ローカル線

札沼線が突然の明日廃止。4月17日午前10時発が「さよなら列車」に

2020年4月16日

JR西日本、新株発行の先にある未来。ローカル線が心配に

2021年9月2日

「日本一長い普通列車」が観光資源に？　根室本線・滝川－釧路間の完乗証明書が人気で配布を延長。

2012年11月3日

JR四国の2015年度輸送密度「増減率」ランキング。予讃線海線が12%増でトップ。観光列車関連路線が好調

2016年5月16日

JR四国の全路線収支と営業係数。黒字は瀬戸大橋線のみ。最大赤字は土讃線

2019年3月23日

えちぜん鉄道が「恐竜エクスプレス」を2014年4月に運行開始へ。「サンダーバード」に接続し、福井～勝山間が43分。

2013年10月12日

日高線日高門別～様似間の廃止を地元自治体が容認。鵡川～日高門別間は引き続き協議へ

2018年11月17日

吉備線はLRT化でどう変わるか。一部複線化で15分間隔運転へ

2018年3月28日

JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉～博多、最下位は肥薩線人吉～吉松

2017年8月1日

宗谷線抜海駅、2023年春で廃止も。稚内市が維持費用の負担取りやめへ

2022年6月10日

北海道＆東日本パスの2014年夏冬は290円の値上げ。発売期間、利用期間は例年通り。

2014年6月10日

JR日高線、沿線自治体が「廃止容認」へ。浦河町など復旧主張、10月に最終結論

2019年9月26日

「秋の乗り放題パス」でどこへ行こう？　2015年は10月の3連休に各駅停車で旅してみては？

2015年9月3日

JR北海道・石北線の普通列車の減便対象は9列車と判明。室蘭、釧網線などと合わせて、計26列車に

2015年10月16日

近江鉄道が「自社単独で維持困難」。自治体に協議求める

2017年12月21日

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島原鉄道が長崎自動車傘下で再建へ。鉄道路線は維持

只見線の全線復旧が固まる。2020年代初めにも不通区間で運転再開、JRと地元が費用を分担

函館線、貨物専用線化で協議へ。北海道新幹線並行在来線、旅客廃止に備え

烏山線に導入される「蓄電池駆動電車」はローカル線の新しい姿。観光の目玉になる可能性も。

JR北海道・石北線の普通列車の減便対象は9列車と判明。室蘭、釧網線などと合わせて、計26列車に

札沼線が突然の明日廃止。4月17日午前10時発が「さよなら列車」に

JR西日本、新株発行の先にある未来。ローカル線が心配に

「日本一長い普通列車」が観光資源に？　根室本線・滝川－釧路間の完乗証明書が人気で配布を延長。

JR四国の2015年度輸送密度「増減率」ランキング。予讃線海線が12%増でトップ。観光列車関連路線が好調

JR四国の全路線収支と営業係数。黒字は瀬戸大橋線のみ。最大赤字は土讃線

えちぜん鉄道が「恐竜エクスプレス」を2014年4月に運行開始へ。「サンダーバード」に接続し、福井～勝山間が43分。

日高線日高門別～様似間の廃止を地元自治体が容認。鵡川～日高門別間は引き続き協議へ

吉備線はLRT化でどう変わるか。一部複線化で15分間隔運転へ

JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉～博多、最下位は肥薩線人吉～吉松

宗谷線抜海駅、2023年春で廃止も。稚内市が維持費用の負担取りやめへ

北海道＆東日本パスの2014年夏冬は290円の値上げ。発売期間、利用期間は例年通り。

JR日高線、沿線自治体が「廃止容認」へ。浦河町など復旧主張、10月に最終結論

「秋の乗り放題パス」でどこへ行こう？　2015年は10月の3連休に各駅停車で旅してみては？

JR北海道・石北線の普通列車の減便対象は9列車と判明。室蘭、釧網線などと合わせて、計26列車に

近江鉄道が「自社単独で維持困難」。自治体に協議求める