留萌線「深川～恵比島存続」なら年3億円。「輸送密度200人」も論点に？
JR北海道が単独では維持困難とする留萌線について、...
阿佐海岸鉄道DMVが年内にも営業運転へ。技術面の課題をクリア
阿佐海岸鉄道のデュアル・モード・ビーグル（DMV）...
大井川鐵道井川線が2017年3月11日に運転再開。土砂災害を乗り越え、2年半ぶり完全復旧へ
大井川鐵道の井川線の接岨峡～井川間が、2017年3...
弘南鉄道に乗って楽天2軍戦を見に行こう！ ローカル鉄道とプロ野球2軍のタイアップは応援したくなる
2015年6月6日に青森県弘前市のはるか夢球場で、...
JR四国社長が、将来の「路線存廃の検討」に言及。現時点で廃線計画はないけれど「維持するのがやっと」
JR四国の半井真司社長が、四国内の鉄道網の維持につ...
上毛電鉄に新たな支援策。「群馬型上下分離」とは何か
上毛電鉄への新たな支援策が決まりました。国と沿線自...
仙石線・東北本線短絡線にHB-E210系ディーゼルハイブリッド車両を投入。高城町以北は非電化復旧か
仙石線に、ディーゼルハイブリッド車両HB-E210...
えちごトキめき鉄道が「雪月花」の車両とサービス、時刻表の詳細を発表。車両も内装も企画も「新潟産」のこ...
新潟県の第三セクター・えちごトキめき鉄道が、201...
夏休みは明知鉄道の「SL復活」を見に行こう。8月9日にイベント開催、C12形が試験走行へ
明知鉄道でSLが復活運転をします。2015年8月9...
磐越西線・会津若松～喜多方間を非電化に。JR東日本が地元に打診
磐越西線の会津若松～喜多方間を非電化にする計画が明...
久留里線末端部、1列車あたり収入は235円。JR東日本、路線収支の研究
JR東日本が、輸送密度2,000人未満の区間につい...
JR九州、指宿枕崎線と日南線「あり方議論」推進へ。中期経営計画に明記
JR九州が中期経営計画で、指宿枕崎線と日南線につい...
JR3社「国策路線」維持への支援を要望。赤字ローカル線、有識者会議で表明
JR東日本など3社は、鉄道会社単独では維持困難な路...
JR宇部線・小野田線のBRT化を研究。宇部市など、人口減少を見据え
山口県宇部市などが、宇部線・小野田線のBRT化の研...
久留里線のタブレット閉塞がまもなく廃止。キハ30もこの秋に引退へ。
全国でも数少ないタブレット閉塞が、また一つ廃止...
