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根室線富良野~新得間に乗ってみた。「廃止予定区間」の現状を見る
2022年7月11日
ローカル私鉄、車両の老朽化進む。車齢31年以上が過半数に
2022年6月28日
宗谷線抜海駅、2023年春で廃止も。稚内市が維持費用の負担取りやめへ
2022年6月10日
日高線で大幅減。JR北海道 輸送密度ランキング2021年度版
2022年6月4日
輸送密度2000以上4000未満の路線全リスト。全国ローカル私鉄「ワーストランキング」
2022年6月1日
全国ローカル私鉄「輸送密度ワーストランキング」。2000未満の路線全リスト
2022年5月30日
北陸鉄道が浅野川線、石川線の上下分離を求める。経営の厳しさ訴え
2022年5月29日
肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で
2022年5月22日
赤字ローカル線を「JR運行のBRT」に転換へ。「地域モビリティ検討会」論点整理を読み解く2
2022年5月20日
芸備線、JR西日本が「前提なき議論」を求める。廃止も視野に
2022年5月12日
ローカル線切り離しに新基準。「地域モビリティ検討会」国交省の論点整理を読み解く
2022年4月24日
「肥薩線再生協議会」スタート。沿線自治体がメンバー、鉄道復旧方針を確認
2022年4月20日
ローカル線「廃止の目安」は輸送密度2000~4000人。鉄道会社が意見表明
2022年4月19日
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