ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸ルートが決定。2024年度にもひたち海浜公園西口まで3.1kmが開業へ
茨城県のひたちなか海浜鉄道湊線の延伸計画が固まりました。地元のひたちなか市は、4つのルート案から、阿...
JR北海道の島田社長が根室線東鹿越～新得間の復旧を明言せず。札沼北線も廃止打診か
JR北海道の島田修社長は、2016年8月の台風10号で被災したJR石勝・根室線のうち、トマム～芽室間...
JR北海道が、日高線復旧費を総額139億円と試算。台風被害に老朽化対策費も盛り込まれ高額に
運休が続く日高線鵡川～様似間の復旧費について、JR北海道は、総額139億円に上るとの試算を示しました...
JR北海道がキハ40を10両廃車。2016年3月ダイヤ改正で普通列車は7%減便へ。札沼線浦臼～新十津...
JR北海道は、2016年3月のダイヤ改正に合わせ、老朽化した気動車キハ40系のうち10両を廃止し、気...
青春18きっぷ「東京→青森」が同日着可能に。2015年3月ダイヤ改正で『信越快速』が威力を発揮
2015年3月14日のダイヤ改正で、青春18きっぷを使って東京から青森まで同日で到着することが可能に...
JR東日本「輸送密度の低い路線ランキング」2017年版。津軽線で利用者激減、東北の「肋骨線」も苦戦続...
JR東日本が2016年度の輸送密度を公表しました。北海道新幹線開業により特急列車の運行がなくなった津...
山陰本線と山口線が8月に運転再開。「SLやまぐち」はC57の故障で当面運休へ。三江線は7月に復旧。
JR西日本は、2013年7月の豪雨災害で一部が不通になっている山陰本線の運転を、2014年8月10日...
木次線に「あめつち」乗り入れ検討。三段式スイッチバックは走らず
JR西日本が木次線の新たな観光列車として「あめつち」の乗り入れを検討しています。「奥出雲おろち号」の...
根室線富良野～新得間に乗ってみた。「廃止予定区間」の現状を見る
JR根室線富良野～新得間は、一部区間が不通のまま、廃止されることが決定的になっています。廃止時期は未...
JR山田線のきっぷで「106バス」利用可に。実証実験のゴールはどこに？
JR山田線のきっぷで「106バス」を利用できる実証実験を行います。JRきっぷでバスに乗れるという施策...
JR美祢線、復旧の議論進まず。「利用促進策で輸送密度1292人」の試算も出たけれど
JR美祢線復旧の議論が進みません。地元自治体は、復旧後に利用促進策を講じれば、輸送密度を最大で1,2...
花咲線、観光路線化に重点。東根室駅は「見直し」に。JR北海道『実行計画』の研究
JR北海道が、単独で維持困難とする8線区について、『事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画』を...
福鉄「越前武生」駅が新駅名を投票へ。「武生新」に戻るかも？
福井鉄道が福武線越前武生駅の駅名を変更すると発表しました。新駅名の候補を5つ提示し、投票を実施します...
札沼線・医療大学～新十津川間、2020年5月7日廃止で正式決定
JR札沼線・北海道医療大学～新十津川間が、2020年5月7日に廃止されることが正式に決まりました。沿...
阿武隈急行が存続へ。宮城県側で合意、沿線自治体の負担割合は変更へ
阿武隈急行が存続する見通しとなりました。存続のための費用負担をめぐり難航していた宮城県側の協議で、一...
