JR東日本「お得なグリーン料金」終了へ。2022年春値上げ
JR東日本は、2022年春に新幹線と特急列車のグリーン料金の一部を値上げします。お得なグリーン料金が...
JR九州社長「並行在来線の経営分離を前提とせず」。西九州新幹線問題は前進するか
西九州新幹線の未整備区間について、JR九州の古宮洋二社長が、在来線の経営分離を前提とせず、在来線特急...
北陸新幹線の「京都～新大阪」のルート決定は持ち越し。それより「新宿～大宮」が必要では？
北陸新幹線の敦賀以西のルート論争が事実上決着しました。与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT...
「EX早特21ワイド」が微妙な件。「のぞみ」が全時間帯で利用できるけど
東海道・山陽新幹線で、「EX早特21ワイド」が発売されます。全時間帯の「のぞみ」を利用できるのが売り...
「のぞみ早特往復きっぷ」が大幅縮小へ。山陰、四国発以外は廃止
東海道・山陽新幹線の割引きっぷ「のぞみ早特往復きっぷ」の設定区間が、2017年11月から大幅に縮小さ...
東京～浜松を新幹線で格安旅行する方法【2024年版】格安チケット、割引きっぷを全網羅
新幹線で東京～浜松を安く行く方法について、2024年の最新情報を反映してまとめてみました。「ひかり」...
E4系「Max」さよなら運転の時刻表。2階建て新幹線は10月引退
JR東日本のE4系新幹線「Max」が2021年10月1日を以て定期運行から引退することが発表されまし...
北海道新幹線旭川延伸を考える。札幌～旭川間29分は実現できるか？
北海道新幹線の計画上の終点は旭川です。現在は札幌までの延伸工事が進められていますが、その開業が視野に...
「ひたち」「ときわ」で新特急券制度を導入へ。指定席、自由席をなくした「新着席サービス」は定着するか？...
JR東日本は、上野東京ラインを2015年3月14日に開業すると発表しました。これにともない、常磐線特...
京成「スカイライナー」と南海「ラピート」が絶好調。苦難の歴史も今は昔
京成「スカイライナー」と南海「ラピート」。東西の私鉄空港特急の両雄が絶好調です。「スカイライナー」は...
「次の整備新幹線」の姿は見えてきたか。国交省『幹線鉄道ネットワーク調査』を読み解く
国土交通省による『幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査』の2018年度の調査結果が公表されまし...
JR九州がフリーゲージトレインの導入断念へ。九州新幹線長崎ルートはどうなる？「全線フル規格」なら財源...
JR九州が、九州新幹線長崎ルートでのフリーゲージトレイン（FGT、軌間可変車両）の導入を断念する方針...
E4系が引退へ。2018年から更新開始。「2階建て新幹線」は歴史的使命を終えた
JR東日本の新幹線車両E4系が引退する方針が固まりました。代替となる2階建て新幹線は製造されず、10...
JR西日本が「大糸北線」を積極活用へ。真鍋社長が北陸新幹線から白馬へのルート開発に意欲。
JR西日本の真鍋精志社長が、「大糸北線」を使った関西から白馬へのルート開発に意欲を示しました。これは...
東京駅と大宮駅「新幹線料金の差額」はいくら？ 東北、上越、北陸新幹線をおトクに乗ろう
東北、上越、北陸新幹線の東京駅発着と大宮駅発着の特急料金差はどのくらいあるのでしょうか。東京～大宮間...
