抜海駅

宗谷線抜海駅、2023年春で廃止も。稚内市が維持費用の負担取りやめへ

宗谷線抜海駅について、稚内市が維持費を負担しない方針を示しました。駅存続は瀬戸際に立たされそうです。...
たま電車

「たま電車」が「クロネコ」を運ぶ。和歌山電鐵が貨客混載を開始

和歌山電鐵が、ヤマト運輸と提携し「貨客混載」を開始します。名物の「たま電車」が「クロネコヤマト」を運...
大井川鐵道SL

大井川鐵道が「あおなみ線SL」への協力を拒否。「ライバルを育てるのか」はもっともですが、何かもったい...

「あおなみ線」でのSL運行構想で、大井川鉄道が機関車貸与を拒否したことが明らかになりました。あおなみ...
快速エアポート

JR北海道2019年度の輸送密度と収支状況。新型コロナで業績悪化

JR北海道が2019年度の区間別輸送密度と収支状況を発表しました。北海道胆振東部地震から回復した一方...
美祢線

美祢線、鉄道廃線の可能性高まる。JR西日本「BRT復旧が適当」と表明

JR美祢線について、JR西日本がバス高速輸送システム(BRT)での運転再開を目指す姿勢を明確にしまし...

青春18きっぷで日本縦断は可能か? 北陸新幹線開業前に「最後の日本海縦貫線の旅」にチャレンジ!

いよいよ青春18きっぷの春の利用期間がやって来ました。2014年の青春18きっぷの利用期間は3月1日...
三江線

三江線、関西空港線、桜島線が好調。JR西日本の輸送密度ランキング2017年版

JR西日本が、2016年度の各線区の平均通過人員(輸送密度)を公表しました。廃止が決定した三江線が前...

烏山線に導入される「蓄電池駆動電車」はローカル線の新しい姿。観光の目玉になる可能性も。

JR東日本が「充電式電車」を投入することを発表しました。これは「蓄電池駆動電車システム」(車両に大容...
岩泉駅

JR東日本が岩泉線の廃止を正式提案。沿線自治体も態度軟化。国道改良で協力し、代替バスへの移管が正式決...

JR東日本盛岡支社が、岩泉線の廃止を正式に提案しました。岩泉線は、茂市-岩泉の38.4kmを結ぶロー...
MT-4000形

「南阿蘇鉄道・JR豊肥線直通」の時刻表。7月15日運転再開!

南阿蘇鉄道が7月15日に全線で運転を再開します。JR豊肥線との直通運転も開始し、1日2往復が肥後大津...
若桜鉄道

若桜鉄道が保有車両を観光仕様に改装し、2018年度に投入へ。乗客2割増目指す

鳥取県の第三セクター・若桜鉄道が保有車両のうち3両を観光車両に改装することを決めました。同社の現役車...
日高本線

JR北海道が日高線の単独復旧を断念。復旧費用は26億円で、三江線や只見線の復旧区間より条件は厳しい

JR北海道は、高波による線路被害で不通となっている日高線について、自社単独での復旧を事実上断念しまし...

久留里線のタブレット閉塞がまもなく廃止。キハ30もこの秋に引退へ。

全国でも数少ないタブレット閉塞が、また一つ廃止されます。JR東日本によりますと、2012年3月1...
増毛駅

留萌線留萌~増毛間を2017年3月までに廃止。JR北海道が正式発表

JR北海道は留萌本線留萌~増毛間の鉄道事業廃止について正式発表しました。同社ホームページ上で廃止方針...
H100形石北線旭川行き

石北線と釧網線、普通列車がすべてH100形に。特別快速「きたみ」は2両化

JR北海道の石北線上川~網走間と釧網線で、キハ40形・54形が全てH100形に置き換わります。202...

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