東京アドベンチャーラインロゴ

「東京アドベンチャーライン」は定着するか。青梅線・青梅~奥多摩間の新愛称

JR青梅線の青梅~奥多摩間に「東京アドベンチャーラ...
大糸線

大糸線の「南北格差」はなぜ生じたか。南小谷~糸魚川間で「あり方」検討へ

JR西日本は、大糸線南小谷~糸魚川間について、「あ...
北鉄金沢駅

北陸鉄道が浅野川線、石川線の上下分離を求める。経営の厳しさ訴え

北陸鉄道が上下分離を求める姿勢を示しました。今後、...
九州の鉄道利用者数地図

九州運輸局がまとめた「鉄道維持・活性化」報告書の中身

九州運輸局が、九州7県を走る鉄道の存続や活性化に関...
津軽線三厩駅

JR津軽線、転換バス「共同運営方式」が画期的な理由。蟹田-三厩間、JR東日本が提案

大雨で被災して運休が続く津軽線蟹田~三厩間について...
只見線

只見線、全線復旧後の日帰り旅行を考えてみる。東京からの乗り継ぎは?

只見線が10月1日に全線復旧します。発表された時刻...
富士急
阿字ヶ浦駅
JR北海道札幌駅
キハE120只見線

只見線臨時列車の乗り継ぎ時刻表。東京から日帰りもできる!

只見線で土休日に臨時列車が12月上旬まで運転される...
日光線「いろは」

205系「いろは」が示す日光線の変化。インバウンドは鉄道路線をここまで変える

JR東日本は、日光線の普通列車用車両を、インバウン...
快速エアポート
夕張駅とマウントレースイ
宗谷

宗谷線の「未来の年表」。2040年に輸送密度はどこまで減るのか

『未来の年表』(河合雅司・講談社)がベストセラーに...

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