磐越西線濁川橋梁

東北ローカル線の復旧見通しが明らかに。磐越西線は2023年春以降に運転再開

2022年8月豪雨で被害を受けた、東北地方のローカ...
肥薩線被害

JR九州の鉄道被災状況まとめ。17路線345カ所で豪雨被害

JR九州が、2020年7月豪雨の被災状況をまとめま...
五能線中村川橋梁
くま川鉄道運転再開

くま川鉄道、9月20日に全線運転再開。豪雨被災から6年ぶり

くま川鉄道が2026年9月20日に全線で運転を再開...
久大線第二野上川橋梁

JR久大線が3月1日に全線再開へ。1年8ヶ月ぶり、流失の鉄橋など復旧

久大線が2021年3月1日に全線復旧します。不通と...
美祢線

JR美祢線は復旧できるか。大雨で橋梁流出、廃線懸念も

JR美祢線が大雨で橋梁を流出し、復旧が危ぶまれてい...
肥薩線

肥薩線復旧、「200億円公費負担」に意味はあるか。JR九州も慎重で

肥薩線八代~吉松間の復旧へ向けて、235億円かかる...
美祢線

JR美祢線、復旧の議論進まず。「利用促進策で輸送密度1292人」の試算も出たけれど

JR美祢線復旧の議論が進みません。地元自治体は、復...
日田彦山線

日田彦山線添田~夜明間のBRT化が正式決定。鉄道は廃止に

2017年の九州北部豪雨で被災し不通が続くJR日田...
津軽線被災

津軽線蟹田~三厩間、廃止の可能性。復旧協議で「あり方」を検討へ

2022年8月の豪雨の被害により不通となっているJ...
ひたちE657系

特急「ひたち」仙台へ臨時延長運転の時刻表。特急「いなほ」も秋田まで増発

JR東日本は、2月13日の福島県沖地震によって東北...
津軽線被災

津軽線「津軽二股復旧案」の実現性は? 斬新だけど、難しそう 

災害による不通が続いている津軽線蟹田~三厩間で、地...
くま川鉄道

くま川鉄道、全線復旧は2025年度に。路線の孤立状態は続く

2020年の豪雨で被災したくま川鉄道が、2025年...
美祢線

JR美祢線、復旧費用は58億円。只見・肥薩線方式で復旧できるか?

JR美祢線の復旧費用が約58億円かかることが明らか...
肥薩線瀬戸石駅

肥薩線の被害が深刻すぎる。瀬戸石駅消滅、球磨川第1橋梁など流出

2020年7月豪雨による肥薩線の被害が450カ所に...

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