JR東日本輸送密度の推移
花輪線十和田南~末広間米代川護岸の被災状況
増毛駅

留萌線留萌~増毛間を2017年3月までに廃止。JR北海道が正式発表

JR北海道は留萌本線留萌~増毛間の鉄道事業廃止につ...
城端線

城端線・氷見線「再構築計画」の全詳細。JR西日本から分離、あい鉄に移管へ

城端線・氷見線の再構築実施計画がまとまりました。J...
のと鉄道観光列車外観
美祢線

美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに

大雨で被災したJR美祢線の被災状況が明らかになりま...
美祢線

JR美祢線は復旧できるか。大雨で橋梁流出、廃線懸念も

JR美祢線が大雨で橋梁を流出し、復旧が危ぶまれてい...
宇部線

JR宇部線・小野田線のBRT化を研究。宇部市など、人口減少を見据え

山口県宇部市などが、宇部線・小野田線のBRT化の研...
GV-E400形

JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに

JR東日本が、ハイブリット車などの投入により電化設...
シベリア鉄道

宗谷線に「シベリア鉄道接続」の神風が吹くか? 実現すれば世界的大動脈だけど

「シベリア鉄道の北海道延伸」という、びっくりするよ...
大井川鐡道井川線
高松琴平電鉄

地方私鉄、若手運転士の離職が進む? 平均年齢が急上昇中

地方私鉄で運転士不足が問題になっています。コロナ禍...
富士急
只見線

鉄道軌道整備法はこう変わる。黒字鉄道会社への災害復旧補助が可能に

災害で被災した鉄道の復旧支援を拡大する鉄道軌道整備...

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