「のぞみ」全車指定席化の影響みられず。新幹線利用者数ランキング2024年新春版
JR各社から2023-2024年末年始の新幹線利用状況が発表されました。新年早々の能登半島地震と羽田...
新幹線利用者数ランキング2015年お盆版。北陸新幹線は好調続くも、開業ブームは一段落？
JR各社から2015年の夏の利用状況が相次いで発表されました。公表内容は各社・各支社ごとに異なります...
2020年4月の長距離移動は8割消失。鉄道、航空、宿泊統計がまとまる
緊急事態宣言が出された2020年4月の鉄道輸送、航空輸送、宿泊統計がまとまりました。長距離の移動は8...
輸送密度2000以上4000未満の路線全リスト。全国ローカル私鉄「ワーストランキング」
ローカル鉄道路線のあり方が議論されていますが、国鉄時代に指定された特定地方交通線の基準が輸送密度4,...
花咲線、観光路線化に重点。東根室駅は「見直し」に。JR北海道『実行計画』の研究
JR北海道が、単独で維持困難とする8線区について、『事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画』を...
JR四国の2015年度輸送密度「増減率」ランキング。予讃線海線が12%増でトップ。観光列車関連路線が...
JR四国が2015年度の決算（2016年3月期）を発表しました。そのなかで、各区間の輸送密度を公表し...
鉄道利用が再び減少の兆し。「GOTO」継続も効果に限り
鉄道利用者が10月をピークに減少に転じる兆しをみせています。近郊電車はすでに減少に転じ、中長距離の予...
関東私鉄・JR主要17社、キロ程別運賃比較表
関東私鉄・JR主要17社、キロ別運賃比較表
関東地方の私鉄とJR東日本の2023年4月現在の最...
JR東日本、24年度輸送密度100未満は9区間。実質ワーストは花輪線
JR東日本は、2024年度の輸送密度を公表しました。輸送密度が100人未満の区間は9区間あり、バス代...
東海道・山陽・九州新幹線「利用者半減」の衝撃。新型コロナウイルスの猛威は続く
コロナウイルスの猛威が、JR各社を襲っています。3月に入って東海道・山陽・九州の各新幹線で、利用者が...
JR東日本「2020年度輸送密度」を分析する。公表区間を細分化した意味は？
JR東日本が2020年度の線区別の輸送密度を公表しました。新幹線はおおむね対前年比30%台と低迷。首...
関空特急「はるか」に大阪駅直結効果。JR特急利用者数ランキング2024年新春版
JR各社が2023-2024年末年始の特急列車の利用状況を発表しました。新型コロナ禍からの回復が鮮明...
東北・上越新幹線系統の落ち込み厳しく。新幹線利用者数ランキング2020年お盆版
JR各社から2020年お盆の列車利用状況が発表されました。新型コロナウイルス感染症の影響で、各路線と...
日高線で大幅減。JR北海道 輸送密度ランキング2021年度版
JR北海道が2021年度の区間別の輸送密度と収支状況を発表しました。新型コロナウイルス感染症の影響か...
輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮
JR各社が各線区の2023年度の輸送密度を公表しました。輸送密度が100未満のローカル線は、全部で1...
