DEC700

JR西日本のローカル線も電気気動車の時代。「DEC700形」を導入へ

JR西日本が電気式気動車「DEC700形」を導入すると発表しました。西日本のローカル線にも電気式気動...
奥出雲おろち号

木次線、輸送密度23の衝撃。「奥出雲おろち号」終了で利用者激減

JR木次線の2024年度の輸送密度が「23」と公表されました。前年度の「72」から3分の1に激減して...
厚真川橋梁 軌道変位

日高線が心配。厚真川橋梁に最大27センチの桁ずれ

北海道胆振東部地震で一時は全面運休していたJR北海道の各線が、2018年9月29日までにほぼ全区間で...
近江鉄道

鉄道ローカル線、地方自治体のスタンスを読み解く。論点はどこにあるのか

国土交通省がローカル鉄道路線の見直し方を検討する会議の2回目会合を開催しました。地方自治体へのヒヤリ...
久留里線キハE130形

久留里線「廃止協議」はどう進むか。JR東日本がバス転換打診へ

JR東日本が、久留里線の久留里~上総亀山間について、バス転換を視野に地元自治体に協議を打診しました。...
特急ニセコ

臨時特急「ニセコ」が183系で運転。引退間近、気になる方は早めに乗車を

JR北海道は、2020年8月~9月に函館本線山線経由の特急「ニセコ」を運転します。引退が迫る183系...
夕張駅とマウントレースイ

「マウントレースイスキー場」は知られざる駅前ゲレンデ。夕張駅徒歩0分、フラットな斜面は練習向け【ゲレ...

1両編成のキハ40で夕張駅に着くと、駅前に大きなリゾートホテルが立ちはだかります。それがホテルマウン...
留萌線

「秋の乗り放題パス」「鉄道の日記念きっぷ」で、どこへ行く? 2016年に乗っておきたいローカル線を探...

「秋の乗り放題パス」と「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」が2016年も発売されます。利用...
木更津駅

2017年3月ダイヤ改正で内房線の「系統分離」を実施か? 特別快速も廃止の可能性

2017年3月のダイヤ改正で、内房線に動きがありそうです。「日刊動労千葉」によりますと、千葉~館山間...
261系5000代はまなす

JR北海道が新観光列車で「地域協力」めざす。キハ40と261系を追加投入

JR北海道が、キハ40形と261系を使った観光列車を追加投入します。東急電鉄から借り受ける「ザ・ロイ...
三陸鉄道

三陸鉄道「リアス線」開業日は2019年3月23日。「南北統一」が実現

三陸鉄道は、JR東日本から経営移管される山田線宮古~釜石間について、2019年3月23日に運行を開始...
函館線H100形

小樽市長が「バス転換を視野」。函館線・余市~小樽間も存続困難に

北海道新幹線の並行在来線問題で、小樽市長がバス転換を視野に入れる姿勢を表明しました。小樽市として正式...
只見線

只見線の運転再開後の赤字3億円を地元自治体が補填検討。復旧へ向けJR東日本の背中を押すか

2011年から不通となっているJR東日本の只見線・会津川口~只見駅間について、福島県と沿線市町村は、...
日南線キハ40

JR日南線「あり方」検討会議を設置。油津~志布志間、任意協議会で

JR九州の日南線で、将来のあり方を議論する検討会議が設置されました。対象区間は油津~志布志間です。任...
函館線貨物列車

函館線函館~長万部間、旅客廃止でも貨物は維持へ。新幹線開業後、運営方法は不透明

北海道新幹線の並行在来線のうち、函館線の函館~長万部間について、新幹線開業後に旅客鉄道が廃止されても...

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