留萌線石狩沼田～留萌間、202...
JR北海道の留萌線について、石狩沼田～留萌間が20...
函館山線・長万部～小樽間の代替...
北海道新幹線の並行在来線のうち、廃止が決まった長万...
根室線富良野～新得間に乗ってみ...
JR根室線富良野～新得間は、一部区間が不通のまま、...
ローカル私鉄、車両の老朽化進む...
ローカル私鉄の車両の老朽化が進んでいます。過半数の...
宗谷線抜海駅、2023年春で廃...
宗谷線抜海駅について、稚内市が維持費を負担しない方...
日高線で大幅減。JR北海道 輸...
JR北海道が2021年度の区間別の輸送密度と収支状...
輸送密度2000以上4000未...
ローカル鉄道路線のあり方が議論されていますが、国鉄...
全国ローカル私鉄「輸送密度ワー...
各地でローカル鉄道路線のあり方が議論されています。...
北陸鉄道が浅野川線、石川線の上...
北陸鉄道が上下分離を求める姿勢を示しました。今後、...
肥薩線復旧、「200億円公費負...
肥薩線八代～吉松間の復旧へ向けて、235億円かかる...
赤字ローカル線を「JR運行のB...
国交省がローカル鉄道路線の見直しを検討する会議で、...
芸備線、JR西日本が「前提なき...
JR西日本が、芸備線の今後のあり方について「特定の...
ローカル線切り離しに新基準。「...
国交省がローカル鉄道路線の見直しを検討する会議で、...
「肥薩線再生協議会」スタート。...
2020年7月豪雨で不通が続く肥薩線の復旧に向けて...
ローカル線「廃止の目安」は輸送...
利用の少ないローカル線の廃止の目安として、輸送密度...
