あいの風とやま鉄道で観光列車が登場へ。413系を改造し、2018年運行開始
あいの風とやま鉄道で観光列車が登場する見通しとなり...
JR北海道が輸送密度500人未満7線区の存廃議論を提案へ。2000人以上の線区は存続方針
JR北海道が、「単独で維持が難しく、沿線自治体と存...
「伊予灘ものがたり」の運転日と時刻表。JR四国による渾身の「グルメ列車」は松山発着で週末に1日4便を...
JR四国が予讃線に新たに導入する観光列車「伊予灘も...
205系「いろは」が示す日光線の変化。インバウンドは鉄道路線をここまで変える
JR東日本は、日光線の普通列車用車両を、インバウン...
余市～小樽は「既存の路線バスでほぼ輸送可能」。それでも鉄道存続を目指すのか
北海道新幹線の並行在来線のうち、鉄道存続が模索され...
「秋の乗り放題パス」でどこへ行こう？ 2015年は10月の3連休に各駅停車で旅してみては？
「秋の乗り放題パス」の2015年の発売期間・利用期...
九州運輸局がまとめた「鉄道維持・活性化」報告書の中身
九州運輸局が、九州7県を走る鉄道の存続や活性化に関...
「専用道なきBRT」の意味を考える。美祢線方針、路線バスと違うのか
JR西日本の美祢線代替BRTについて、地元自治体は...
「鉄道がないと地域が衰える」は本当か。北海道の「お金持ち」市町村は、廃線エリアに多い
毎日新聞が面白い調査をしています。総務省が公表して...
「肥薩線再生協議会」スタート。沿線自治体がメンバー、鉄道復旧方針を確認
2020年7月豪雨で不通が続く肥薩線の復旧に向けて...
JR四国の全路線収支と営業係数。黒字は瀬戸大橋線のみ。最大赤字は土讃線
JR四国が路線ごとの収支と営業係数を公表しました。...
青春18きっぷ、青森～函館の乗り継ぎが改善しそう。2022年3月ダイヤ改正
2022年3月12日ダイヤ改正で、津軽線と北海道新...
札沼線に東京から日帰りで乗ってみた。新十津川までは行けなかったけれど
2020年5月に廃止が決まっている札沼線のお別れ乗...
「日本一長い普通列車」が観光資源に？ 根室本線・滝川－釧路間の完乗証明書が人気で配布を延長。
「日本一長い普通列車」といえば、根室本線滝川～釧路...
名鉄広見線、26年度は「暫定支援」で存続。再構築までの1年限り
存廃が議論されてきた名古屋鉄道広見線の新可児～御嵩...
