久留里線

久留里線、空前の「乗り納めブーム」に。43年ぶり首都圏でローカル線廃止

久留里線の久留里~上総亀山間が2027年3月末を以...
宗谷岬

宗谷海峡大橋で日露がすれ違う理由。日本は「大陸国家」になりたいか

サハリンと北海道の間に橋を架ける計画を、ロシアが真...
夕張駅
増毛駅
日高線

日高線鵡川~様似間のDMV、BRTを断念。検討協議会も解散

JR北海道が「単独では維持困難」とする日高線の鵡川...
南阿蘇鉄道
日田彦山線

日田彦山線がBRTで復旧へ。「専用道延伸」に意味はあるか

不通が続いている日田彦山線の添田~夜明間について、...
信楽高原鉄道

信楽高原鉄道は廃止か。巨額復旧費用が重荷で、地元市長が廃線を視野に最終決断へ。

滋賀県の信楽高原鉄道が、廃線・廃止になる可能性が高...
芸備線

中国山地のローカル線は生き残れるか。芸備線のあり方、地元と協議へ

JR西日本が芸備線の沿線自治体に対し、今後のあり方...
青春18きっぷ
城端線

城端線・氷見線「あい鉄移管」が決定。JR西日本から分離へ

JR西日本の城端線と氷見線の第三セクター化が事実上...
日田彦山線の被害状況

日田彦山線・添田~夜明間は復旧できるか。JR九州社長が廃止も示唆

豪雨被害で不通が続いている日田彦山線・添田~夜明間...
三陸鉄道
函館線H100型

余市~小樽は「既存の路線バスでほぼ輸送可能」。それでも鉄道存続を目指すのか

北海道新幹線の並行在来線のうち、鉄道存続が模索され...
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