JR四国の新観光列車「四国まんなか千年ものがたり」に期待。「最後の国鉄型」キハ185系が土讃線で最後...
JR四国は、2017年4月から多度津・琴平～大歩危間を運行する土讃線の観光列車について、「四国まんな...
弘南鉄道の大鰐線が廃止へ。時期は2017年3月末。2013年8月にも正式決定。「上下分離方式」などで...
弘南鉄道大鰐線が廃止される方針であることがわかりました。廃止時期は2017年3月31日限り（4月1日...
内房線、外房線などに新型車両E131系。ワンマン対応、4トビラのセミクロスシート
JR東日本は、房総・鹿島エリアに新型車両131系を投入すると発表しました。ワンマン運転対応の機器を備...
三陸鉄道リアス線、全線直通列車の時刻表。2019年3月開業ダイヤを発表
2019年3月に開業する三陸鉄道リアス線のダイヤが発表されました。現在の南北リアス線とJR山田線の一...
美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに
大雨で被災したJR美祢線の被災状況が明らかになりました。全線で計80箇所で被災しており、復旧は見通せ...
米坂線復旧、JRが上下分離など求める。「直営では難しい」
一部区間が不通となっているJR米坂線について、JR東日本は同社による運営で復旧するのは難しいという考...
JR北海道がキハ40を置換える新型気動車を開発へ。更新は2019年度以降で、引退はまだ少し先
JR北海道が「安全投資と修繕に関する5年間の計画」を発表し、国土交通省に提出しました。そのなかで車両...
久留里線「廃止協議」はどう進むか。JR東日本がバス転換打診へ
JR東日本が、久留里線の久留里～上総亀山間について、バス転換を視野に地元自治体に協議を打診しました。...
北陸鉄道、新型車両、ICカード乗車を導入へ。再構築計画を国が認定
国土交通省が、北陸鉄道の鉄道再構築実施計画を認定しました。2025年4月に「みなし上下分離」に移行し...
JR北海道がローカル線で利用促進事業。「総括的な検証」見据え
JR北海道は、輸送密度2,000人未満のローカル線8線区について、新たな調査・利用促進事業をはじめる...
宗谷線の「未来の年表」。2040年に輸送密度はどこまで減るのか
『未来の年表』（河合雅司・講談社）がベストセラーになっています。将来の人口減少で、日本に何が起こるか...
日田彦山線復旧に転機は来たか。JR九州がBRTなどを提案
不通が続くJR日田彦山線の添田～夜明間について、JR九州がBRTやバスへの転換案を提示しました。統一...
JR北海道が2014年中間決算で過去最高益。江差線は前年比389%の大幅増で営業を終了。
JR北海道が2014年9月中間期の連結決算を発表しました。それによると、経常利益は6%増の147億円...
夏休みは明知鉄道の「SL復活」を見に行こう。8月9日にイベント開催、C12形が試験走行へ
明知鉄道でSLが復活運転をします。2015年8月9日に復活イベントを開催。その準備として、7月24日...
根室線富良野～新得間に乗ってみた。「廃止予定区間」の現状を見る
JR根室線富良野～新得間は、一部区間が不通のまま、廃止されることが決定的になっています。廃止時期は未...
