H100形

JR北海道、国の支援継続へ。知事は「単なる赤字補填はできない」

JR北海道への国の支援が継続される方針が固まりまし...
札沼線浦臼駅

札沼線に東京から日帰りで乗ってみた。新十津川までは行けなかったけれど

2020年5月に廃止が決まっている札沼線のお別れ乗...
美祢線

JR美祢線は「上下分離」で復旧できるか。自治体には重い負担に

JR美祢線の復旧について、JR西日本が上下分離を提...
南海加太線
函館線H100型

余市~小樽は「既存の路線バスでほぼ輸送可能」。それでも鉄道存続を目指すのか

北海道新幹線の並行在来線のうち、鉄道存続が模索され...
阿字ヶ浦駅

ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸は、2024年度開業を目指す。2018年度にも事業認可を申請へ

茨城県ひたちなか市は、ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸...
留萌線

留萌線石狩沼田~留萌間、2023年3月にも廃止へ。今年が最後の夏に?

JR北海道の留萌線について、石狩沼田~留萌間が20...
美祢線

JR美祢線、復旧の議論進まず。「利用促進策で輸送密度1292人」の試算も出たけれど

JR美祢線復旧の議論が進みません。地元自治体は、復...
H100形函館線

函館山線・長万部~小樽間の代替バスルート検討案を公表。4区間に分割

北海道新幹線の並行在来線のうち、廃止が決まった長万...
五能線中村川橋梁
シベリア鉄道

宗谷線に「シベリア鉄道接続」の神風が吹くか? 実現すれば世界的大動脈だけど

「シベリア鉄道の北海道延伸」という、びっくりするよ...
近江鉄道

鉄道ローカル線、地方自治体のスタンスを読み解く。論点はどこにあるのか

国土交通省がローカル鉄道路線の見直し方を検討する会...
北陸鉄道石川線

北陸鉄道再構築計画の概要。石川線に新車6編成を2028年度に導入

北陸鉄道の再構築計画の概要が明らかになりました。2...
とさでん交通・高知路面電車

高知の路面電車、部分廃止が議論に。とさでん交通、設備更新に遅れ

高知の路面電車、とさでん交通の部分廃止が議論になり...

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