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鉄道統計
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鉄道統計
小田急の複々線効果はどこへいった? 首都圏で遅延の多い路線、少ない路線ランキング2020年版
2020年2月12日
JR東日本「輸送密度の低い路線ランキング」2017年版。津軽線で利用者激減、東北の「肋骨線」も苦戦続く
2017年8月3日
JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉~博多、最下位は肥薩線人吉~吉松
2017年8月1日
JR四国の最新輸送密度ランキング【2016年度版】主力路線と観光路線が堅調、末端ローカル線は苦戦続く
2017年5月12日
JR東日本ローカル線の輸送密度は500以下が多数。実質最下位は陸羽東線。幹線も県境は苦戦
2015年2月23日
JR3社、2020年度の利用者は3割~5割。定期外客の戻り鈍く
2021年4月9日
7線区が「1,000以下」に陥落。JR東日本2022年度輸送密度の研究【1】
2023年7月11日
新幹線の3月利用者は前年度比4割に。4月は1割台へ落ち込みも
2020年4月17日
木次線、出雲横田~備後落合の輸送密度は「18」。JR西日本が初公表
2021年10月23日
在来線特急、全車指定席化の影響は? JR特急利用者数ランキング2024年GW版
2024年5月9日
北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円
2020年8月27日
「ひだ」「サンライズ」でコロナ前超え。JR特急利用者数ランキング・2022年お盆版
2022年9月5日
JR東海、インバウンド割合が8%を突破。年1000億円、一人勝ちの様相に
2025年5月3日
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