新幹線・特急
リニア中央新幹線で、飯田線はどう変わるか。地元自治体が高速化と特急「あずさ」乗り入れ要望へ
リニア中央新幹線の建設が始まったのを受けて、JR飯...
特急「サフィール踊り子」「おだわら」はいつ登場する？ 東海道線の新特急候補
2019年3月ダイヤ改正で、JR東日本が商標登録を...
「東海道新幹線がSuicaで乗車可能」にはなるけれど。JR東海のインターネット予約サービスは、なぜ中...
東海道・山陽新幹線がICカードでの利用対象を拡大し...
特急「ヌプリ」は2013年夏も運転。ＪＲ北海道は新幹線函館開業を見据え、ニセコの開発と観光列車を強化...
2012年の北海道デスティネーションキャンペーンを...
北海道新幹線の東京～新函館は最短で4時間10分に決定。なんで東海道新幹線よりも遅いのか？
北海道新幹線の東京～新函館間の所要時間は最短4時間...
「はやぶさの宇都宮停車はご支持いただけない」。JR北海道の島田修社長が発言。仙台接続を考慮へ
北海道新幹線開業後、「はやぶさ」を宇都宮駅に停めて...
京成「スカイライナー」青砥停車を全時間帯に拡大。日中80分間隔、時刻表も掲載！
京成電鉄が「スカイライナー」の青砥停車を拡大します...
東海道新幹線でシートマップの座席指定ができるようになっていた。JR東海とJR東日本の指定席券売機が対...
東海道新幹線で、指定席券売機によるシーマップ座席指...
九州新幹線長崎ルート整備に新局面。「フル規格優位」で再検討か
九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）の建設問題が、新...
リニア中央新幹線の営業車両Ｌ０系が実験線にデビュー。試乗会も待ち遠しい！
ＪＲ東海は2013年6月3日、リニア中央新幹線で使...
日豊線高速化に意味はあるか。宮崎～鹿児島中央が1時間30分に
宮崎県が、JR日豊線の高速化に関する調査結果をまと...
北海道新幹線は1日13往復でスタート。現「白鳥」より3往復増。輸送密度は6,000人を想定か
2016年3月に開業する北海道新幹線について、JR...
「徳島～東京」を鉄道で移動してみた。意外と近いが、やっぱり遠い
徳島に所用があり日帰りしてきました。往路は飛行機で...
JR四国が新型気動車2600系の量産を断念。空気バネ式に課題
JR四国が新型気動車2600系の量産を断念すること...
「ななつ星in九州」は成功するか。車両の豪華さに比べて、コースの貧弱さが気になる
JR九州の豪華寝台列車、クルーズトレイン「ななつ星...
