JR北海道が2016年度の輸送密度を公表。道南と札幌圏は堅調、根室線帯広～釧路間は2000を割る
JR北海道が2016年度の区間別輸送密度を発表しました。2016年は、北海道新幹線開業の影響などで道...
JR東日本がE5系、E6系に「荷物置場」を新設。新幹線全編成への設置も視野。そろそろJR東海も作った...
JR東日本は、新幹線の荷物置場の設置を拡充します。E5系以降の全ての新幹線車両に荷物置場を作り、スー...
ピーチ・バニラ「きた北海道フリーパス」「ひがし北海道フリーパス」の2017年設定期間と価格、フリーエ...
JR北海道がピーチ・アビエーションとバニラエアと連携したフリーパスを設定します。2017年夏は、これ...
「青春18きっぷ」35年を新聞記事で振り返る（３）。JR西日本はなぜ販売数首位に立ったのか
青春18きっぷが誕生して35周年を迎えるのを機に、新聞各紙の35年間の「青春18きっぷ」に関する記事...
「青春18きっぷ」35年を新聞記事で振り返る（２）。利用者層の拡大と「綴り販売」の廃止
2017年は青春18きっぷが誕生して35周年。これを機に、新聞各紙の35年間の「青春18きっぷ」に関...
JR四国の新中期経営計画を読み解く。今後3年はマンションとホテルに注力。関連事業の成長めざす
JR四国が、2020年度を目標とする新たな中期経営計画を発表しました。鉄道運輸収入の減少を見込む一方...
E4系が引退へ。2018年から更新開始。「2階建て新幹線」は歴史的使命を終えた
JR東日本の新幹線車両E4系が引退する方針が固まりました。代替となる2階建て新幹線は製造されず、10...
JR西日本社長が「三江線以外も放置できない」。ローカル線の維持には「交流人口の増加で補完を」
JR西日本の来島達夫社長が、同社発足30周年を機に、報道各社のインタビューに答えています。朝日新聞の...
「JR北海道日帰り周遊パス」がお得すぎる。「石北線臨時快速」とあわせて道東への旅はいかが？
JR北海道が、北海道新幹線開業1周年を記念して「JR北海道日帰り周遊パス」を発売します。JR北海道全...
常磐線の一部区間が2017年4月と10月に相次ぎ復旧へ。残る不通区間は20.8kmに。代行バスも運行...
東日本大震災以降、不通が続いているJR常磐線の竜田－小高間のうち、浪江－小高間が2017年4月1日に...
「JR東日本30周年記念パス」が残念な件。「記念」にしては渋いけど、使いこなしを考えてみる
JR東日本が、会社発足30周年を記念して、「JR東日本30周年記念パス」を発売します。連続する3日間...
北陸新幹線「敦賀－新大阪」延伸ルートの気になる中身。15年で建設し、143kmを44分で走れるのか？...
北陸新幹線「敦賀－新大阪」間の延伸計画の概要が固まりました。京都－新大阪間は南回りで、途中に松井山手...
北陸新幹線・京都－新大阪間は、なぜ「南回り」に決まったか？ 「松井山手新駅」が優れている理由
北陸新幹線の敦賀以西のルートの京都－新大阪間のルートについて、与党検討委員会は、京田辺市付近を通る「...
富良野線に乗ってみて思ったこと。訪日外国人で溢れるローカル線に、道内鉄道の未来を見た
JR北海道の路線存廃問題で、今後焦点となりそうなのが、富良野線です。輸送密度は1477で、JR北海道...
東海道新幹線で改札口を「スキップ」できる日はいつ来るか？ JR東海が「EX予約アプリ」と「スマートE...
JR東海とJR西日本は、東海道・山陽新幹線のエクスプレス予約の公式アプリとして「EX予約アプリ」を提...
