芸備線、再構築協議の落としどころは見えたか。広島県の「考え方」を読み解く
広島県が、芸備線などローカル線の議論に関する考え方...
JR北海道2019年度の輸送密度と収支状況。新型コロナで業績悪化
JR北海道が2019年度の区間別輸送密度と収支状況...
JR宇部線・小野田線のBRT化を研究。宇部市など、人口減少を見据え
山口県宇部市などが、宇部線・小野田線のBRT化の研...
全国ローカル私鉄「輸送密度ワーストランキング」。2000未満の路線全リスト
各地でローカル鉄道路線のあり方が議論されています。...
札沼北線が「さよなら乗車」で収益1.3倍に。といっても400万円の増収ですが
札沼線の北海道医療大学～新十津川間の収益が、前年度...
三陸鉄道リアス線、全線直通列車の時刻表。2019年3月開業ダイヤを発表
2019年3月に開業する三陸鉄道リアス線のダイヤが...
只見線の不通区間の営業係数は「6700」。復旧には85億円が必要で「極めて難しい」
2011年7月の新潟・福島豪雨で、JR東日本の只見...
205系「いろは」が示す日光線の変化。インバウンドは鉄道路線をここまで変える
JR東日本は、日光線の普通列車用車両を、インバウン...
根室線・富良野～新得間、2024年3月末で廃止。沿線自治体が正式同意
JR根室線・富良野～新得間の2024年3月末廃止が...
令和時代の新線・新列車「注目」ランキング
いよいよ令和時代が幕を開けました。新たな元号の下で...
JR東日本、営業係数と収支で気になる区間。「特定BRT」もありそうで
JR東日本が、輸送密度2,000人未満の区間につい...
札沼線医療大学～新十津川間、沿線自治体が廃止受け入れへ
JR北海道が廃止の方針を示している札沼線北海道医療...
「青春18きっぷで日本縦断」に、普通列車減便のカゲ
青春18きっぷを使えば、5日間普通列車を乗り継いで...
JR北海道の「維持困難路線」問題で、道の作業部会が報告案。稚内、網走、根室への鉄路は維持方針か
JR北海道が「単独で維持困難な路線」を公表した問題...
日高線、鵡川～様似間の最終結論持ち越し
日高線の鵡川～様似間の廃線の議論が持ち越されました...
