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根室線・富良野~新得間、2024年3月末で廃止。JR北海道が提案
2023年3月7日
留萌線の存続厳しく。JR北海道が代替案提示、留萌市長は「次の一手を打つ場面」
2019年11月27日
五新線専用道バス乗車記。「元祖BRT」も2014年9月30日で廃止へ。週末の時刻表は1日1本で満席。
2014年8月25日
国鉄「特急運行線区」が廃止される時代。主要幹線も今は昔
2022年2月3日
JR東日本の山田線復旧提案を沿線自治体が一定の評価。宮古~釜石間の三陸鉄道への移管が決定的に。
2014年2月12日
近江鉄道は存続できるか。上下分離目指すが、廃止も選択肢
2019年11月6日
臨時「あけぼの」の冬季運転は4往復のみで、開放B寝台のみ。「小坂レールパーク」への車両売却も決定へ
2014年10月26日
JR四国社長が、将来の「路線存廃の検討」に言及。現時点で廃線計画はないけれど「維持するのがやっと」
2016年11月3日
広島電鉄に「環状線」が登場か? 駅前大橋線建設にともなう廃止予定区間を存続して循環運転へ。
2014年6月4日
JR日高線、沿線自治体が「廃止容認」へ。浦河町など復旧主張、10月に最終結論
2019年9月26日
留萌線の留萌~増毛間を2018年にも廃止へ。JRが沿線自治体に意向伝える。深川~留萌間も廃止検討
2015年6月27日
函館線・長万部~小樽間は全区間バス転換へ。小樽市が廃止容認
2022年3月25日
函館線・余市~小樽間でBRT化検討。北海道新幹線並行在来線で新提案
2021年5月20日
日高線鵡川~様似間、2021年4月1日廃止が正式決定。被災から復旧せず
2020年10月24日
日田彦山線がBRTで復旧へ。「専用道延伸」に意味はあるか
2020年5月19日
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