被災・復旧

ローカル鉄道「特定線区」の全詳細。地域モビリティ検討会『提言』を読み解く

2022年7月26日

只見線、全線復旧後の日帰り旅行を考えてみる。東京からの乗り継ぎは？

2022年7月18日

くま川鉄道、全線復旧は2025年度に。路線の孤立状態は続く

2022年6月24日

肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で

2022年5月22日

只見線が10月1日に全線復旧。豪雨被災から11年ぶりに運行再開

2022年5月19日

「肥薩線再生協議会」スタート。沿線自治体がメンバー、鉄道復旧方針を確認

2022年4月20日

肥薩線はよみがえるか。復旧費235億円、「持続性」も議論に

2022年3月24日

東北新幹線、GW前の全線復旧を目指す。運転再開区間を段階的に拡大

2022年3月21日

東北新幹線、運休長期化へ。高架橋も損壊、3月中の運転再開は困難に

2022年3月18日

JR北海道が「除雪に時間がかかる理由」を説明。人力作業で掘り出して

2022年2月8日

2021年8月豪雨、鉄道被災情報まとめ［改定版］。橋梁に被害も

2021年8月16日

2021年8月豪雨の鉄道被害、わかっている情報まとめ［暫定版］。各地で線路が冠水

2021年8月15日

根室線・富良野～新得間が廃止も含めた協議入りへ。バス転換を視野に

2021年7月6日

特急「ひたち」仙台へ臨時延長運転の時刻表。特急「いなほ」も秋田まで増発

2021年2月15日

JR久大線が3月1日に全線再開へ。1年8ヶ月ぶり、流失の鉄橋など復旧

2021年1月16日

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肥薩線復旧、くま川鉄道と直通運転へ。新八代で新幹線直結、特急運行も？

米坂線復旧「只見線方式」なら、年間17億円負担も。上下分離の道は険しく

JR津軽線蟹田～三厩間、2027年春に正式廃止。復旧せずに姿を消す

JR美祢線は「上下分離」で復旧できるか。自治体には重い負担に

奥羽線の「非電化化」は大曲まで拡大するか。新庄～院内間を架線レス復旧へ

ローカル鉄道「特定線区」の全詳細。地域モビリティ検討会『提言』を読み解く

只見線、全線復旧後の日帰り旅行を考えてみる。東京からの乗り継ぎは？

くま川鉄道、全線復旧は2025年度に。路線の孤立状態は続く

肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で

只見線が10月1日に全線復旧。豪雨被災から11年ぶりに運行再開

「肥薩線再生協議会」スタート。沿線自治体がメンバー、鉄道復旧方針を確認

肥薩線はよみがえるか。復旧費235億円、「持続性」も議論に

東北新幹線、GW前の全線復旧を目指す。運転再開区間を段階的に拡大

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2021年8月豪雨、鉄道被災情報まとめ［改定版］。橋梁に被害も

2021年8月豪雨の鉄道被害、わかっている情報まとめ［暫定版］。各地で線路が冠水

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