JR北海道「黄線区」の行方。上...
JR北海道が、単独では維持困難としている8線区につ...
只見線の不通区間の営業係数は「...
2011年7月の新潟・福島豪雨で、JR東日本の只見...
JR北海道がローカル線で利用促...
JR北海道は、輸送密度2,000人未満のローカル線...
北越急行で「はくたか」廃止後に...
新潟県の北越急行ほくほく線は、六日町～犀潟間59....
気仙沼線BRTが2012年12...
東日本大震災で大きな被害を受けたJR気仙沼線の代替...
芸備線「再構築協議」の結末は？...
JR芸備線の再構築協議会の第2回会合が開催されまし...
久大線は2021年春までに全線...
JR九州の青柳俊彦社長は、2020年7月豪雨で被災...
青森、岩手、秋田のSuica対...
JR東日本のSuicaエリアが、青森県、岩手県、秋...
秋田内陸縦貫鉄道と由利高原鉄道...
秋田県の第三セクター鉄道である秋田内陸縦貫鉄道と由...
余市～小樽は「既存の路線バスで...
北海道新幹線の並行在来線のうち、鉄道存続が模索され...
「秋の乗り放題パス」「鉄道の日...
「秋の乗り放題パス」と「鉄道の日記念 JR西日本一...
北陸鉄道石川線、存続が正式決定...
北陸鉄道石川線の存続が正式に決定しました。バス（B...
久留里線のタブレット閉塞がまも...
全国でも数少ないタブレット閉塞が、また一つ廃止...
吉都線減便、肥薩線「はやとの風...
JR九州が、2018年3月のダイヤ改正で、吉都線を...
JR九州「12路線17区間」の...
JR九州が、在来線の線区別収支の一部を初めて公開し...
