キハ40

JR北海道がキハ40置き換えに...

JR北海道が「電気式気動車」を投入することになりま...
別当賀駅

北海道から秘境駅が消えていく?...

JR北海道が、使用頻度の低い駅や踏切を廃止する方針...
秋の乗り放題パス

「秋の乗り放題パス」は消費税転...

「秋の乗り放題パス」の価格と利用期間が発表されまし...
冬の釧網線

JR北海道「黄線区」の行方。上...

JR北海道が、単独では維持困難としている8線区につ...
富良野線

富良野線に乗ってみて思ったこと...

JR北海道の路線存廃問題で、今後焦点となりそうなの...

JR指宿枕崎線枕崎駅の駅舎が着...

本土最南端の終着駅、JR九州の指宿枕崎線枕崎駅の駅...
JR東日本・日本郵政提携

「駅・郵便局統合」でローカル線...

JR東日本と日本郵便が、駅などの活用で業務提携する...
日田彦山線

日田彦山線復旧に転機は来たか。...

不通が続くJR日田彦山線の添田~夜明間について、J...
夕張駅とマウントレースイ

「マウントレースイスキー場」は...

1両編成のキハ40で夕張駅に着くと、駅前に大きなリ...
弘南鉄道大鰐線

弘南鉄道大鰐線が存続へ。運転士...

弘南鉄道大鰐線について、沿線自治体の弘前市長と大鰐...
大糸北線

JR西日本が「大糸北線」を積極...

JR西日本の真鍋精志社長が、「大糸北線」を使った関...
261系5000代はまなす

JR北海道が新観光列車で「地域...

JR北海道が、キハ40形と261系を使った観光列車...
石北線

石北線・上川~遠軽間に日中の普...

石北線に上川発11時台の遠軽行き普通列車が設定され...
芸備線

中国山地のローカル線は生き残れ...

JR西日本が芸備線の沿線自治体に対し、今後のあり方...
芸備線

鉄道ローカル線「再構築」の法制...

「地域公共交通再生法」の改正案が閣議決定されました...

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