芸備線新見～備後落合間、利用者ゼロの列車も。再構築協議会資料を読み解く
芸備線再構築協議会第1回会合の資料が公表されました。新見～備後落合間では、夜間で利用者ゼロの列車があ...
近江鉄道全線が500円で乗り放題。2ヶ月限定「ワンコインスマイルきっぷ」を見逃すな！
近江鉄道全線が500円で乗り放題になるフリーきっぷが期間限定、枚数限定で発売されています。
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JR北海道が札沼線の代替交通案を提示。3区間に分け、既存バスも活用
JR北海道が「単独では維持困難」としている札沼線の北海道医療大学～新十津川間について、路線廃止後の代...
JR牟岐線・阿波海南～海部間は7/17で運行終了。DMV導入でこう変わる！
JR牟岐線の牟岐～海部間が2020年7月18日から代行バスによる運行となります。阿佐海岸鉄道のDMV...
「函館バスと具体的な議論」へ。北海道新幹線並行在来線問題、次の局面に
北海道新幹線札幌延伸にかかる並行在来線問題で、北海道は函館バスと具体的な協議に入ることを明らかにしま...
美祢線、鉄道廃線の可能性高まる。JR西日本「BRT復旧が適当」と表明
JR美祢線について、JR西日本がバス高速輸送システム（BRT）での運転再開を目指す姿勢を明確にしまし...
函館線・長万部～小樽間は全区間バス転換へ。小樽市が廃止容認
北海道新幹線の並行在来線について、小樽市が余市～小樽間のバス転換を容認する方針を固めました。これによ...
JR九州の新観光列車、デザイン担当はIFOO。「いさぶろう・しんぺい」を改造
JR九州が久大線（ゆふ高原線）に新たな観光列車を導入します。デザインを手がけるのは鹿児島県のIFOO...
南海電鉄のJR和歌山駅乗り入れは実現するか。県が検討へ。和歌山電鉄の和歌山市駅乗り入れも視野
南海電鉄と和歌山電鉄がJR紀勢本線の和歌山～和歌山市間に乗り入れする可能性が出てきました。和歌山県が...
えちぜん鉄道が「恐竜エクスプレス」を2014年4月に運行開始へ。「サンダーバード」に接続し、福井～勝...
第三セクターのえちぜん鉄道は、2014年4月から福井駅と勝山駅を結ぶ特急電車「恐竜エクスプレス号」（...
只見線が2021年度に全線復旧へ。E120形気動車も投入！
只見線が2021年度にも全線復旧し、運転再開となる予定です。同時に、新型車両としてE120形気動車を...
JR北海道が2014年中間決算で過去最高益。江差線は前年比389%の大幅増で営業を終了。
JR北海道が2014年9月中間期の連結決算を発表しました。それによると、経常利益は6%増の147億円...
鉄道ローカル線「再構築」の法制度が整う。地域公共交通再生法改正案が閣議決定
「地域公共交通再生法」の改正案が閣議決定されました。鉄道ローカル線の「再構築」に向けた法制度が整いま...
上毛電鉄に新たな支援策。「群馬型上下分離」とは何か
上毛電鉄への新たな支援策が決まりました。国と沿線自治体が5年間で総額22億円の補助をします。支援の枠...
日田彦山線・添田～夜明間は復旧できるか。JR九州社長が廃止も示唆
豪雨被害で不通が続いている日田彦山線・添田～夜明間について、JR九州社長が、鉄道廃止も選択肢とする姿...
