三陸鉄道リアス線、全線直通列車の時刻表。2019年3月開業ダイヤを発表
2019年3月に開業する三陸鉄道リアス線のダイヤが発表されました。現在の南北リアス線とJR山田線の一...
日田彦山線「BRTひこぼしライン」、運賃は打ち切り計算に。乗継割引を新設
JR九州が、8月に開業する日田彦山線「BRTひこぼしライン」の運賃と時刻表を発表しました。運賃はBR...
一畑電車が新車投入で増便へ！ 2017年4月1日ダイヤ改正で、山陰のミニ私鉄が健闘中
島根県の一畑電車が、2017年4月1日にダイヤ改正を実施します。新型車両7000系の増備にあわせ、平...
宗谷線に「シベリア鉄道接続」の神風が吹くか？ 実現すれば世界的大動脈だけど
「シベリア鉄道の北海道延伸」という、びっくりするようなニュースが流れました。産経新聞によりますと、間...
芸備線「備後落合～広島」直通列車の時刻表。7～11月、期間限定の臨時列車
芸備線で備後落合～広島間の直通列車が、7月から11月の土休日に期間限定で運行します。接続する新見～備...
阿佐海岸鉄道「DMV」はローカル線活性化の起爆剤になるか。室戸岬を目指して2020年にも運行開始
阿佐海岸鉄道が、線路と道路の両方を走行できる「デュアル・モード・ビークル（DMV）」を、2020年ま...
JR西日本が「大糸北線」を積極活用へ。真鍋社長が北陸新幹線から白馬へのルート開発に意欲。
JR西日本の真鍋精志社長が、「大糸北線」を使った関西から白馬へのルート開発に意欲を示しました。これは...
鉄道ローカル線「再構築」の法制度が整う。地域公共交通再生法改正案が閣議決定
「地域公共交通再生法」の改正案が閣議決定されました。鉄道ローカル線の「再構築」に向けた法制度が整いま...
石勝線夕張支線の廃止を夕張市長が容認。土地譲渡や職員派遣などの「条件提示」にJR北海道はどう答えるか...
北海道夕張市が、石勝線夕張支線の廃止を容認する姿勢をJR北海道に伝えました。見返りとして、廃線後の市...
JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに
JR東日本が、ハイブリット車などの投入により電化設備を撤去したり、複線区間を単線化するコスト削減策を...
函館線・長万部～小樽間は全区間バス転換へ。小樽市が廃止容認
北海道新幹線の並行在来線について、小樽市が余市～小樽間のバス転換を容認する方針を固めました。これによ...
JR北海道、江差線木古内－江差間の42.1kmの廃止を正式決定。2014年3月末限りで77年の歴史に...
JR北海道は、2014年度初頭に江差線（木古内－江差間、42.1km）の鉄道事業を廃止すると正式発表...
上毛電鉄に新たな支援策。「群馬型上下分離」とは何か
上毛電鉄への新たな支援策が決まりました。国と沿線自治体が5年間で総額22億円の補助をします。支援の枠...
青春18きっぷに北陸特例が誕生。七尾線、城端線接続で「金沢～津幡」「富山～高岡」が利用可能に
青春18きっぷに「北陸特例」が誕生することが明らかになりました。JRが発表しました。特例区間は「金沢...
JR北海道が2014年中間決算で過去最高益。江差線は前年比389%の大幅増で営業を終了。
JR北海道が2014年9月中間期の連結決算を発表しました。それによると、経常利益は6%増の147億円...
