阿武隈急行を残せるか。赤字5億円、地元で議論。年度内にも「在り方」示す
阿武隈急行で存廃議論が浮上しています。宮城県側の自治体から存続に対して厳しい意見が出始めました。
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在来線特急、全車指定席化の影響は？ JR特急利用者数ランキング2024年GW版
JR各社から2024年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。各路線とも堅調でしたが、一部...
「のぞみ」全車指定席化の影響浮き彫りに。新幹線利用者数ランキング2024年GW版
JR各社から2024年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。東海道・山陽新幹線では、「の...
JR本州3社のインバウンド鉄道収入、JR九州の鉄道収入に匹敵。合計1500億円規模に
2024年3月期のJR本州3社のインバウンド鉄道運輸収入が約1500億円に達することがわかりました。...
阿佐海岸鉄道、由利高原鉄道が健闘。ローカル私鉄輸送密度ランキング最新版
全国のローカル私鉄の最新の輸送密度が公表されました。2021年のデータで、コロナ前に比べ、阿佐海岸鉄...
関空特急「はるか」に大阪駅直結効果。JR特急利用者数ランキング2024年新春版
JR各社が2023-2024年末年始の特急列車の利用状況を発表しました。新型コロナ禍からの回復が鮮明...
「のぞみ」全車指定席化の影響みられず。新幹線利用者数ランキング2024年新春版
JR各社から2023-2024年末年始の新幹線利用状況が発表されました。新年早々の能登半島地震と羽田...
芸備線東城～備後落合間、1列車あたり収入は350円。JR西日本、路線収支の研究
JR西日本が、輸送密度2,000人未満の区間について収支状況と営業係数を公表しました。気になる線区を...
西九州新幹線「輸送密度」着工前予想を下回る。リレー方式で伸び悩み
西九州新幹線の開業後半年の輸送密度は5,882となりました。JR九州が公表しました。着工前の予想は7...
寝台特急「サンライズ」厳しく。JR特急利用者数ランキング・2023年お盆版
JR各社が2023年お盆の列車利用状況を発表しました。台風7号の上陸で近畿地方を中心に多くの列車が運...
東海道・山陽新幹線が伸び悩む。新幹線利用者数ランキング2023年お盆版
JR各社が2023年お盆の列車利用状況を発表しました。台風7号の上陸で東海道・山陽新幹線は大混乱に見...
東北・上越新幹線、コロナ後も苦戦続く。JR東日本2022年度輸送密度の研究【2】
JR東日本が2022年度の線区別の輸送密度を公表しました。輸送密度4,000以上のうち、気になる路線...
7線区が「1,000以下」に陥落。JR東日本2022年度輸送密度の研究【1】
JR東日本が2022年度の線区別の輸送密度を公表しました。気になる路線を見ていきましょう。
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留萌線「さよなら乗車」の増収効果は3800万円。JR北海道 輸送密度ランキング2022年度版
JR北海道が2022年度の区間別の輸送密度と収支状況を発表しました。新型コロナウイルス感染症の影響か...
「成田エクスプレス」「はるか」復調。JR特急利用者数ランキング2023年ゴールデンウィーク版
JR各社から2023年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。新型コロナウイルス感染症によ...
