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JR北海道「経営自立」へ3つのポイント。札幌圏と新幹線、ローカル線はどうなる?
2018年7月28日
芸備線・木次線・福塩線をどう復旧するか。運転再開見通し示されず
2018年7月20日
「駅・郵便局統合」でローカル線は変わるか。JR東日本と日本郵便が提携へ
2018年6月12日
地方私鉄にデュアルシートは広まるか。しなの鉄道が有料ライナーで導入へ
2018年6月4日
鉄道軌道整備法はこう変わる。黒字鉄道会社への災害復旧補助が可能に
2018年6月1日
高知県全域が「特定地方交通線水準」に。JR四国が2017年度輸送密度を公表
2018年5月9日
JR西日本はこう変わる! 中期経営計画2022に記された最新情報
2018年4月29日
三陸鉄道「リアス線」開業日は2019年3月23日。「南北統一」が実現
2018年3月28日
吉備線はLRT化でどう変わるか。一部複線化で15分間隔運転へ
2018年3月28日
石勝線夕張支線、2019年3月末廃止が正式決定。残る「維持困難路線」はどうなる?
2018年3月24日
和歌山線・桜井線に227系ロングシート車を投入。105系など置き換え
2018年3月8日
「青春18きっぷで日本縦断」に、普通列車減便のカゲ
2018年3月2日
JR北海道が札沼線の代替交通案を提示。3区間に分け、既存バスも活用
2018年2月16日
『北海道の維持困難線区のあり方』を読み解く。5線区の存続強く求める
2018年2月12日
北海道の有識者会議「鉄道網のあり方」詳細。路線見直しの論点示す
2018年2月8日
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「バスVS鉄道 乗り継ぎ対決旅」第19弾 木更津~九十九里を検証する【2】想定ルートを比較してみる
2024年4月11日