留萌線

留萌線の存続厳しく。JR北海道が代替案提示、留萌市長は「次の一手を打つ場面」

JR北海道の留萌線の存続が厳しい状況になってきまし...
越前鉄道恐竜博物館
くま川鉄道

くま川鉄道の「再構築」決定。上下分離で26年度全線運転再開へ

くま川鉄道の再構築実施計画が認定されました。202...
大鰐線
日南線キハ40

JR日南線「あり方」検討会議を設置。油津~志布志間、任意協議会で

JR九州の日南線で、将来のあり方を議論する検討会議...
H100系

函館線長万部~余市間、年内に廃止合意も。並行在来線首長の発言を読み解く

北海道新幹線の並行在来線のうち、長万部~小樽間につ...
秋の乗り放題パス
芸備線

芸備線、再構築協議は3年で終わらせられるのか。JRと知事、互いに牽制

JR芸備線の再構築協議をめぐる実証事業が3年目を迎...
美祢線

美祢線BRT「専用道は無駄」の結論に。ローカル線で効果小さく

大雨による被災で全線運休となり、BRTでの復旧が決...
北鉄金沢駅

北陸鉄道が浅野川線、石川線の上下分離を求める。経営の厳しさ訴え

北陸鉄道が上下分離を求める姿勢を示しました。今後、...
キハ40

北海道の有識者会議「鉄道網のあり方」詳細。路線見直しの論点示す

JR北海道の路線見直し問題で、北海道の有識者会議に...
伊予灘ものがたり
DMV
幾寅駅
芸備線

輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮

JR各社が各線区の2023年度の輸送密度を公表しま...

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