東京メトロは2026年9月19日に銀座線と丸ノ内線のダイヤ改正を実施します。両路線で大幅な増発を行い、日中時間帯は銀座線を約3分間隔、丸ノ内線（池袋～中野坂上間）を約4分間隔で運転。ようやくコロナ禍前の水準の運転本数に戻ります。
9月19日にダイヤ改正
東京地下鉄（東京メトロ）は、2026年9月19日に銀座線と丸ノ内線でダイヤ改正を実施すると発表しました。
今回の改正では、両路線とも運転本数を増やし、日中時間帯の運転間隔を短縮します。日常利用に加え、観光やビジネス需要にも対応し、利便性の向上と混雑緩和を目指します。
銀座線は日中3分間隔に
銀座線では、平日に70本、土休日に58本を増発します。
これにより、日中時間帯は毎時20本とし、3分間隔で列車を運転します。また、平日の朝夕ラッシュ時間帯にも増発を行い、混雑の緩和を図ります。
丸ノ内線も日中4分間隔へ
丸ノ内線では、平日に28本、土休日に56本を増発します。
池袋～中野坂上間の日中時間帯は毎時15本、4分間隔で運転します。
いずれも利用実態に合わせた増発で、沿線利用者の利便性向上を目指します。
改正後の詳しい時刻表は、後日あらためて公表される予定です。
減便から輸送力回復へ
新型コロナウイルス禍までの銀座線は、日中毎時20本（3分間隔）、丸ノ内線は15本（4分間隔）の頻繁運転でした。しかし、コロナ禍後の利用者減少を受けて、2022年に大幅減便。銀座線、丸ノ内線とも、日中の運転本数は毎時12本（5分間隔）となりました。
その後、行動制限の緩和やインバウンド需要の回復などを背景に、利用状況は徐々に持ち直します。2023年4月のダイヤ改正で銀座線の日中時間帯を増発し、毎時15本（4分間隔）とするなど、輸送力の回復を進めてきました。
2025年11月には、銀座線の土休日で増発し、毎時15本の運行体制から、毎時18本の運行体制としていました。
ようやくコロナ禍前に
ただ、それでも最近は平日日中時間帯の混雑が深刻で、輸送力不足の印象もありました。そこで、今回の2026年9月ダイヤ改正では、銀座線を日中毎時20本（3分間隔）、丸ノ内線（池袋～中野坂上間）を毎時15本（4分間隔）へと、さらに増発します。
コロナ禍で削減した輸送力を、ようやく本格的に回復させる内容です。都心部の基幹路線としての役割強化と、混雑緩和を図るダイヤ改正といえそうです。
