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に。支援計画策定も、存続へのハードル高く
弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に立たされています。沿...
小湊鐵道の「あり方」調査。上総牛久以南の廃止検討も
市原市が小湊鐵道のあり方について検討を開始します。...
気仙沼線BRTが2012年12月22日から本格運行へ。時刻表、運行路線図、駅の概要を掲載。
東日本大震災で大きな被害を受けたJR気仙沼線の代替...
一畑電車が新車投入で増便へ！ 2017年4月1日ダイヤ改正で、山陰のミニ私鉄が健闘中
島根県の一畑電車が、2017年4月1日にダイヤ改正...
