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ホーム 鉄道 ローカル線 ページ 3

ローカル線

宗谷線抜海駅

宗谷線抜海駅、25年3月廃止へ。開業100周年、今年が「最後の夏」に

JR九州813系

「大幅減便」は輸送密度にどう影響したか。JR九州・輸送密度ランキング2018年度版

仙山線

2013年冬季と2014年春季の青春18きっぷの発売期間、利用期間、価格が同時発表。2014年夏季分は値上げか？

道南いさりび鉄道キハ40

道南いさりび鉄道は存続できるか。道知事「2026年度以降の方向性を議論」

金沢駅

青春18きっぷに北陸特例はできるか？　七尾線、氷見線、城端線との接続がポイントに

紀州鉱山線

熊野で「温泉入り放題・トロッコ乗り放題」のチケット発売。ついでに藤堂高虎の城でも見てきたら？

美祢線

美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに

H100系

函館線長万部～余市間、年内に廃止合意も。並行在来線首長の発言を読み解く

只見線

只見線「上下分離方式」での運転再開案をJRが提示。85億円かけて復旧し、毎年2億円の赤字負担を続けられるのか

くしろ湿原ノロッコ号

JR北海道がローカル線で利用促進事業。「総括的な検証」見据え

ローカル私鉄の鉄道車両の車齢（2020年度末実績）

ローカル私鉄、車両の老朽化進む。車齢31年以上が過半数に

日高線

JR北海道が、日高線復旧費を総額139億円と試算。台風被害に老朽化対策費も盛り込まれ高額に

あきたホリデーパス

「あきたホリデーパス」2019-2020年版を発売。冬の土休日に秋田の鉄道が乗り放題

青春18きっぷ

北海道新幹線並行在来線会社は「道南いさりび鉄道」と決定。第三セクター鉄道の社名はなんで長いのか？

三陸鉄道

三陸鉄道が2年ぶり黒字転換。「全線再開フィーバー」が寄与。観光客減少で2016年3月期は減益予想

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