四国~九州、フェリー全航路まとめ【2024年版】 所要時間と価格、格安利用術を徹底紹介!

5航路が健在

四国と九州の間にはさまざまな会社のフェリーが就航しています。全てのフェリー航路と所要時間、格安利用術などを比較しながら、2024年の最新情報でまとめてみましょう。

広告

5社5航路

四国と九州の間にはさまざまな会社のフェリーが就航しています。全てのフェリー航路と所要時間、格安利用術などを比較しながらまとめてみましょう。

5社5航路

まずは、四国~九州間のフェリー航路を一覧表にしてみました。5社5航路があります。

旅客運賃はオフシーズンの最低運賃、車両運賃は4m~5mの乗用車の最低運賃を示しています。いずれも時期により価格が変わります。

運航本数は1日あたりの標準的なスケジュールを示していて、路線により休航日があったり、時期や曜日により減便や増便がおこなわれることもあります。

四国・九州間のフェリー全リスト
航路 運航会社 所要時間 運航本数 旅客運賃 車両運賃
三崎
佐賀関
国道九四
フェリー
1時間10分 11往復 1,240円 10,200円
八幡浜
臼杵
九四オレンジ
フェリー
2時間25分 7往復 3,200円 14,000円
八幡浜
臼杵
宇和島運輸
フェリー
2時間25分 7往復 3,200円 14,000円
八幡浜
別府
宇和島運輸
フェリー
2時間50分 6往復 4,200円 15,500円
松山
小倉
松山・小倉
フェリー
7時間 1往復 10,200円 26,300円
徳島
新門司
オーシャン
東九フェリー
14時間 1往復 10,780円 25,740円

※旅客運賃は大人1人の最安クラスの最低価格を表示。クラスや季節により変動する。車両運賃は4m~5mの乗用車。
※運航本数は1日あたりの標準的な数字。路線により休航日あり。松山-小倉航路は7月より隔日運航に減便予定。

広告

5航路が健在

四国側の発着地は徳島、松山、三崎、八幡浜の4港。九州側の発着地は新門司、小倉、別府、佐賀関、臼杵の5港です。

フェリーの往来が活発なのは八幡浜~臼杵航路です。九四オレンジフェリーと宇和島運輸の2社体制で、両社あわせて1日14往復を運航しています。

三崎~佐賀関航路も頻繁運行です。1日最大11往復が運航しています。

順にご紹介していきましょう。なお、運航本数は時期や曜日により異なります。車両運賃は4m~5mの金額を表示していて、旅客1名を含みます。

宇和島運輸

広告

三崎~佐賀関

四国と九州を結ぶ代表的なフェリーが、三崎~佐賀関間の国道九四フェリーです。佐田岬半島から佐賀関半島まで、豊予海峡を横断し、四国と九州とを最短距離で結んでいます。

国道197号の一部を構成していることから「国道九四フェリー」という名称になっているようです。地図の航路上にも「197」の表記があります。

所要時間は1時間10分。使用船舶は1,000トン級の中型フェリーです。桟敷席と座席の一般席があり、客室等級の区分はありません。船内には売店があります。最新鋭の「涼かぜ」は、2021年の就航で、まだ真新しいです。

旅客運賃は1,240円、車両運賃は10,200円。事前決済割引(6%、往復10%)、インターネット割引(3%)、往復割引(復路5%)などの割引があります。

手頃な価格で四国と九州を往来できます。

国道九四フェリー「涼かぜ」

広告

八幡浜~臼杵

愛媛県の八幡浜と大分県の臼杵を結ぶ、九四間最大の航路です。九四オレンジフェリーと宇和島運輸が運航しています。

所要時間は2時間25分。臼杵港は東九州自動車道の臼杵インターにも近く、南九州方面へのアクセスに優れます。

九四オレンジフェリーの使用船舶は3,000トン級の中型フェリーです。2007年就航の「おれんじ九州」と2008年就航の「おれんじ四国」の2隻体制です。2等、1等、特等の3等級の客室があり、船内設備として軽食コーナー、売店、ゲームコーナーなどがあります。

宇和島運輸の使用船舶は2,500トン級の中型フェリーです。2017年就航の「あけぼの丸」と2004年就航の「おおいた丸」で主に運航しています。2等、1等、特等の3等級の客室があり、船内設備として売店やゲームコーナーがあります。

値段は基本的には両社とも同額で、2等旅客運賃が3,200円。車両運賃が14,000円です。インターネット予約割引(5%)、往復割引(復路10%)、JAF割引(5%)などの割引があります。

九四オレンジフェリー「おれんじ四国」

広告

八幡浜~別府

八幡浜~別府航路は宇和島運輸が、1日6往復で単独運航しています。所要時間は2時間50分で、臼杵航路よりもやや長いですが、豊予海峡を斜めに横切る効率的なルート取りが魅力です。別府インターから高速道路に入れば、北九州・西九州方面へのアクセスに優れます。深夜便は朝5時30分まで船内で休憩できます。

使用船舶は2,500mの中型フェリーです。2022年に就航した最新鋭船「れいめい丸」と2014年就航の「あかつき丸」がおもに運航しています。2等、1等、特等の3等級の客室があり、船内設備として売店やゲームコーナーがあります。

2等旅客運賃は4,200円。車両運賃は15,500円です。インターネット予約割引(5%)、往復割引(復路10%)、JAF割引(5%)などの割引があります。

広告

松山~小倉

愛媛県の松山観光港と福岡県の小倉港を結びます。もともとは関西汽船の航路でしたが、フェリーさんふらわあを経て、現在は石崎汽船の子会社、松山・小倉フェリーが運航しています。1日1往復ですが、2024年7月1日より隔日運航に移行します。

所要時間は約7時間で、両方向とも夜行便です。両港を21時55分に出港して5時00分に到着します。21時に乗船して、翌7時まで船内休憩ができます。

使用船舶は4,000トン級で、2等から特等まで5階級の客室があります。最安値の2等は大部屋です。2等旅客運賃は10,200円。車両運賃は26,300円です。往復割引などはありません。

松山観光港は伊予鉄道高浜駅から800m。小倉港はJR小倉駅から800mです。両港とも鉄道駅から徒歩圏内なので、鉄道旅行者の夜間移動にも適しています。

7月から隔日運行に移行するということで、利用率は芳しくなさそうです。興味のある方はお早めに乗ったほうがよさそうです。

松山観光港

広告

徳島~新門司

オーシャン東九フェリーの運航です。東京~新門司港を結ぶ航路が徳島に立ち寄り、徳島~新門司間のみの利用が可能です。所要時間は14時間です。

使用船舶は12,000トン級の大型フェリーです。2等洋室の相部屋と、2人用・4人用個室があります。船内設備として大浴場などがあります。レストランはありませんが、自由に使える「オーシャンプラザ」というスペースがあり、メニュー豊富な自動販売機が並んでいます。

旅客運賃は2等洋室で10,780円。車両運賃は25,740円。WEB事前決済割引で乗用車2,090円引き、旅客990円引きになります。学割は約20%割引(9,020円)で、学生証の提示で適用されます。

クルマで走れば7~8時間で着くところ、1泊2日で14時間かかりますが、お手頃価格なので、船旅を楽しむつもりで利用するのもよさそうです。

オーシャン東九フェリー

広告

四国・九州間のフェリー利用術

四国・九州間のフェリーは、豊予海峡を渡る3本の航路が主力です。手軽なのは三崎~佐賀関間でしょう。ただ、両港とも高速道路インターからは少し離れていて、半島の一般道をドライブしなければなりません。それが面倒なら、八幡浜に発着する臼杵・別府航路の二択になります。

夜行便でゆっくり休みたいなら、松山~小倉航路もおすすめです。21時に乗船し、翌7時まで船内で休憩できますので、所要時間以上の長さをくつろげます。ただし、2024年7月から隔日運航に移りますので、運航日に注意してください。

徳島~新門司航路は、大型フェリーで船旅を楽しみたい方向けでしょうか。

かつては宿毛~佐伯間のフェリーもあったのですが、宿毛側の高速道路アクセスが優れないこともあり、利用が低迷。運航休止となっています。現在も公式ウェブサイトに時刻表が掲載されていますが、運航休止前のもので、実際には運航していませんので、ご注意ください。(鎌倉淳)

広告