快速「みえ」、自由席はロングシート主体に。新型車両HC35形を投入
JR東海は、快速「みえ」にハイブリッド式の新型車両「HC35形」を投入します。2両編成のうち1両はロ...
東北新幹線、盛岡以北で時速320キロ運転へ。2028年頃開始
JR東日本が、モビリティ中長期成長戦略「PRIDE&INTEGRITY」を策定しました。その...
JR北海道「中速新幹線車両」を導入か。函館線高速化対応、特急電車を一新へ
JR北海道が、新たな特急電車の導入を検討していることがわかりました。既存車両を全て置き換える大がかり...
京成「新型有料特急」都営・京急直通は実現するか。新社長が意欲
京成電鉄の天野貴夫新社長が、2028年度に運行開始予定の新型有料特急について、都営浅草線への直通に意...
JR東日本社長、新たな夜行特急列車の狙いを語る。「ブルートレインの復活ではない」
JR東日本の喜㔟陽一社長が記者会見で、新たな夜行特急列車の導入について発表しました。「ブルートレイン...
京成「成田空港アクセス増強計画」の全詳細。押上に新型有料特急、複線化も推進へ
京成電鉄が成田空港アクセスの増強に乗り出します。押上～成田空港間に新型特急列車を導入するほか、「スカ...
東武特急は豊洲に乗り入れるか。決算資料の有楽町線直通計画に記された「東武日光」の意味
東武スカイツリーラインの有楽町線直通計画について、東武鉄道は決算説明資料の図に「東武日光」の文字を入...
阪神「座席指定サービス」を予想してみる。デュアルシートか専用車両か
阪神電鉄が急行用車両で座席指定サービスを提供すると発表しました。詳細は明らかにされていませんが、デュ...
JR東日本社長、時速360キロ運転に自信。グランクラスは「利用状況を踏まえ」
JR東日本の喜㔟陽一社長が、新幹線の最高速度360km/h運転に自信を示しました。北海道新幹線の札幌...
東北新幹線E10系「グランクラス廃止」の衝撃。時速360km運転も先送りへ
JR東日本が、東北新幹線の新型車両E10系の開発に着手すると発表しました。しかし、最高速度は320k...
仙石線に新型車両E131系を導入。2025年冬、国鉄形205系は引退へ
仙石線に新型車両E131系が導入されます。同線では長らく国鉄形の205系が使用されてきましたが、待望...
東北新幹線、貨物専用車両を考える。先頭車を充当、グランクラスはどうなる？
東北・北海道新幹線で、編成の一部に貨物専用車両を設ける案が浮上しています。実現した場合、次世代車両は...
小田急、新型ロマンスカー「EXE代替、VSE後継」の意味を考える。これまでにない観光特急に？
小田急が「新型ロマンスカー」の開発に着手します。「EXEを代替するVSE後継車両」という位置づけで、...
特急「スーパーはくと」新型車両を29年頃導入へ。機能性の高いハイブリッド車両に
智頭急行が特急「スーパーはくと」に新型車両を導入する構想を明らかにしました。どんな車両になるのでしょ...
阪急京都線「プライベース」の価格、時刻表、予約方法まとめ。7月21日サービス開始！
阪急電鉄が京都線で座席指定サービス「PRiVACE （プライベース）」を2024年7月21日から開始...
