「青春18きっぷ」新青森～函館間乗り継ぎ時刻表。北海道新幹線オプション券使用で約2時間！
「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を新青森...
青春18きっぷ「リニューアル」の衝撃。連続化で格安旅行はどう変わるか
JRグループが、「青春18きっぷ」のリニューアルを...
「釧網線／花咲線フリーパス」は使いやすそう。道東ローカル線の格安きっぷ
JR北海道が、「釧網線フリーパス」「花咲線フリーパ...
京急、羽田発「深夜快特」復活の背景。夜間の空港アクセスを増強へ
京急が羽田空港の夜間時間帯アクセスを増強します。夜...
「ぷらっとこだま」完全ガイド【2025年版】 料金、使い方、変更、キャンセルまで解説
「ぷらっとこだま」は東海道新幹線の定番の格安チケッ...
石狩市ロープウェイ、麻生ルートが最有力。中間12駅、事業費は266億円
北海道石狩市が、導入を検討している都市型ロープウェ...
奥羽線の「非電化化」は大曲まで拡大するか。新庄～院内間を架線レス復旧へ
豪雨被害で運休中の奥羽線新庄～院内間が、「非電化」...
芸備線「再構築協議」の結末は？ JR西「廃止後も関与」の姿勢を示す
JR芸備線の再構築協議会の第2回会合が開催されまし...
福岡市地下鉄、空港線・七隈線延伸構想の行方。空港アクセスがさらに充実？【鉄道未来年表補遺編】
9月25日に刊行された『鉄道未来年表』（鎌倉淳著、...
阿武隈急行が存続へ。宮城県側で合意、沿線自治体の負担割合は変更へ
阿武隈急行が存続する見通しとなりました。存続のため...
エイトライナー・メトロセブン、二子玉川～練馬高野台を軸に先行整備案か。小型地下鉄が有力
エイトライナー、メトロセブンの2023年度の調査結...
京阪中之島線とJR桜島線延伸、なぜいま調査するのか。大阪府市が夢洲鉄道アクセスを検討
大阪府と大阪市は、夢洲への鉄道アクセスを検討する協...
近鉄けいはんな線、延伸への活路を探る。リニア直結の可能性？【鉄道未来年表補遺編】
9月25日に刊行された『鉄道未来年表』（鎌倉淳著、...
東北新幹線、貨物専用車両を考える。先頭車を充当、グランクラスはどうなる？
東北・北海道新幹線で、編成の一部に貨物専用車両を設...
みなとみらい線、根岸延伸の実現可能性はあるか。終点から延ばす線路の先は？【鉄道未来年表補遺編】
9月25日に刊行された『鉄道未来年表』（鎌倉淳著、...
