東北ローカル線の復旧見通しが明らかに。磐越西線は2023年春以降に運転再開
2022年8月豪雨で被害を受けた、東北地方のローカル線の復旧見通しが徐々に明らかになってきました。こ...
2021年8月豪雨の鉄道被害、わかっている情報まとめ［暫定版］。各地で線路が冠水
2021年8月13日からの大雨で、各地で鉄道が被災しています。いまわかっている情報をまとめてみました...
美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに
大雨で被災したJR美祢線の被災状況が明らかになりました。全線で計80箇所で被災しており、復旧は見通せ...
ローカル鉄道「特定線区」の全詳細。地域モビリティ検討会『提言』を読み解く
国土交通省の「鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会」が提言をまとめました。...
JR美祢線は「上下分離」で復旧できるか。自治体には重い負担に
JR美祢線の復旧について、JR西日本が上下分離を提案しました。只見線などで採用された復旧方式を取り入...
日高線鵡川～様似間、2021年3月にも正式廃止へ。「さよなら乗車」の機会なく
JR日高線・鵡川～様似間が2021年3月にも正式に廃止されます。2015年1月の高波被害で不通が続い...
磐越西線、日南線がまもなく全面復旧。2022年大雨・台風被災の不通区間
2022年に大雨や台風で被災し、現在も一部区間で不通となっているJR磐越西線と日南線が、相次いで全面...
2021年8月豪雨、鉄道被災情報まとめ［改定版］。橋梁に被害も
2021年8月13日からの大雨で、各地で鉄道が被災しています。状況が徐々に明らかになりつつあります。...
「肥薩新幹線」は実現可能か。新八代～宮崎間、宮崎県が調査へ
東九州新幹線について、宮崎県が新八代から分岐する「九州横断ルート」の調査をおこなうことを明らかにしま...
磐越西線、米坂線で橋梁損壊。東北豪雨の鉄道被災状況速報
8月3日の東北豪雨で、JR東日本各線に被害が出ています。運転再開まで時間がかかりそうな被災状況を、わ...
JR津軽線蟹田～三厩間、2027年春に正式廃止。復旧せずに姿を消す
JR津軽線蟹田～三厩間が2027年春に正式に廃止される見通しとなりました。被災により運休中で、復旧し...
只見線の全線運転再開は2022年中に。橋梁復旧工事が難航
只見線の全線復旧は2022年度上半期に後ろ倒しされることになりました。第6只見川橋梁の復旧工事が難航...
JR津軽線、復旧工事に当面着手せず。バス転換も視野に検討
JR津軽線の蟹田～三厩間について、JR東日本は、当面は復旧作業に着手しないことを明らかにしました。鉄...
JR北海道が「除雪に時間がかかる理由」を説明。人力作業で掘り出して
深刻な大雪の影響で札幌圏で全面運休が続いているJR北海道が、除雪について説明しています。
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「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」はどうなる？ 津軽線蟹田～三厩間廃止なら
不通が続いているJR津軽線蟹田～三厩間について、沿線自治体の外ヶ浜町長が自動車交通への転換を検討する...
