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廃止・引退情報

留萌線石狩沼田

留萌線石狩沼田～留萌、2023年3月末廃止が決定的に。沼田までは3年間存続

宗谷線音威子府

JR北海道社長「廃止は頭に全くない」。宗谷線、石北線など8線区は維持へ

留萌線

留萌線石狩沼田～留萌間、2023年3月にも廃止へ。今年が最後の夏に？

北斗281系

JR北海道 キハ281･183系、引退までの詳細。ラストランの時刻表も掲載！

H100形函館線

函館山線・長万部～小樽間の代替バスルート検討案を公表。4区間に分割

根室線富良野駅

根室線富良野～新得間に乗ってみた。「廃止予定区間」の現状を見る

抜海駅

宗谷線抜海駅、2023年春で廃止も。稚内市が維持費用の負担取りやめへ

甘木鉄道

輸送密度2000以上4000未満の路線全リスト。全国ローカル私鉄「ワーストランキング」

秋田内陸縦貫鉄道

全国ローカル私鉄「輸送密度ワーストランキング」。2000未満の路線全リスト

北鉄金沢駅

北陸鉄道が浅野川線、石川線の上下分離を求める。経営の厳しさ訴え

肥薩線

肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で

姫新線キハ120

赤字ローカル線を「JR運行のBRT」に転換へ。「地域モビリティ検討会」論点整理を読み解く2

牟岐線1500系

JR四国「営業係数ワーストランキング」。意外に儲からない路線は？

芸備線

芸備線、JR西日本が「前提なき議論」を求める。廃止も視野に

三江線

ローカル線「廃止の目安」は輸送密度2000～4000人。鉄道会社が意見表明

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