ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸ルートが決定。2024年度にもひたち海浜公園西口まで3.1kmが開業へ
茨城県のひたちなか海浜鉄道湊線の延伸計画が固まりま...
2030年、東京の鉄道新線はこうなる！ JRが羽田空港乗り入れ、つくばエクスプレスは臨海副都心へ、南...
国土交通省の諮問機関である交通政策審議会は、今後1...
「2030年までに作るべき東京圏の鉄道」24路線全リスト。国交省「交通政策審議会答申」で実現しそうな...
国土交通省の諮問機関である交通政策審議会は、今後1...
北大阪急行線「新箕面延伸」の詳細まとめ。2020年度開業で梅田まで24分、運賃は470円か
北大阪急行の新箕面延伸について、2020年度開業を...
長崎新幹線「リレー方式」は何年続くのか？ たった150kmの移動に乗り換えが必要になるなんて
九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）のリレー方式での...
京急の「赤字転落」が意味するもの。人口減少のカゲが首都圏の鉄道にも忍び寄ってきた
京浜急行が2016年3月期で40億円の最終赤字に転...
北海道新幹線の帰りにトロッコ列車はいかが？ 江差線廃止区間が「道南トロッコ鉄道」として新幹線と同時開...
廃止された江差線の一部区間を利用したトロッコ乗車体...
東日本大震災で被災した鉄道の復旧が2020年春までに完了へ。常磐線の全線開通にメド。廃止区間は柳津～...
2011年の東日本大震災で被災した東北の鉄道路線の...
青春18きっぷの2016年春季利用期間が始まる。青函トンネルを追加料金なしで利用できる最後のチャンス...
青春18きっぷの2016年春の利用期間が始まりまし...
九州新幹線長崎ルートはリレー方式で2022年度の開業目指す。フリーゲージトレイン開発も継続へ
九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）が、新幹線と在来...
九州新幹線長崎ルートの全面開業は2025年度以降に後ろ倒しへ。「4、5年ずれ込む可能性」を懸念する声...
国土交通省は、九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）の...
JR西日本・真鍋社長発言で見えてきた「北陸新幹線延伸」の最終形。京都～新大阪は大深度地下で、山陽新幹...
北陸新幹線の敦賀以西の延伸ルートについて、JR西日...
国交省資料で見えてきた東京圏「次の新線」。JR羽田アクセス線と地下鉄品川線、豊住線は有力か。りんかい...
東京圏で建設される次の新線はどこか。国土交通省資料...
屋久島「観光トロッコ」が実現へ前進中。安房森林軌道の海側1.5kmを観光路線化し、2018年にも開業...
日本に現存する唯一の「森林鉄道」として知られる鹿児...
北海道新幹線「2025年度倶知安先行開業」に意味はあるか。「東京からニセコ」は便利になるけれど
北海道新幹線の新函館以北の延伸について、北海道商工...
