只見線復旧のスキームが固まる。...
只見線の全線復旧方針が本決まりになりそうです。福島...
「東北ローカル線パス」が201...
「東北ローカル線パス」の2014年10月～12月の...
「函館バスと具体的な議論」へ。...
北海道新幹線札幌延伸にかかる並行在来線問題で、北海...
JR北海道「黄線区」の行方。上...
JR北海道が、単独では維持困難としている8線区につ...
富山地鉄が「再構築」へ動き出す...
富山地方鉄道が再構築へ向けて動き出しそうです。沿線...
JR北海道が、日高線復旧費を総...
運休が続く日高線鵡川～様似間の復旧費について、JR...
函館線・長万部～小樽間は全区間...
北海道新幹線の並行在来線について、小樽市が余市～小...
JR九州「輸送密度ランキング」...
JR九州が路線・区間別の輸送密度を初めて公表しまし...
芸備線、再構築協議の落としどこ...
広島県が、芸備線などローカル線の議論に関する考え方...
JR西日本「営業係数ワーストラ...
JR西日本は、輸送密度2,000人未満のローカル線...
札沼線に東京から日帰りで乗って...
2020年5月に廃止が決まっている札沼線のお別れ乗...
JR津軽線、復旧工事に当面着手...
JR津軽線の蟹田～三厩間について、JR東日本は、当...
東北ローカル線、復旧見通しの最...
【12/08更新】2022年8月豪雨で被害を受けた...
JR日高線、沿線自治体が「廃止...
不通が続いているJR北海道の日高線鵡川～様似間につ...
JR北海道の「廃線協議」と「費...
JR北海道の赤字ローカル線問題について、各社報道が...
