東海道新幹線N700A

JRの現状は国鉄末期より深刻。コロナ禍で鉄道事業の傷深く

新型コロナウイルス感染症により、JR各社の経営は厳...
JR東日本オフピーク定期券

JR東日本「オフピーク定期券」伸び悩み。値下げも購入率8.9%、目標17%に遠く及ばず

JR東日本の「オフピーク定期券」の購入率が伸び悩ん...
横須賀・総武快速線E235系1000番台

JR3社、2020年度の利用者は3割~5割。定期外客の戻り鈍く

JR主要3社の2020年度の利用状況が公表されまし...
山田線

7線区が「1,000以下」に陥落。JR東日本2022年度輸送密度の研究【1】

JR東日本が2022年度の線区別の輸送密度を公表し...
683系しらさぎ
E5系

新幹線の3月利用者は前年度比4割に。4月は1割台へ落ち込みも

新幹線の2020年3月の利用率が、前年度比4割程度...
木次線

木次線、出雲横田~備後落合の輸送密度は「18」。JR西日本が初公表

JR西日本が2020年度の輸送密度を公表し、一部線...
683系サンダーバード

在来線特急、全車指定席化の影響は? JR特急利用者数ランキング2024年GW版

JR各社から2024年ゴールデンウィークの列車利用...
函館線

北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円

北海道新幹線の札幌延伸にともないJR北海道から経営...
ひだHC85系
京都新幹線五重塔

JR東海、インバウンド割合が8%を突破。年1000億円、一人勝ちの様相に

JR東海のインバウンド収入の割合が8%を突破しまし...
函館線H100型

函館線長万部~小樽間の存続厳しく。北海道新幹線並行在来線の収支予測公表

北海道新幹線並行在来線のうち、函館線の長万部~小樽...
E5系
N700Aのぞみ

東海道新幹線、4月の利用状況は89%減。緊急事態宣言の影響大きく

東海道新幹線の4月の利用状況が、前年度比89%減と...
山手線E235系

JR5社、全国425線区輸送密度ランキング2021年版。新型コロナで大幅悪化

JR旅客6社のうち、JR東海を除く5社が、各線区の...

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