特急「はるか」大阪駅～関西空港間は47分。2023年春改正、地下ホーム停車でこう変わる！
関西空港への特急「はるか」が、2023年春から大阪駅に停車します。大阪駅から関西空港までが47分で結...
「JR SKISKI」日帰りプランが大幅縮小。価格もお高めに
JR東日本「JR SKISKI」の2023年シーズンの日帰りスキー・スノボツアーが、大幅縮小となって...
ミニ新幹線「段階的フル規格化」を検討。『幹線鉄道ネットワーク調査』を読み解く
国土交通省が、在来線をミニ新幹線にし、さらにフル規格化するという「段階的整備案」を検討しています。最...
北海道新幹線の建設費、1kmあたり100億円超へ。 事業費上振れで高額に
北海道新幹線の札幌延伸工事の事業費が、大きく上振れそうです。1kmあたり100億円を超える見通しで、...
東海道新幹線「上級グリーン車」検討へ。グランクラスは西へ？
JR東海が、東海道新幹線で「上級グリーン車」を検討することを明らかにしました。JR東日本のグランクラ...
スカイライナー「新鎌ケ谷接続時刻表」。新京成、東武野田線から成田空港が便利に
京成スカイライナーの一部列車が、11月26日から新鎌ケ谷駅に停車します。東武野田線、新京成線と連絡し...
JRシーズン別特急料金がわかりにくい件。「最繁忙期」設定、東西で適用日に違い
JR東海、JR西日本などは、シーズン別の指定席特急料金に「最繁忙期」を導入します。すでに導入している...
特急「やくも」新型車両273系の概要まとめ。ブロンズの車体にグループ席も！
伯備線特急「やくも」の新型車両273系のデザインが発表されました。ブロンズ色の斬新なデザインが目を引...
函館線、貨物専用線化で協議へ。北海道新幹線並行在来線、旅客廃止に備え
北海道新幹線の並行在来線として分離される函館線・函館～長万部間について、大部分を貨物専用線とする協議...
「ひだ」「サンライズ」でコロナ前超え。JR特急利用者数ランキング・2022年お盆版
JR各社が2022年お盆の特急列車の利用状況を発表しました。各列車とも新型コロナウイルス感染症の影響...
JR西日本が近畿圏の特急料金を値上げ。岡山以西の乗継割引も廃止
JR西日本が、おもに近畿圏で適用されている特急料金制度を廃止して、実質的に値上げします。また、特急料...
「JR東日本パス」2022年秋の全詳細。新幹線・特急が乗り放題！
2022年10月に発売される「JR東日本パス」の詳細が発表されました。鉄道開業150年を記念したもの...
山陽新幹線が堅調。新幹線利用者数ランキング2022年お盆版
JR各社が2022年お盆の列車利用状況を発表しました。新型コロナに加え悪天候もあって東北方面で不振で...
「グランクラス」はどこへ行く。サービス簡略化で魅力乏しく
東北・北海道、北陸新幹線のグランクラスの車内サービスが、2022年10月1日にリニューアルします。サ...
「スカイライナー 200km/h運転」など提言。成田空港アクセス検討会
成田空港の鉄道アクセス改善に向けた有識者検討会が、京成スカイライナーの200km/h運転などを提言し...
