城端線・氷見線「再構築計画」の...
城端線・氷見線の再構築実施計画がまとまりました。J...
函館線・余市～小樽間は残せるか...
北海道新幹線札幌延伸にともなう並行在来線問題で、余...
「青春18きっぷで日本縦断」の...
2015年3月14日のダイヤ改正で、青春18きっぷ...
烏山線に導入される「蓄電池駆動...
JR東日本が「充電式電車」を投入することを発表しま...
「たま電車」が「クロネコ」を運...
和歌山電鐵が、ヤマト運輸と提携し「貨客混載」を開始...
JR北海道「経営自立」へ3つの...
国土交通省が、JR北海道に対して2年間で総額400...
石勝線夕張支線が2019年にも...
石勝線夕張支線が、2019年3月にも廃止される見通...
JR東日本、初の「運行路線廃止...
JR久留里線の久留里～上総亀山間が、2027年3月...
美祢線BRT「専用道は無駄」の...
大雨による被災で全線運休となり、BRTでの復旧が決...
ローカル線、輸送密度2000人...
国交省がローカル鉄道路線の見直しを検討する会議を立...
令和時代の新線・新列車「注目」...
いよいよ令和時代が幕を開けました。新たな元号の下で...
磐越西線・会津若松～喜多方間を...
磐越西線の会津若松～喜多方間を非電化にする計画が明...
「南阿蘇鉄道・JR豊肥線直通」...
南阿蘇鉄道が7月15日に全線で運転を再開します。J...
道南いさりび鉄道は存続できるか...
道南いさりび鉄道の存続に暗雲が漂っています。鈴木直...
JR北海道が日高線の単独復旧を...
JR北海道は、高波による線路被害で不通となっている...
