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豊肥線肥後大津~阿蘇間が2020年8月全線復旧へ。4年ぶり全線で運転再開
2016年の熊本地震で被災し不通となっているJR豊...
土佐電鉄が11月からダイヤ改正で日中に大減便。路面電車の単線区間は21分間隔に。廃止の可能性も現実味...
高知県の土佐電気鉄道(土佐電鉄)の路面電車が201...
函館線長万部~余市間、年内に廃止合意も。並行在来線首長の発言を読み解く
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三陸鉄道の「南リアス線」と「北リアス線」が一体化す...
只見線の不通区間の営業係数は「6700」。復旧には85億円が必要で「極めて難しい」
2011年7月の新潟・福島豪雨で、JR東日本の只見...
只見線の不通区間は復旧かバス転換かBRTか。JR東日本が「被災線区の復旧」で4パターンの事例を提示
2011年7月の新潟・福島豪雨で被災したJR只見線...
JR東日本「輸送密度の低い路線ランキング」2017年版。津軽線で利用者激減、東北の「肋骨線」も苦戦続...
JR東日本が2016年度の輸送密度を公表しました。...
只見線臨時列車の乗り継ぎ時刻表。東京から日帰りもできる!
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南阿蘇鉄道、7/15に全線復旧へ。JR豊肥線と直通運転も開始!
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高知県全域が「特定地方交通線水準」に。JR四国が2017年度輸送密度を公表
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「ローカル線再構築」は修正されるか。芸備線が焦点、国交省が検討会開催
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只見線、夏休みにも観光列車。青春18きっぷで「風っこ」「満喫」はいかが?
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「あきたホリデーパス」2019-2020年版を発売。冬の土休日に秋田の鉄道が乗り放題
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