長良川鉄道に乗ってみた。部分廃線議論、郡上八幡以北は厳しそうで
長良川鉄道が部分的な廃線を検討しています。具体的な区間は明らかではありませんが、郡上八幡以北が検討に...
京成「成田空港アクセス増強計画」の全詳細。押上に新型有料特急、複線化も推進へ
京成電鉄が成田空港アクセスの増強に乗り出します。押上～成田空港間に新型特急列車を導入するほか、「スカ...
東武特急は豊洲に乗り入れるか。決算資料の有楽町線直通計画に記された「東武日光」の意味
東武スカイツリーラインの有楽町線直通計画について、東武鉄道は決算説明資料の図に「東武日光」の文字を入...
東武スカイツリーライン「有楽町線直通」で東上線にも乗り入れるのか。運行計画を考える
東武スカイツリーラインが、有楽町線の延伸区間と直通運転をすることになりました。公表された直通区間はス...
埼玉高速鉄道岩槻延伸、国はどう支援するのか。県市が「現実的な支援」要請
埼玉高速鉄道の岩槻延伸について、埼玉県とさいたま市が、国土交通省に「現実的な支援」を要請しました。な...
近鉄・南海・名鉄が乗り放題！「3・3・SUN デジタルフリーきっぷ」の使いこなしを考える
近鉄・南海・名鉄の3社が乗り放題となる「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」が発売されます。使いこな...
東武宇都宮線は「全面LRT化」されるか。新栃木～芳賀、直通運転検討へ
宇都宮LRT（ライトライン）の東武宇都宮線への乗り入れに関する検討が開始されました。先行きは不透明で...
成田空港へ安く行く方法まとめ【2025年版】格安バス、京成、JR、どれがいい？
東京都内～成田空港を安く行く方法を考えてみましょう。JR、京成電車、格安バスなどについて、2025年...
京成スカイライナーのシェアが急伸中。成田空港アクセス調査、10年後には積み残しも
成田空港アクセスで、京成「スカイライナー」のシェアが急激に伸びています。空港利用者の増加にともない、...
阪神「座席指定サービス」を予想してみる。デュアルシートか専用車両か
阪神電鉄が急行用車両で座席指定サービスを提供すると発表しました。詳細は明らかにされていませんが、デュ...
長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続
長良川鉄道について、沿線の岐阜県関市長が将来的な「一部区間廃止」の可能性に言及しました。利用者の少な...
茨城県「つくばエクスプレス延伸計画」を徹底解説。東京・土浦一体整備を狙う
茨城県がつくばエクスプレス（TX）の土浦駅延伸の事業計画素案を公表しました。東京駅延伸との一体整備を...
名鉄広見線新可児～御嵩間は廃止されるのか。再構築議論、自治体負担は限界に
名古屋鉄道広見線の新可児～御嵩間で、路線の廃止が議論されています。みなし上下分離による再構築を模索し...
「旅名人の九州満喫きっぷ」が存続。1000円値上げ、長崎電気軌道は利用不可に
九州の鉄道各線が乗り放題になる「旅名人の九州満喫きっぷ」が、値上げのうえ存続します。2025年4月1...
東急新空港線「渋谷～羽田空港」43分で勝負になるか。2040年頃開業へ
東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」について、東急が営業構想を申請しました。東横線から多摩川線・...
