木次線、輸送密度23の衝撃。「...
JR木次線の2024年度の輸送密度が「23」と公表...
紀勢線特急「くろしお」、パンダ...
JR各社から2025年ゴールデンウィークの列車利用...
東海道新幹線に「大阪万博効果」...
JR各社から2025年ゴールデンウィークの列車利用...
JR東海、インバウンド割合が8...
JR東海のインバウンド収入の割合が8%を突破しまし...
JR東日本「オフピーク定期券」...
JR東日本の「オフピーク定期券」の購入率が伸び悩ん...
「サンダーバード」敦賀分断でも...
JR各社が2024-2025年末年始の特急列車の利...
上越新幹線、3位に浮上。新幹線...
JR各社から2024-2025年末年始の列車利用状...
輸送密度100未満のローカル線...
JR各社が各線区の2023年度の輸送密度を公表しま...
花咲線、観光路線化に重点。東根...
JR北海道が、単独で維持困難とする8線区について、...
特急「くろしお」「南紀」が大幅...
JR各社が2024年お盆の列車利用状況を発表しまし...
東海道新幹線、終日運休の影響は...
JR各社が2024年お盆の列車利用状況を発表しまし...
根岸線、銀座線などで利用者大幅...
国土交通省が2023年度の都市鉄道の混雑率調査の結...
JR北海道、特急列車で収入増。...
JR北海道が、2024年度の第一四半期の利用状況と...
阿武隈急行を残せるか。赤字5億...
阿武隈急行で存廃議論が浮上しています。宮城県側の自...
在来線特急、全車指定席化の影響...
JR各社から2024年ゴールデンウィークの列車利用...
