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廃止・引退情報
JR東日本の山田線復旧提案を沿線自治体が一定の評価。宮古~釜石間の三陸鉄道への移管が決定的に。
2014年2月12日
JR北海道の「維持困難路線」問題で、道の作業部会が報告案。稚内、網走、根室への鉄路は維持方針か
2017年1月28日
日田彦山線にBRT案。JR九州が検討
2018年8月28日
根室線東鹿越-上落合の復旧費用10.5億円は高いのか安いのか。「維持困難な路線」の災害復旧を考える
2017年7月15日
石勝線夕張支線、2019年3月の時刻表。廃止直前16日間は臨時列車を増発!
2019年1月11日
JR東日本が山田線大志田駅と浅岸駅を2016年にも廃止へ。「秘境駅」廃止は全国に広まるか?
2015年11月26日
日田彦山線・添田~夜明間は復旧できるか。JR九州社長が廃止も示唆
2017年10月3日
北海道の有識者会議「鉄道網のあり方」詳細。路線見直しの論点示す
2018年2月8日
「青春18きっぷ」の2015年夏季版が発売開始。現行「青函特例」を使える最後の夏だから、今年は北海道へ行こう!
2015年7月3日
「北海道の鉄道網のあり方」報告書を読み解く(2)。国の支援はどこまで得られるのか?
2017年2月9日
JR北海道が2014年中間決算で過去最高益。江差線は前年比389%の大幅増で営業を終了。
2014年11月11日
日田彦山線は「只見線スキーム」で復活できるか。復旧費と維持費の負担がカギ
2017年11月12日
快速「ムーンライト信州」2019年3月の運転予定なし。時刻表に記載されず
2019年1月24日
2016年3月26日ダイヤ改正「注目ポイント」ランキング。意外な列車の廃止・引退情報も盛りだくさん
2015年12月19日
日田彦山線がBRTで復旧へ。「専用道延伸」に意味はあるか
2020年5月19日
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