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鉄道統計

小田急線

小田急の複々線効果はどこへいった？　首都圏で遅延の多い路線、少ない路線ランキング2020年版

2020年2月12日

津軽線

JR東日本「輸送密度の低い路線ランキング」2017年版。津軽線で利用者激減、東北の「肋骨線」も苦戦続く

2017年8月3日

JR九州811系

JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉～博多、最下位は肥薩線人吉～吉松

2017年8月1日

海洋堂ホビートレイン

JR四国の最新輸送密度ランキング【2016年度版】主力路線と観光路線が堅調、末端ローカル線は苦戦続く

2017年5月12日

陸羽東線

JR東日本ローカル線の輸送密度は500以下が多数。実質最下位は陸羽東線。幹線も県境は苦戦

2015年2月23日

横須賀・総武快速線E235系1000番台

JR3社、2020年度の利用者は3割～5割。定期外客の戻り鈍く

2021年4月9日

山田線

7線区が「1,000以下」に陥落。JR東日本2022年度輸送密度の研究【1】

2023年7月11日

E5系

新幹線の3月利用者は前年度比4割に。4月は1割台へ落ち込みも

2020年4月17日

木次線

木次線、出雲横田～備後落合の輸送密度は「18」。JR西日本が初公表

2021年10月23日

683系サンダーバード

在来線特急、全車指定席化の影響は？　JR特急利用者数ランキング2024年GW版

2024年5月9日

函館線

北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円

2020年8月27日

ひだHC85系

「ひだ」「サンライズ」でコロナ前超え。JR特急利用者数ランキング・2022年お盆版

2022年9月5日

京都新幹線五重塔

JR東海、インバウンド割合が8%を突破。年1000億円、一人勝ちの様相に

2025年5月3日

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