四国新幹線の駅はどこにできる？ 県庁所在地の候補地10案の全詳細
四国新幹線の駅位置は未定ですが、県庁所在地の駅候補地について地元シンクタンクが発表しました。高松、松...
輸送密度2000以上4000未満の路線全リスト。全国ローカル私鉄「ワーストランキング」
ローカル鉄道路線のあり方が議論されていますが、国鉄時代に指定された特定地方交通線の基準が輸送密度4,...
全国ローカル私鉄「輸送密度ワーストランキング」。2000未満の路線全リスト
各地でローカル鉄道路線のあり方が議論されています。とくに、収支状況を公表したJRの赤字ローカル線が注...
北陸鉄道が浅野川線、石川線の上下分離を求める。経営の厳しさ訴え
北陸鉄道が上下分離を求める姿勢を示しました。今後、地域公共交通活性化再生法に基づく協議会で議論されま...
JR東海、新幹線車両の4割をN700Sに。19編成の追加投入を発表
JR東海は、東海道・山陽新幹線のN700S車両について、19編成を追加投入すると発表しました。同社の...
近鉄「夢洲直通特急」へ前進。複数集電の新技術で京都・奈良へ！
近鉄が複数集電方式に対応するための新技術を開発しました。近鉄奈良線と大阪メトロ中央線を直通運転するた...
肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で
肥薩線八代～吉松間の復旧へ向けて、235億円かかる復旧費用のほとんどを公費で負担する案が示されました...
阪急が有料座席サービスを2024年メドに導入へ。京都線が有力
阪急電鉄が有料座席サービスを2024年をメドに導入します。導入路線は明らかにされていませんが、京都線...
赤字ローカル線を「JR運行のBRT」に転換へ。「地域モビリティ検討会」論点整理を読み解く2
国交省がローカル鉄道路線の見直しを検討する会議で、新たな論点整理を公表しました。資料を読み解くと、国...
JR四国「営業係数ワーストランキング」。意外に儲からない路線は？
JR四国は、全路線の収支状況と営業係数を公表しました。その内容をランキングにしてみてみると、輸送密度...
只見線が10月1日に全線復旧。豪雨被災から11年ぶりに運行再開
JR只見線が10月1日に会津川口～只見間で運転を再開します。2011年の被災から、約11年ぶりの全線...
近鉄の新型一般車両が意欲的な件。24年ぶり新造はL/Cカーで新型VVVF
近鉄が京都線・奈良線などに新型車両を導入します。近鉄の一般車両の新規製造は24年ぶりで、意欲的な仕様...
北海道別海町に「保存鉄道パーク」。簡易軌道を動態保存、道東の新名所に
北海道別海町にちょっとした「保存鉄道パーク」が誕生しそうです。国鉄標津線奥行臼駅跡地付近で、かつての...
「ラベンダー」編成が花咲線まで走る。北海道「ひとめぐり号」2022年に新ルート
JR北海道の観光列車「HOKKAIDO LOVE！ ひとめぐり号」が2022年秋にも運行されます。キ...
「バリ得」の研究。山陽・九州新幹線の知る人ぞ知る格安チケット
「バリ得」は、山陽・九州新幹線のおもに「こだま」が利用できる格安チケットです。日本旅行がインターネッ...
