日高線代替交通、BRTは105億円、DMVは47億円。代替バスなら2億円
長期間不通となっていて、JR北海道が「単独では維持...
JR津軽線、転換バス「共同運営方式」が画期的な理由。蟹田－三厩間、JR東日本が提案
大雨で被災して運休が続く津軽線蟹田～三厩間について...
水郡線、2021年3月までに全線再開へ。夏復旧を前倒し
水郡線が2021年3月末までに全線で運転を再開する...
北越急行が「超快速」の運転を発表。越後湯沢～直江津間を1時間。2015年3月運転開始、愛称も公募
新潟県の北越急行ほくほく線で、2015年3月14日...
久留里線久留里～上総亀山間、いつ廃止されるのか。JRが代替交通案を提案へ
JR久留里線の久留里～上総亀山間の廃止への方向性が...
木次線に「あめつち」乗り入れ検討。三段式スイッチバックは走らず
JR西日本が木次線の新たな観光列車として「あめつち...
只見線臨時列車の乗り継ぎ時刻表。東京から日帰りもできる！
只見線で土休日に臨時列車が12月上旬まで運転される...
名松線の家城～伊勢奥津間の運転再開は2016年春。輸送密度「333」のローカル線が6年ぶり全線復旧へ...
JR東海の名松線が、2016年春に運転再開すること...
函館線・函館～長万部～小樽の最適解は？ 北海道新幹線並行在来線の存廃議論が始まる
北海道新幹線の札幌開業時に並行在来線となる函館線函...
平成筑豊鉄道、廃止議論で重大局面に。3市町村がバス転換を支持
福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道が重大局面を迎え...
JR西日本「営業係数ワーストランキング」2022年版。芸備線、木次線などで大きく
JR西日本は、輸送密度2,000人未満のローカル線...
「マウントレースイスキー場」は知られざる駅前ゲレンデ。夕張駅徒歩0分、フラットな斜面は練習向け【ゲレ...
1両編成のキハ40で夕張駅に着くと、駅前に大きなリ...
えちぜん鉄道と福井鉄道が2016年3月27日に直通運転開始。地方私鉄で珍しい「相互乗り入れ」に期待！...
えちぜん鉄道三国芦原線と福井鉄道福武線の直通運転開...
JR九州「かわせみ やませみ」は九州縦断に使えそう。熊本～人吉間の運転で「いさぶろう・しんぺい」「は...
JR九州が、また新しい観光列車を発表しました。新列...
JR北海道、江差線木古内－江差間の42.1kmの廃止を正式決定。2014年3月末限りで77年の歴史に...
JR北海道は、2014年度初頭に江差線（木古内－江...
