芸備線

芸備線「備後落合~広島」直通列車の時刻表。7~11月、期間限定の臨時列車

芸備線で備後落合~広島間の直通列車が、7月から11月の土休日に期間限定で運行します。接続する新見~備...
札沼線

札沼線「石狩月形まで存続」で赤字2億円。区間別収支見込みが判明

JR北海道が「単独では維持困難」とし、廃線とバス転換を提案している札沼線の北海道医療大学~新十津川間...

JR四国全体の輸送密度が低すぎる件。会社全体でも4500人/日。みんなで乗って残そう!

JR西日本の中国地方のローカル線の輸送密度が低すぎる件について、先日、記事を掲載しました(記事)。ロ...
石北線

JR北海道・石北線の普通列車の減便対象は9列車と判明。室蘭、釧網線などと合わせて、計26列車に

JR北海道は2016年の3月ダイヤ改正で約80本の普通列車の減便を予告していますが、石北線の減便対象...
JR四国2018年度輸送密度

予讃線利用者が激減。JR四国・2018年度輸送密度ランキング

JR四国が2018年度の区間別輸送密度を発表しました。大黒柱の本四備讃線や予讃線をはじめほとんどの路...
弘南鉄道大鰐線

弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に。支援計画策定も、存続へのハードル高く

弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に立たされています。沿線自治体が支援計画を立てたものの、経営改善が進まな...
備後庄原駅

JR芸備線、備後庄原~三次間は当面存続へ。「再構築」対象に含まれず

JR西日本が、芸備線の備中神代~備後庄原間について、「再構築協議会」の設置を国に要請しました。この区...
久留里線

久留里線が11月14日より運航再開。JR東日本が正式発表

2013年10月16日の台風26号の影響で運休していたJR久留里線の久留里-上総亀山駅間9....
快速エアポート

JR北海道2019年度の輸送密度と収支状況。新型コロナで業績悪化

JR北海道が2019年度の区間別輸送密度と収支状況を発表しました。北海道胆振東部地震から回復した一方...
津軽線被災

津軽線「津軽二股復旧案」の実現性は? 斬新だけど、難しそう 

災害による不通が続いている津軽線蟹田~三厩間で、地元自治体の今別町が「津軽二股までの復旧」を提案しま...
H100形

函館線・余市~小樽間は残せるか。北海道新幹線並行在来線に決断のとき

北海道新幹線札幌延伸にともなう並行在来線問題で、余市~小樽間の扱いが焦点になっています。第三セクター...
陸羽東線

JR東日本、ローカル線維持「公平性に問題」。有識者会議で指摘

JR東日本、西日本、九州の3社は、国土交通省が開催したローカル線に関する有識者会議でヒアリングに応じ...
227系和歌山車内

和歌山線・桜井線に227系ロングシート車を投入。105系など置き換え

JR西日本が、和歌山線と桜井線に227系電車を投入することを明らかにしました。2020年春までに2両...
釧網線

釧網線が4月17日に全線運転再開。大雨被害から完全復旧

3月の大雨の被害で運休していた釧網線の東釧路~緑間が4月17日に復旧します。これにより、3月の大雨被...
美祢線

美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに

大雨で被災したJR美祢線の被災状況が明らかになりました。全線で計80箇所で被災しており、復旧は見通せ...

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