なにわ筋線、事業費倍増、6500億円に。インフレ直撃、事業は継続
JR・南海のなにわ筋線の事業費が約2倍に上振れする...
北陸新幹線延伸、JR東海が東海道新幹線直通を拒否。米原ルート、実現さらに遠のく
北陸新幹線の新大阪延伸で、JR東海が米原ルートでの...
「大人の休日倶楽部パス」2026年度の期間と価格。第2回は8～9月に設定
「大人の休日倶楽部パス」の2026年度の発売予定が...
JR北海道「黄線区」の行方。上下分離を自治体は呑めるのか
JR北海道が、単独では維持困難としている8線区につ...
芸備線、再構築協議は3年で終わらせられるのか。JRと知事、互いに牽制
JR芸備線の再構築協議をめぐる実証事業が3年目を迎...
JRで「ユニバーサルサービス料」導入か。鉄道ネットワーク維持へ、運賃・料金に上乗せも
国土交通省の有識者会議が、鉄道ネットワーク維持のた...
北陸新幹線延伸、滋賀・福井知事が米原ルート不支持。姿勢には温度差も
北陸新幹線の新大阪延伸で、滋賀県と福井県知事が、相...
久留里線、空前の「乗り納めブーム」に。43年ぶり首都圏でローカル線廃止
久留里線の久留里～上総亀山間が2027年3月末を以...
「専用道なきBRT」の意味を考える。美祢線方針、路線バスと違うのか
JR西日本の美祢線代替BRTについて、地元自治体は...
JR四国でも自由席廃止へ。特急「しおかぜ」「南風」が全車指定席化
本州と四国を結ぶ特急「しおかぜ」「南風」が、202...
新千歳空港駅「ループ化」は実現できるか。低コストの輸送力増強案
新千歳空港駅のループ化が浮上しました。空港駅を途中...
「JR東日本vs私鉄」競合区間の新運賃比較。3月14日運賃値上げでこう変わる！
JR東日本、西武鉄道、つくばエクスプレス（TX）は...
武蔵野南線「稲城まで旅客化」目指す。稲城市方針、リニア連絡狙う
稲城市が、武蔵野南線の府中本町～稲城間の旅客化を目...
JR東日本、「総括原価方式」見直しで国交省と協議。新幹線料金の自由化も訴え
JR東日本の喜勢社長が、上限運賃の算定における「総...
JR、往復割引を3月14日廃止。往復・連続乗車券が発売終了
JRグループは、往復乗車券と連続乗車券を3月14日...
