根室線・富良野～新得間は復旧できるか。赤字ローカル線の復旧スキームから考える
台風で寸断されたJR北海道各線の被害状況が、徐々に明らかになってきました。石勝・根室線、石北線、釧網...
国勢調査から見た北海道のローカル線。宗谷北線182kmの沿線人口は5万人。「地域で支える」には無理が...
2015年国勢調査の速報結果が発表されました。その数字を見ると、地方での人口減少の大きさがわかります...
JR学園都市線に暗雲。北海道医療大が北広島移転を検討
JR学園都市線（札沼線）に暗雲が漂ってきました。沿線の北海道医療大学が北広島市への移転を検討している...
鉄道ローカル線「再構築」の法制度が整う。地域公共交通再生法改正案が閣議決定
「地域公共交通再生法」の改正案が閣議決定されました。鉄道ローカル線の「再構築」に向けた法制度が整いま...
宗谷線の「未来の年表」。2040年に輸送密度はどこまで減るのか
『未来の年表』（河合雅司・講談社）がベストセラーになっています。将来の人口減少で、日本に何が起こるか...
釧網線が4月17日に全線運転再開。大雨被害から完全復旧
3月の大雨の被害で運休していた釧網線の東釧路～緑間が4月17日に復旧します。これにより、3月の大雨被...
地方私鉄、若手運転士の離職が進む？ 平均年齢が急上昇中
地方私鉄で運転士不足が問題になっています。コロナ禍後、平均年齢が急上昇しているデータもあり、若手の離...
ひたちなか海浜鉄道延伸、着工5年後開業目指す。1.4kmを先行着手へ
ひたちなか海浜鉄道の延伸計画について、一部区間で先行して着手することが正式に発表されました。
...
JR花輪線、5/14運転再開へ。2022年大雨の被災路線、不通区間は津軽線、米坂線のみに
JR花輪線が5月14日に全線で運転を再開します。2022年大雨で被災した路線の不通区間は、津軽線と米...
山陰本線長門市～小串間、運転再開へ動き出す。JR西日本が橋梁復旧の検討へ
山陰本線長門市～小串間が、運転再開へ動き出します。JR西日本が具体的な検討を始めることを明らかにしま...
岩泉線の廃止が正式決定。「秘境駅」押角駅はバス停として存続。押角トンネルは道路化へ。
JR東日本が、岩泉線（茂市～岩泉、約38キロ）の廃止を国土交通大臣に届け出ました。2014年3月末を...
JR西日本「営業係数ワーストランキング」2022年版。芸備線、木次線などで大きく
JR西日本は、輸送密度2,000人未満のローカル線について、最新の収支状況と営業係数を公表しました。...
北陸鉄道石川線、存続が正式決定。金沢駅直通、香林坊延伸も検討へ
北陸鉄道石川線の存続が正式に決定しました。バス（BRT）への転換も検討されましたが、運転手不足などか...
長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続
長良川鉄道について、沿線の岐阜県関市長が将来的な「一部区間廃止」の可能性に言及しました。利用者の少な...
「SLニセコ号」は2014年秋が最終運転。運転日と時刻表を掲載。「ラストラン」を見逃すな！
「SLニセコ号」の2014年秋の運転日と時刻表が発表されました。「SLニセコ号」は、C11形蒸気機関...
