JR北海道「経営自立」へ3つの...
国土交通省が、JR北海道に対して2年間で総額400...
北海道新幹線並行在来線、函館～...
北海道新幹線の並行在来線のうち、長万部～余市間の廃...
一畑電車、2034年度までの存...
一畑電鉄の次期支援計画の素案がまとまりました。10...
根室線・富良野～新得間、202...
JR根室線の富良野～新得間が、2024年3月末を以...
JR北海道でキハ183系が引退...
JR北海道が、老朽化したディーゼル車両を廃止する方...
芸備線新見～備後落合間、利用者...
芸備線再構築協議会第1回会合の資料が公表されました...
花咲線、観光路線化に重点。東根...
JR北海道が、単独で維持困難とする8線区について、...
磐越西線・会津若松～喜多方間を...
磐越西線の会津若松～喜多方間を非電化にする計画が明...
福鉄「越前武生」駅が新駅名を投...
福井鉄道が福武線越前武生駅の駅名を変更すると発表し...
JR美祢線、復旧の議論進まず。...
JR美祢線復旧の議論が進みません。地元自治体は、復...
日田彦山線にBRT案。JR九州...
2018年7月の豪雨で被災し、不通が続いているJR...
弘南鉄道大鰐線が存続へ。運転士...
弘南鉄道大鰐線について、沿線自治体の弘前市長と大鰐...
日高線が心配。厚真川橋梁に最大...
北海道胆振東部地震で一時は全面運休していたJR北海...
「マウントレースイスキー場」は...
1両編成のキハ40で夕張駅に着くと、駅前に大きなリ...
ウィラーが「北近畿タンゴ鉄道」...
ウィラーグループが、2015年4月から参入する鉄道...
