JR四国全体の輸送密度が低すぎ...
JR西日本の中国地方のローカル線の輸送密度が低すぎ...
木次線、輸送密度23の衝撃。「...
JR木次線の2024年度の輸送密度が「23」と公表...
「青春18きっぷ」の2014-...
冬の青春18きっぷが2014年12月1日に発売とな...
「ときわ路パス」のフリーエリア...
「ときわ路パス」のフリーエリアが拡大します。201...
北海道の有識者会議「鉄道網のあ...
JR北海道の路線見直し問題で、北海道の有識者会議に...
久留里線「廃止協議」はどう進む...
JR東日本が、久留里線の久留里～上総亀山間について...
名松線の家城～伊勢奥津間の運転...
JR東海の名松線が、2016年春に運転再開すること...
JR北海道が「維持困難な線区」...
JR北海道が「自社単独で維持困難」とする10路線1...
岩泉線の廃止が正式決定。「秘境...
JR東日本が、岩泉線（茂市～岩泉、約38キロ）の廃...
ローカル線、輸送密度2000人...
国交省がローカル鉄道路線の見直しを検討する会議を立...
内房線、外房線などに新型車両E...
JR東日本は、房総・鹿島エリアに新型車両131系を...
JR東日本、24年度輸送密度1...
JR東日本は、2024年度の輸送密度を公表しました...
くま川鉄道の「再構築」決定。上...
くま川鉄道の再構築実施計画が認定されました。202...
JR津軽線、復旧工事に当面着手...
JR津軽線の蟹田～三厩間について、JR東日本は、当...
石勝線夕張支線の廃止を夕張市長...
北海道夕張市が、石勝線夕張支線の廃止を容認する姿勢...
