廃止・引退情報

宗谷線抜海駅が1年間存続へ。開業100周年まで、あと少し

2022年8月12日

JR東日本、営業係数と収支で気になる区間。「特定BRT」もありそうで

2022年7月31日

ローカル鉄道「特定線区」の全詳細。地域モビリティ検討会『提言』を読み解く

2022年7月26日

留萌線石狩沼田～留萌、2023年3月末廃止が決定的に。沼田までは3年間存続

2022年7月22日

JR北海道社長「廃止は頭に全くない」。宗谷線、石北線など8線区は維持へ

2022年7月21日

留萌線石狩沼田～留萌間、2023年3月にも廃止へ。今年が最後の夏に？

2022年7月16日

JR北海道キハ281･183系、引退までの詳細。ラストランの時刻表も掲載！

2022年7月14日

函館山線・長万部～小樽間の代替バスルート検討案を公表。4区間に分割

2022年7月12日

根室線富良野～新得間に乗ってみた。「廃止予定区間」の現状を見る

2022年7月11日

宗谷線抜海駅、2023年春で廃止も。稚内市が維持費用の負担取りやめへ

2022年6月10日

輸送密度2000以上4000未満の路線全リスト。全国ローカル私鉄「ワーストランキング」

2022年6月1日

全国ローカル私鉄「輸送密度ワーストランキング」。2000未満の路線全リスト

2022年5月30日

北陸鉄道が浅野川線、石川線の上下分離を求める。経営の厳しさ訴え

2022年5月29日

肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で

2022年5月22日

赤字ローカル線を「JR運行のBRT」に転換へ。「地域モビリティ検討会」論点整理を読み解く2

2022年5月20日

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留萌線・深川～石狩沼田、26年4月の廃止確定。115年の歴史に幕

長良川鉄道に乗ってみた。部分廃線議論、郡上八幡以北は厳しそうで

美祢線、鉄道廃線の可能性高まる。JR西日本「BRT復旧が適当」と表明

長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続

名鉄広見線新可児～御嵩間は廃止されるのか。再構築議論、自治体負担は限界に

宗谷線抜海駅が1年間存続へ。開業100周年まで、あと少し

JR東日本、営業係数と収支で気になる区間。「特定BRT」もありそうで

ローカル鉄道「特定線区」の全詳細。地域モビリティ検討会『提言』を読み解く

留萌線石狩沼田～留萌、2023年3月末廃止が決定的に。沼田までは3年間存続

JR北海道社長「廃止は頭に全くない」。宗谷線、石北線など8線区は維持へ

留萌線石狩沼田～留萌間、2023年3月にも廃止へ。今年が最後の夏に？

JR北海道キハ281･183系、引退までの詳細。ラストランの時刻表も掲載！

函館山線・長万部～小樽間の代替バスルート検討案を公表。4区間に分割

根室線富良野～新得間に乗ってみた。「廃止予定区間」の現状を見る

宗谷線抜海駅、2023年春で廃止も。稚内市が維持費用の負担取りやめへ

輸送密度2000以上4000未満の路線全リスト。全国ローカル私鉄「ワーストランキング」

全国ローカル私鉄「輸送密度ワーストランキング」。2000未満の路線全リスト

北陸鉄道が浅野川線、石川線の上下分離を求める。経営の厳しさ訴え

肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で

赤字ローカル線を「JR運行のBRT」に転換へ。「地域モビリティ検討会」論点整理を読み解く2