寝台特急「サンライズ」完全復調。JR特急利用者数ランキング・2022年ゴールデンウィーク版
JR各社から2022年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。新型コロナウイルス感染症によ...
｢JR東日本パス｣2022年10月発売へ！ 鉄道開業150年記念、新幹線も乗り放題
JR東日本が、かつての3連休パスを彷彿とさせるフリーきっぷを発売します。「鉄道開業150年記念JR東...
新幹線利用者数ランキング2022年ゴールデンウィーク版。東海道・山陽新幹線が堅調
JR各社から2022年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。新型コロナウイルス感染症によ...
中央線グリーン車がなかなか実現しない件。再延期発表、早くて2025年春
中央線グリーン車がなかなか実現しません。計画発表は2015年でしたが、二度の延期を経て、営業開始時期...
JR東日本が普通回数券廃止、ポイント還元も条件厳しく
JR東日本は在来線の普通回数券の発売を2022年9月末で終了すると発表しました。代替サービスとしてポ...
ローカル線切り離しに新基準。「地域モビリティ検討会」国交省の論点整理を読み解く
国交省がローカル鉄道路線の見直しを検討する会議で、論点を整理しました。公表された資料を読み解くと、国...
「高輪ゲートウェイシティ」の概要。外国人をターゲット、2025年3月開業
JR東日本が「高輪ゲートウェイシティ」のまちづくり概要について発表しました。内容をみてみましょう。
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「肥薩線再生協議会」スタート。沿線自治体がメンバー、鉄道復旧方針を確認
2020年7月豪雨で不通が続く肥薩線の復旧に向けて、沿線自治体で構成する「JR肥薩線再生協議会」の初...
ローカル線「廃止の目安」は輸送密度2000～4000人。鉄道会社が意見表明
利用の少ないローカル線の廃止の目安として、輸送密度2,000人～4,000人を目安としている鉄道会社...
JR九州「成田発LCCフリーきっぷ」の研究。西九州、由布院など4エリア
JR九州がLCCと連携したフリーきっぷを設定しました。北九州、西九州、由布院、鹿児島の4エリアです。...
JR西日本「営業係数ワーストランキング」。輸送密度2000人未満の路線で収支公表
JR西日本は、輸送密度2,000人未満のローカル線について、収支状況と営業係数を公表しました。その内...
「ななつ星in九州」リニューアルの全詳細。サロンなど新設、コースも刷新
JR九州が「ななつ星in九州」の車両とコースをリニューアルします。2号車のダイニングカーをサロンに改...
東海道・山陽新幹線「ビジネスブース」の使い方。該当列車は当日確認！
JR東海とJR西日本は、東海道・山陽新幹線のN700S車内に「ビジネスブース」を試験導入します。概要...
JR東日本「10円値上げ」のエリアはどこまで？ 首都圏電車区間が対象に
JR東日本が、首都圏で10円の値上げを実施します。バリアフリー施設の整備を目的としたもので、値上げエ...
新幹線「マグネシウム合金車両」実用化へ一歩。ALFA-Xで性能を確認
NEDOは、新幹線車両に使う難燃性マグネシウム合金を開発し、アルミニウム合金と同等以上の性能を確認し...
