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日高線鵡川~様似間のDMV、BRTを断念。検討協議会も解散
2018年7月31日
北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円
2020年8月27日
JR津軽線、復旧工事に当面着手せず。バス転換も視野に検討
2023年3月29日
名松線が6年ぶり全線復旧へ。JR東海が4億6000万円を投資して復旧工事に着手、家城~伊勢奥津間の運転再開は2015年度
2013年5月16日
中国山地のローカル線は生き残れるか。芸備線のあり方、地元と協議へ
2021年6月9日
JR東日本、営業係数と収支で気になる区間。「特定BRT」もありそうで
2022年7月31日
根室線・富良野~新得間が廃止も含めた協議入りへ。バス転換を視野に
2021年7月6日
日田彦山線BRTひこぼしライン、8/28開業。九州初の鉄道代替BRTに
2023年4月27日
「青春18きっぷ」の2015年夏季版が発売開始。現行「青函特例」を使える最後の夏だから、今年は北海道へ行こう!
2015年7月3日
只見線復旧のスキームが固まる。予算の議会承認経て2017年度内着手、2021年度に全線運転再開へ
2017年6月19日
札沼線医療大学~新十津川間、沿線自治体が廃止受け入れへ
2018年10月2日
芸備線の「あり方」に新局面。備中神代~備後庄原間、JR西日本が国に相談
2022年11月21日
根室線・富良野~新得間、2024年3月末で廃止。沿線自治体が正式同意
2023年3月31日
留萌線石狩沼田~留萌、2023年3月末廃止が決定的に。沼田までは3年間存続
2022年7月22日
米坂線、廃止も含め議論。今泉~坂町間の復旧費用86億円、自治体と協議へ
2023年4月26日
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