山田線

7線区が「1,000以下」に陥落。JR東日本2022年度輸送密度の研究【1】

JR東日本が2022年度の線区別の輸送密度を公表しました。気になる路線を見ていきましょう。 ...
奥津軽いまべつ駅

「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」はどうなる? 津軽線蟹田~三厩間廃止なら

不通が続いているJR津軽線蟹田~三厩間について、沿線自治体の外ヶ浜町長が自動車交通への転換を検討する...
京都丹後鉄道ロゴ

ウィラーが「北近畿タンゴ鉄道」を「京都丹後鉄道」に名称変更。わかりやすい路線名はやっぱり大切

ウィラーグループが、2015年4月から参入する鉄道事業について概要を発表しました。鉄道事業を行う新会...
美祢線

JR美祢線、復旧費用は58億円。只見・肥薩線方式で復旧できるか?

JR美祢線の復旧費用が約58億円かかることが明らかになりました。JR西日本は単独での復旧は困難として...
JR九州811系

JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉~博多、最下位は肥薩線人吉~吉松

JR九州が路線・区間別の輸送密度を初めて公表しました。トップは鹿児島線小倉~博多間で、8万人を超えて...
弘南鉄道大鰐線

弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に。支援計画策定も、存続へのハードル高く

弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に立たされています。沿線自治体が支援計画を立てたものの、経営改善が進まな...
阿字ヶ浦駅

ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸ルートが決定。2024年度にもひたち海浜公園西口まで3.1kmが開業へ

茨城県のひたちなか海浜鉄道湊線の延伸計画が固まりました。地元のひたちなか市は、4つのルート案から、阿...
青春18きっぷ

青春18きっぷの2014年夏・冬の値段は11,850円に値上げ。発売期間、利用期間は従来通り。

2014年の夏と冬の青春18きっぷの発売期間・利用期間・値段が発表されました。今年は消費税増税を受け...
485系白鳥

「三連休乗車券」は意外に使える。北海道新幹線開業前の「さよなら旅」には好適!

2013年夏から発売が開始された「三連休乗車券」。3連休に限り、JR東日本全線とJR北海道の函館以南...

JR東日本が北陸周遊乗車券を発売。「えきねっとトクだ値」「モバイルSuica特急券」利用者限定のフリ...

JR東日本が北陸新幹線開業後の新しいフリーきっぷを発売しました。「北陸周遊乗車券」です。北陸エリアの...
女川駅完成予想図

石巻線が浦宿~女川間の運転を2015年3月21日に再開へ。4年ぶりに全線復旧。女川駅は内陸へ移設

石巻線が4年ぶりに全線復旧します。宮城県女川町とJR東日本仙台支社は、東日本大震災で被災し休止中の石...
函館線貨物列車

函館線函館~長万部間、旅客廃止でも貨物は維持へ。新幹線開業後、運営方法は不透明

北海道新幹線の並行在来線のうち、函館線の函館~長万部間について、新幹線開業後に旅客鉄道が廃止されても...
あめつち

木次線に「あめつち」乗り入れ検討。三段式スイッチバックは走らず

JR西日本が木次線の新たな観光列車として「あめつち」の乗り入れを検討しています。「奥出雲おろち号」の...
留萌線

留萌線石狩沼田~留萌間、2023年3月にも廃止へ。今年が最後の夏に?

JR北海道の留萌線について、石狩沼田~留萌間が2023年3月にも廃止される方向であることがわかりまし...
留萌線石狩沼田

留萌線石狩沼田~留萌、2023年3月末廃止が決定的に。沼田までは3年間存続

JR北海道の留萌線の石狩沼田~留萌間の2023年3月末廃止が決定的になりました。JR北海道が地元自治...

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