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JR北海道、江差線木古内-江差間の42.1kmの廃止を正式決定。2014年3月末限りで77年の歴史に幕。
2012年9月4日
久留里線末端部、1列車あたり収入は235円。JR東日本、路線収支の研究
2023年11月24日
函館線・余市~小樽間は残せるか。北海道新幹線並行在来線に決断のとき
2021年11月6日
和歌山線・桜井線に227系ロングシート車を投入。105系など置き換え
2018年3月8日
函館線、貨物専用線化で協議へ。北海道新幹線並行在来線、旅客廃止に備え
2022年9月15日
JR北海道が2016年3月ダイヤ改正の普通列車時刻表を発表。「函館~札幌間」は1日2.5往復で、青春18きっぷでの移動が困難に
2016年2月9日
高知県全域が「特定地方交通線水準」に。JR四国が2017年度輸送密度を公表
2018年5月9日
北海道の有識者会議「鉄道網のあり方」詳細。路線見直しの論点示す
2018年2月8日
留萌線留萌~増毛間を2017年3月までに廃止。JR北海道が正式発表
2015年8月11日
JR東日本が岩泉線の廃止を正式提案。沿線自治体も態度軟化。国道改良で協力し、代替バスへの移管が正式決定へ。
2013年9月10日
日高線鵡川~様似間、2021年3月にも正式廃止へ。「さよなら乗車」の機会なく
2020年8月13日
JR北海道がキハ40を置換える新型気動車を開発へ。更新は2019年度以降で、引退はまだ少し先
2015年3月22日
三陸鉄道の「南北統一」が実現か? JRが山田線宮古~釜石間の復旧と譲渡を提案。南北リアス線と一体運営へ。
2014年1月31日
石勝線夕張支線が2019年にも廃止へ。夕張市の提案にJR北海道が応じる
2016年8月18日
JR北海道が新観光列車で「地域協力」めざす。キハ40と261系を追加投入
2019年2月15日
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2024年1月16日