留萌線留萌～増毛間を2017年3月までに廃止。JR北海道が正式発表
JR北海道は留萌本線留萌～増毛間の鉄道事業廃止につ...
豊肥線肥後大津～阿蘇間が2020年8月全線復旧へ。4年ぶり全線で運転再開
2016年の熊本地震で被災し不通となっているJR豊...
土佐電鉄が11月からダイヤ改正で日中に大減便。路面電車の単線区間は21分間隔に。廃止の可能性も現実味...
高知県の土佐電気鉄道(土佐電鉄)の路面電車が201...
函館線長万部～余市間、年内に廃止合意も。並行在来線首長の発言を読み解く
北海道新幹線の並行在来線のうち、長万部～小樽間につ...
三陸鉄道の「南北統一」が実現か？ ＪＲが山田線宮古～釜石間の復旧と譲渡を提案。南北リアス線と一体運営...
三陸鉄道の「南リアス線」と「北リアス線」が一体化す...
只見線の不通区間の営業係数は「6700」。復旧には85億円が必要で「極めて難しい」
2011年7月の新潟・福島豪雨で、JR東日本の只見...
只見線の不通区間は復旧かバス転換かBRTか。JR東日本が「被災線区の復旧」で4パターンの事例を提示
2011年7月の新潟・福島豪雨で被災したJR只見線...
JR東日本「輸送密度の低い路線ランキング」2017年版。津軽線で利用者激減、東北の「肋骨線」も苦戦続...
JR東日本が2016年度の輸送密度を公表しました。...
只見線臨時列車の乗り継ぎ時刻表。東京から日帰りもできる！
只見線で土休日に臨時列車が12月上旬まで運転される...
南阿蘇鉄道、7/15に全線復旧へ。JR豊肥線と直通運転も開始！
南阿蘇鉄道は、2023年7月15日に運転再開するこ...
高知県全域が「特定地方交通線水準」に。JR四国が2017年度輸送密度を公表
JR四国が2017年度の区間別輸送密度を発表しまし...
「東京アドベンチャーライン」は定着するか。青梅線・青梅～奥多摩間の新愛称
JR青梅線の青梅～奥多摩間に「東京アドベンチャーラ...
「ローカル線再構築」は修正されるか。芸備線が焦点、国交省が検討会開催
国土交通省が「鉄道事業者と地域の協働による地域モビ...
只見線、夏休みにも観光列車。青春18きっぷで「風っこ」「満喫」はいかが？
JR各社から夏の臨時列車の運転計画が発表されました...
「あきたホリデーパス」2019-2020年版を発売。冬の土休日に秋田の鉄道が乗り放題
JR東日本は、秋田県内のJR線、第三セクター線が乗...
