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被災・復旧
東急田園都市線は、なぜ3時間半も停まったか。10月20日停電の一部始終
2022年10月21日
上田電鉄が2021年3月28日全線運転再開へ。千曲川橋梁の復旧進む
2020年9月2日
五能線でも橋梁損壊。陸奥赤石~鰺ケ沢間、長期運休の可能性
2022年8月10日
肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で
2022年5月22日
JR花輪線、5/14運転再開へ。2022年大雨の被災路線、不通区間は津軽線、米坂線のみに
2023年4月21日
日田彦山線添田~夜明間のBRT化が正式決定。鉄道は廃止に
2020年7月17日
東北ローカル線の復旧見通しが明らかに。磐越西線は2023年春以降に運転再開
2022年9月30日
東北新幹線、GW前の全線復旧を目指す。運転再開区間を段階的に拡大
2022年3月21日
JR北海道が「除雪に時間がかかる理由」を説明。人力作業で掘り出して
2022年2月8日
日田彦山線がBRTで復旧へ。「専用道延伸」に意味はあるか
2020年5月19日
只見線の全線運転再開は2022年中に。橋梁復旧工事が難航
2020年8月28日
ローカル鉄道「特定線区」の全詳細。地域モビリティ検討会『提言』を読み解く
2022年7月26日
美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに
2023年9月20日
山陰本線長門市~小串間、運転再開へ動き出す。JR西日本が橋梁復旧の検討へ
2024年1月30日
東北新幹線、運休長期化へ。高架橋も損壊、3月中の運転再開は困難に
2022年3月18日
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