上田電鉄が2021年3月28日全線運転再開へ。千曲川橋梁の復旧進む
上田電鉄別所線が、2021年3月28日に運転再開を...
JR芸備線、備後庄原～三次間は当面存続へ。「再構築」対象に含まれず
JR西日本が、芸備線の備中神代～備後庄原間について...
JR東日本ローカル線の輸送密度は500以下が多数。実質最下位は陸羽東線。幹線も県境は苦戦
JRグループでもっとも経営規模が大きいのがJR東日...
只見線が2021年度に全線復旧へ。E120形気動車も投入！
只見線が2021年度にも全線復旧し、運転再開となる...
えちぜん鉄道が「恐竜エクスプレス」を2014年4月に運行開始へ。「サンダーバード」に接続し、福井～勝...
第三セクターのえちぜん鉄道は、2014年4月から福...
「ローカル線再構築」は修正されるか。芸備線が焦点、国交省が検討会開催
国土交通省が「鉄道事業者と地域の協働による地域モビ...
札沼線「石狩月形まで存続」で赤字2億円。区間別収支見込みが判明
JR北海道が「単独では維持困難」とし、廃線とバス転...
JR北海道が利用者1人以下の51駅を順次廃止か。2017年3月改正で大幅整理へ。全駅リストを掲載
JR北海道が、1日の平均乗車人数が1人以下の51駅...
「立山砂防工事専用軌道」体験乗車の受付がスタート。38段スイッチバックの「トロッコ列車」に乗れる！
立山砂防工事専用軌道のトロッコ列車体験乗車の201...
地方私鉄にデュアルシートは広まるか。しなの鉄道が有料ライナーで導入へ
しなの鉄道が、115系に代わる新型車両を導入すると...
輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮
JR各社が各線区の2023年度の輸送密度を公表しま...
只見線の運転再開後の赤字3億円を地元自治体が補填検討。復旧へ向けJR東日本の背中を押すか
2011年から不通となっているJR東日本の只見線・...
平成筑豊鉄道が「あり方」議論へ。法定協議会設置、年10億円の赤字を見込み
福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道のあり方が議論さ...
JR北海道「経営自立」へ3つのポイント。札幌圏と新幹線、ローカル線はどうなる？
国土交通省が、JR北海道に対して2年間で総額400...
JR山田線・盛岡～宮古間は11月全面復旧。宮古～釜石間は2019年に
JR山田線の上米内～川内間が、2017年11月5日...
