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鉄道統計
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鉄道統計
小田急の複々線効果はどこへいった? 首都圏で遅延の多い路線、少ない路線ランキング2020年版
2020年2月12日
JR東日本「輸送密度の低い路線ランキング」2017年版。津軽線で利用者激減、東北の「肋骨線」も苦戦続く
2017年8月3日
JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉~博多、最下位は肥薩線人吉~吉松
2017年8月1日
JR四国の最新輸送密度ランキング【2016年度版】主力路線と観光路線が堅調、末端ローカル線は苦戦続く
2017年5月12日
JR東日本ローカル線の輸送密度は500以下が多数。実質最下位は陸羽東線。幹線も県境は苦戦
2015年2月23日
阿佐海岸鉄道、由利高原鉄道が健闘。ローカル私鉄輸送密度ランキング最新版
2024年2月8日
「サンライズ出雲・瀬戸」が孤軍奮闘。JR特急利用者数ランキング・2020年お盆版
2020年8月22日
ローカル私鉄、車両の老朽化進む。車齢31年以上が過半数に
2022年6月28日
上越新幹線、3位に浮上。新幹線利用者数ランキング2025年新春版
2025年1月7日
新型コロナに大寒波が追い打ち。JR特急利用者数ランキング2021年新春版
2021年1月8日
「成田エクスプレス」「はるか」復調。JR特急利用者数ランキング2023年ゴールデンウィーク版
2023年5月10日
JR四国が陥った袋小路。国交省は経営自立を求めるが
2020年4月1日
東北・上越新幹線系統に回復傾向。新幹線利用者数ランキング2021年お盆版
2021年8月19日
JR本州3社のインバウンド鉄道収入、JR九州の鉄道収入に匹敵。合計1500億円規模に
2024年5月1日
新幹線利用者数ランキング2016年新春版。北海道新幹線開業前最後の利用状況の統計に
2016年1月9日
上越新幹線が雪不足に泣く。新幹線利用者数ランキング2019年新春版
2019年1月9日
JR九州ローカル線の2019年度線区別収支。肥薩線は赤字12億円
2020年8月25日
「サンダーバード」敦賀分断でも利用者大幅増。JR特急利用者数ランキング2025年新春版
2025年1月9日
JR西日本「危ういローカル線」はどこか。社長が今後のあり方に踏み込む
2021年2月19日
留萌線「さよなら乗車」の増収効果は3800万円。JR北海道 輸送密度ランキング2022年度版
2023年6月11日
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