留萌線廃止が正式決定。石狩沼田...
JR留萌線の廃止が正式に決定しました。石狩沼田～留...
宗谷線抜海駅が1年間存続へ。開...
宗谷線の抜海駅が2023年度も存続することになりま...
JR東日本、営業係数と収支で気...
JR東日本が、輸送密度2,000人未満の区間につい...
ローカル鉄道「特定線区」の全詳...
国土交通省の「鉄道事業者と地域の協働による地域モビ...
留萌線石狩沼田～留萌、2023...
JR北海道の留萌線の石狩沼田～留萌間の2023年3...
JR北海道社長「廃止は頭に全く...
JR北海道の綿貫泰之社長が、宗谷線、石北線などの、...
留萌線石狩沼田～留萌間、202...
JR北海道の留萌線について、石狩沼田～留萌間が20...
JR北海道 キハ281･183...
JR北海道が、キハ281系とキハ183系の定期運行...
函館山線・長万部～小樽間の代替...
北海道新幹線の並行在来線のうち、廃止が決まった長万...
根室線富良野～新得間に乗ってみ...
JR根室線富良野～新得間は、一部区間が不通のまま、...
宗谷線抜海駅、2023年春で廃...
宗谷線抜海駅について、稚内市が維持費を負担しない方...
輸送密度2000以上4000未...
ローカル鉄道路線のあり方が議論されていますが、国鉄...
全国ローカル私鉄「輸送密度ワー...
各地でローカル鉄道路線のあり方が議論されています。...
北陸鉄道が浅野川線、石川線の上...
北陸鉄道が上下分離を求める姿勢を示しました。今後、...
肥薩線復旧、「200億円公費負...
肥薩線八代～吉松間の復旧へ向けて、235億円かかる...
