青春18きっぷに北陸特例が誕生。七尾線、城端線接続で「金沢～津幡」「富山～高岡」が利用可能に
青春18きっぷに「北陸特例」が誕生することが明らかになりました。JRが発表しました。特例区間は「金沢...
米坂線復旧、JRが上下分離など求める。「直営では難しい」
一部区間が不通となっているJR米坂線について、JR東日本は同社による運営で復旧するのは難しいという考...
三陸鉄道が2年ぶり黒字転換。「全線再開フィーバー」が寄与。観光客減少で2016年3月期は減益予想
三陸鉄道が2015年3月期決算を発表しました。最終損益は8600万円の黒字となり、2年ぶりに黒字転換...
北越急行が「超快速」の運転を発表。越後湯沢～直江津間を1時間。2015年3月運転開始、愛称も公募
新潟県の北越急行ほくほく線で、2015年3月14日のダイヤ改正より、越後湯沢～直江津間を1時間で結ぶ...
日田彦山線・添田～夜明間は復旧できるか。JR九州社長が廃止も示唆
豪雨被害で不通が続いている日田彦山線・添田～夜明間について、JR九州社長が、鉄道廃止も選択肢とする姿...
「鉄印帳」で三セク鉄道を巡る旅をしよう。ツアー商品も販売！
全国の第三セクター鉄道が、「鉄印」をつくり、記帳するサービスを始めます。乗りつぶしの旅に、鉄印を集め...
仙石線・東北本線短絡線にHB-E210系ディーゼルハイブリッド車両を投入。高城町以北は非電化復旧か
仙石線に、ディーゼルハイブリッド車両HB-E210系が導入されることがわかりました。JR東日本が発表...
函館線・函館～長万部～小樽の最適解は？ 北海道新幹線並行在来線の存廃議論が始まる
北海道新幹線の札幌開業時に並行在来線となる函館線函館～長万部～小樽間について、存廃の議論が始まります...
赤字ローカル線の上下分離に支援策。国交省、まちづくりとの連携も促す
交通政策審議会の地域公共交通部会が、赤字ローカル線を含めた地域公共交通の再構築を促す施策の草案を示し...
平成筑豊鉄道が「あり方」議論へ。法定協議会設置、年10億円の赤字を見込み
福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道のあり方が議論されることになりそうです。沿線自治体が法定協議会の設...
鉄道ローカル線、地方自治体のスタンスを読み解く。論点はどこにあるのか
国土交通省がローカル鉄道路線の見直し方を検討する会議の2回目会合を開催しました。地方自治体へのヒヤリ...
宗谷線に「シベリア鉄道接続」の神風が吹くか？ 実現すれば世界的大動脈だけど
「シベリア鉄道の北海道延伸」という、びっくりするようなニュースが流れました。産経新聞によりますと、間...
JR東日本が仙台・気仙沼間で「キハ58系ノンストップ快速」を運転
JR東日本が、仙台～気仙沼間155.3kmをノンストップで走る臨時快速列車を運行します。車両は「三陸...
JR四国社長が、将来の「路線存廃の検討」に言及。現時点で廃線計画はないけれど「維持するのがやっと」
JR四国の半井真司社長が、四国内の鉄道網の維持について、将来的にさまざまな検討をすることを示唆しまし...
日田彦山線復旧に転機は来たか。JR九州がBRTなどを提案
不通が続くJR日田彦山線の添田～夜明間について、JR九州がBRTやバスへの転換案を提示しました。統一...
