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留萌線を乗り納めしてきた。2023年3月の部分廃止まで7ヶ月
2022年9月13日
七尾線から国鉄型車両が引退へ。521系投入で413系・415系を置き換え
2019年9月11日
石勝線夕張支線の廃止時期は2019年3月で最終調整へ
2018年2月20日
ローカル線「廃止の目安」は輸送密度2000~4000人。鉄道会社が意見表明
2022年4月19日
函館線・余市~小樽間でBRT化検討。北海道新幹線並行在来線で新提案
2021年5月20日
JR北海道が輸送密度500人未満7線区の存廃議論を提案へ。2000人以上の線区は存続方針
2016年8月30日
函館線長万部~小樽間の存続厳しく。北海道新幹線並行在来線の収支予測公表
2021年4月22日
「スカイレール」廃止は2024年4月末に。実際に乗ってみたら…
2023年6月15日
JR西日本が三江線の廃止方針を固める。2017年度にも。豪雨被害から10億円かけて復旧したばかり
2015年10月16日
函館線・余市~小樽間は残せるか。北海道新幹線並行在来線に決断のとき
2021年11月6日
JR北海道 キハ281・183系、引退までの詳細。ラストランの時刻表も掲載!
2022年7月14日
JR北海道プラザ東京支店が閉店へ。丸の内地下整備事業と経費削減が理由。素敵な空間をありがとうございました
2015年2月28日
JR四国社長が、将来の「路線存廃の検討」に言及。現時点で廃線計画はないけれど「維持するのがやっと」
2016年11月3日
JR東日本、営業係数と収支で気になる区間。「特定BRT」もありそうで
2022年7月31日
銀座線01系が引退へ。最終運転は2017年3月10日。昭和と平成を駆け抜けた名車とお別れに
2017年1月27日
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