磐越西線に指定席を導入へ。地方鉄道に着席サービスは広まるか
磐越西線に指定席車両が導入されます。鉄道の地方路線に着席サービスが広まる先行事例になるのでしょうか。...
青春18きっぷに北陸特例はできるか？ 七尾線、氷見線、城端線との接続がポイントに
青春18きっぷで北陸を旅できるのは今年が最後、と思っている旅行者は多いようです。2015年3月に北陸...
「駅・郵便局統合」でローカル線は変わるか。JR東日本と日本郵便が提携へ
JR東日本と日本郵便が、駅などの活用で業務提携すると発表しました。地方では、駅に郵便局を移転して統合...
札幌圏の鉄道路線が黒字に。JR北海道が2019年上半期の利用状況を公表
JR北海道の札幌圏の鉄道路線の収支が営業黒字となりました。同社の経営危機が明るみになってから、初めて...
福井県が今度は「小浜線の高速化」を国に要求へ。「並行在来線」候補に快速列車を求める理由とは
福井県が、小浜線の高速化を国に要望するようです。小浜市には「究極の高速鉄道」である新幹線ができること...
「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」があまり役に立たない件。青森～函館間の接続が悪すぎて
2016年3月ダイヤ改正で、新たに登場するのが青春18きっぷ北海道新幹線オプション券。これまでの「蟹...
芸備線東城～備後落合間、1列車あたり収入は350円。JR西日本、路線収支の研究
JR西日本が、輸送密度2,000人未満の区間について収支状況と営業係数を公表しました。気になる線区を...
ひたちなか海浜鉄道、延伸に向け「再構築」。みなし上下分離に移行へ
茨城県のひたちなか海浜鉄道湊線が、鉄道事業再構築実施計画を申請しました。国営ひたち海浜公園方面への延...
JR西日本、新株発行の先にある未来。ローカル線が心配に
JR西日本が、新株発行で最大2786億円を調達すると発表しました。国鉄民営化後、JR初の増資ですが、...
東京から留萌線増毛までLCCで日帰りしてきた。1万円台で北海道弾丸ローカル線の旅へ
格安航空会社LCCのバーゲンチケットを使い、廃止が予定されている留萌線を往復してきました。往復1万円...
室蘭線、釧網線の普通列車の減便対象が明らかに。JR北海道が地元自治体に伝える
JR北海道は2016年の3月ダイヤ改正で約80本の普通列車の減便を予告していますが、その一部が明らか...
日高線代替交通、BRTは105億円、DMVは47億円。代替バスなら2億円
長期間不通となっていて、JR北海道が「単独では維持困難」としている日高線の鵡川～様似間について、代替...
JR津軽線蟹田～三厩間、2027年春に正式廃止。復旧せずに姿を消す
JR津軽線蟹田～三厩間が2027年春に正式に廃止される見通しとなりました。被災により運休中で、復旧し...
「秋の乗り放題パス」「鉄道の日記念きっぷ」で、どこへ行く？ 2016年に乗っておきたいローカル線を探...
「秋の乗り放題パス」と「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」が2016年も発売されます。利用...
米坂線復旧「只見線方式」なら、年間17億円負担も。上下分離の道は険しく
一部区間が不通となっているJR米坂線について、上下分離による、いわゆる「只見線方式」で復旧した場合、...
