平成24年－平成25年冬の青春１８きっぷがいよいよ発売開始。利用期間は1月10日まで、発売期間は年内...
青春18きっぷ（青春18切符）の平成24年（2012年）冬～平成25年（2013年）新春の発売が近づ...
くま川鉄道の「再構築」決定。上下分離で26年度全線運転再開へ
くま川鉄道の再構築実施計画が認定されました。2026年4月より上下分離方式に移行し、2026年度上半...
JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉～博多、最下位は肥薩線人吉～吉松
JR九州が路線・区間別の輸送密度を初めて公表しました。トップは鹿児島線小倉～博多間で、8万人を超えて...
赤字ローカル線に新たな支援制度。「特定線区」の再構築に補助金を創設
政府が、地域公共交通に関する新たな支援制度を創設します。「地域公共交通再構築事業」と「エリア一括協定...
富山地鉄、滑川～新魚津間、岩峅寺～立山間の廃止準備を表明。2026年11月末に
富山地方鉄道が本線の滑川～新魚津間と、立山線の岩峅寺～立山間について、廃止申請をするための準備を始め...
JR東日本が山田線大志田駅と浅岸駅を2016年にも廃止へ。「秘境駅」廃止は全国に広まるか？
JR東日本が、山田線の大志田駅と浅岸駅の廃止を検討していることが明らかになりました。2015年11月...
JR四国全体の輸送密度が低すぎる件。会社全体でも4500人／日。みんなで乗って残そう！
JR西日本の中国地方のローカル線の輸送密度が低すぎる件について、先日、記事を掲載しました（記事）。ロ...
「南阿蘇鉄道・JR豊肥線直通」の時刻表。7月15日運転再開！
南阿蘇鉄道が7月15日に全線で運転を再開します。JR豊肥線との直通運転も開始し、1日2往復が肥後大津...
木次線、三段式スイッチバックが危機に。JR西日本が「あり方」協議求める
JR西日本が木次線出雲横田～備後落合について、「あり方」の協議を求める意向を明らかにしました。
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石破新首相、28年ぶり「新幹線基本計画」沿線選出。新政権で地方新幹線の整備は進むか。
自民党の新総裁となった石破茂氏が、まもなく新首相に選出されます。新幹線が未整備の都道府県の選挙区選出...
JR東日本・JR北海道「電気式気動車」で鉄道旅行はどう変わるか。キハ40置き換えで、車内は快適に？
JR東日本とJR北海道が電気式気動車を2018年から投入すると発表しました。両社の電気式気動車は実質...
JR学園都市線に暗雲。北海道医療大が北広島移転を検討
JR学園都市線（札沼線）に暗雲が漂ってきました。沿線の北海道医療大学が北広島市への移転を検討している...
根室線・富良野～新得間、2024年3月末で廃止。JR北海道が提案
JR根室線の富良野～新得間が、2024年3月末を以て廃止となりそうです。JR北海道が沿線自治体に提案...
JR北海道「営業係数ランキング」2017年版。北海道新幹線は146
JR北海道が2016年度（2017年3月期）の全路線の営業損益、営業係数を公表しました。JR北海道が...
JR東日本ローカル線の次世代車両は電気式気動車に。キハ40は10年程度で引退、従来型気動車はもう作ら...
JR東日本が、新潟・秋田地区に、新方式となる新型電気式気動車を投入することを発表しました。電気式気動...
