東北ローカル線、復旧見通しの最新情報。8月豪雨被災、五能線など運転再開へ
【12/08更新】2022年8月豪雨で被害を受けた、東北地方のローカル線の復旧が進んでいます。多くの...
日南線南郷～志布志間は2023年春に運転再開。台風被災から復旧
台風で被災して運休が続いている日南線南郷～志布志間が、2023年春ごろに復旧する見通しとなりました。...
東急田園都市線は、なぜ3時間半も停まったか。10月20日停電の一部始終
東急田園都市線が2022年10月20日に停電し、3時間半近くにわたり運休しました。原因は変電所の設備...
東北ローカル線の復旧見通しが明らかに。磐越西線は2023年春以降に運転再開
2022年8月豪雨で被害を受けた、東北地方のローカル線の復旧見通しが徐々に明らかになってきました。こ...
JR九州、台風14号の被災状況。5路線で不通、日南線は長期化へ
JR九州は台風14号による鉄道被害状況と復旧見通しを明らかにしました。多くの路線で10月までに復旧し...
五能線でも橋梁損壊。陸奥赤石～鰺ケ沢間、長期運休の可能性
東北地方の豪雨で、五能線の鰺ヶ沢付近で橋梁が損壊しました。運転再開まで相当の時間がかかる可能性があり...
磐越西線、米坂線で橋梁損壊。東北豪雨の鉄道被災状況速報
8月3日の東北豪雨で、JR東日本各線に被害が出ています。運転再開まで時間がかかりそうな被災状況を、わ...
ローカル鉄道「特定線区」の全詳細。地域モビリティ検討会『提言』を読み解く
国土交通省の「鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会」が提言をまとめました。...
只見線、全線復旧後の日帰り旅行を考えてみる。東京からの乗り継ぎは？
只見線が10月1日に全線復旧します。発表された時刻表を元に、東京からの日帰り旅行のプランを考えてみま...
くま川鉄道、全線復旧は2025年度に。路線の孤立状態は続く
2020年の豪雨で被災したくま川鉄道が、2025年度中の全線運転再開を目指すと発表しました。
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肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で
肥薩線八代～吉松間の復旧へ向けて、235億円かかる復旧費用のほとんどを公費で負担する案が示されました...
只見線が10月1日に全線復旧。豪雨被災から11年ぶりに運行再開
JR只見線が10月1日に会津川口～只見間で運転を再開します。2011年の被災から、約11年ぶりの全線...
「肥薩線再生協議会」スタート。沿線自治体がメンバー、鉄道復旧方針を確認
2020年7月豪雨で不通が続く肥薩線の復旧に向けて、沿線自治体で構成する「JR肥薩線再生協議会」の初...
肥薩線はよみがえるか。復旧費235億円、「持続性」も議論に
2020年7月の豪雨で被災した肥薩線の復旧費用が概算で235億円にのぼることが明らかになりました。ロ...
東北新幹線、GW前の全線復旧を目指す。運転再開区間を段階的に拡大
JR東日本は、地震により被災した東北新幹線の全線運転再開について、4月20日前後を目指していると発表...
