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廃止・引退情報
廃止・引退情報
JR北海道がキハ40置き換えに「電気式気動車」を投入。車両がJR東日本と同じになっていく？
2015年6月11日
JR北海道の廃止9駅、無人化9駅まとめ。乗車人員1日1人以下が廃止なら、全体の16%の駅が消える
2015年10月2日
日高線日高門別～様似間の廃止を地元自治体が容認。鵡川～日高門別間は引き続き協議へ
2018年11月17日
「北海道の鉄道網のあり方」報告書を読み解く（２）。国の支援はどこまで得られるのか？
2017年2月9日
流山温泉駅が2022年春に廃止へ。かつては新幹線200系展示も
2021年9月19日
JR西日本社長が「三江線以外も放置できない」。ローカル線の維持には「交流人口の増加で補完を」
2017年3月24日
芸備線「再構築協議」の結末は？ JR西「廃止後も関与」の姿勢を示す
2024年10月17日
JR北海道H100形は今後どこを走るのか。2020～21年度に60両を導入
2019年9月17日
留萌線石狩沼田～留萌間、2023年3月にも廃止へ。今年が最後の夏に？
2022年7月16日
JR東日本、営業係数と収支で気になる区間。「特定BRT」もありそうで
2022年7月31日
JR西日本のローカル線の輸送密度が少なすぎる件。北陸エリア「飛び地」路線より中国山地が心配
2015年2月9日
五新線専用道バス乗車記。「元祖BRT」も2014年9月30日で廃止へ。週末の時刻表は1日1本で満席。
2014年8月25日
JR西日本「500 TYPE EVA」運転日と時刻表。2018年5月13日で運行終了
2018年1月20日
石勝線夕張支線の廃止時期は2019年3月で最終調整へ
2018年2月20日
115系「さよなら運転」の時刻表。JR東日本の高崎エリアから引退へ
2018年1月16日
信楽高原鉄道は廃止か。巨額復旧費用が重荷で、地元市長が廃線を視野に最終決断へ。
2013年10月4日
函館線・余市～小樽間でBRT化検討。北海道新幹線並行在来線で新提案
2021年5月20日
JR北海道の路線見直しで優先順位づけ。宗谷線、石北線など維持訴え
2018年1月25日
北海道新幹線並行在来線、函館～長万部間も危うく。函館線「山線」は大半が廃止へ
2022年2月4日
只見線の不通区間の営業係数は「6700」。復旧には85億円が必要で「極めて難しい」
2014年1月24日
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