首都高、都心環状線は「ほぼETC化」。現金払いは銀座、京橋のみに
首都高速道路の都心環状線の入口の大半が、2025年度までにETC専用化されます。残る入口も、2028...
後志自動車道、余市～仁木間が3/23開通。倶知安、ニセコまではいつできる？
後志自動車道の余市～仁木間が2025年3月23日に開通します。延伸距離は3.3kmと短いですが、倶知...
ニセコへの高速道路はいつできる？ 後志道延伸着手、新千歳空港から2時間16分！
後志自動車道の倶知安～ニセコ間の延伸事業化が決定しました。完成すれば、新千歳空港～ニセコ間が高速道路...
「ライドシェア」解禁の概要。2024年4月実施、白タクは取り締まり強化へ
「ライドシェア」が2024年4月に条件付きで解禁されます。タクシー会社が車両不足の地域や時間帯に限っ...
那覇空港自動車道はいつできる？ 沖縄道と直結、空港～名護が63分！
那覇空港自動車道の建設事業が進んでいます。完成すれば、那覇空港～名護間が高速道路で直結します。開通は...
阪神高速湾岸線「湊川延伸」いつできる？ 名神接続も建設中
阪神高速湾岸線の湊川延伸事業が進んでいます。最大の難所である六甲アイランド～ポートアイランド間の長大...
東九州自動車道の宮崎～日南間（無料）が3月開通。JR日南線に逆風
東九州自動車道の清武南IC～日南北郷インターチェンジが2023年3月25日に開通します。これにより、...
外環道「東名～湾岸」間のルート決定へ。川崎側、大師JCT接続案が有力か
外環道の東名高速～湾岸道路間のルート決定へ向けた検討が進んでいます。多摩川の北側を走る「東京側ルート...
高速道路「深夜割引改定」の研究。旅行者には使いにくく
高速道路の深夜割引制度が改定されます。これまでの「0時～4時」に少しでも走れば3割引という制度を改め...
「第3東名」伊豆湘南道路は実現するか。小田原～沼津が39分！
「第3東名」とも呼ばれる新しい高速道路の計画が浮上しています。小田原～沼津間をつなぐ「伊豆湘南道路」...
伊豆縦貫道、全線開通が視野に。天城峠区間の都市計画決定へ
伊豆縦貫自動車道の全線開通が視野に入ってきました。未着手区間である月ヶ瀬～河津間の都市計画がまもなく...
新東名、全線開通予定は2027年度に。接続の圏央道はいつになる？
新東名が2027年度までに全通する見通しとなりました。最後の未開通区間である新秦野IC～新御殿場IC...
明治通り「バイパス」12月3日開通。新宿三丁目の渋滞緩和へ。
新宿付近の明治通りで「バイパス」の機能を果たす新道が2022年12月3日に開通します。新宿三丁目付近...
「新東名～横浜」の高速道路が開通延期。2025年度予定を撤回
新東名と横浜市内を結ぶ高速道路の開通時期が、延期となりました。これまで2025年度までに開通予定とさ...
首都高「新大宮上尾道路」はいつできる？ 与野～上尾南を建設中
首都高速会社が手がける「新大宮上尾道路」与野～上尾南間の工事が本格化しています。首都高の与野JCTか...
