夕張駅
吉備線LRT

吉備線はLRT化でどう変わるか。一部複線化で15分間隔運転へ

岡山市の大森雅夫市長が、JR吉備線のLRT化につい...
陸羽東線
美祢線

美祢線BRT「専用道は無駄」の結論に。ローカル線で効果小さく

大雨による被災で全線運休となり、BRTでの復旧が決...
ひたちなか海浜鉄道

ひたちなか海浜鉄道延伸、着工5年後開業目指す。1.4kmを先行着手へ

ひたちなか海浜鉄道の延伸計画について、一部区間で先...
花咲線

JR北海道が輸送密度500人未満7線区の存廃議論を提案へ。2000人以上の線区は存続方針

JR北海道が、「単独で維持が難しく、沿線自治体と存...
錦川鉄道

錦川鉄道、10年間存続が決定。「クロスセクター効果」を重視

山口県の第三セクター鉄道である錦川鉄道錦川清流線が...
稚内駅
丹後の海
根室線
H100形石北線旭川行き

石北線と釧網線、普通列車がすべてH100形に。特別快速「きたみ」は2両化

JR北海道の石北線上川~網走間と釧網線で、キハ40...
長良川鉄道

長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続

長良川鉄道について、沿線の岐阜県関市長が将来的な「...
大井川鐵道SL
日高本線

最新記事

人気記事

セール情報