JR西日本は、有料着席サービス「うれしート」の設定列車を10月3日から大幅に増やします。JR神戸線・京都線・琵琶湖線の快速や、大和路線・大阪環状線の大和路快速などが対象で、平日・土休日とも全時間帯で利用できるようになります。
10月3日から設定列車を大幅増
JR西日本は2026年10月3日から、有料着席サービス「うれしート」の設定列車を大幅に増やします。
対象となるのは、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の快速と、大和路線・大阪環状線の大和路快速、快速、区間快速です。
これまで朝夕を中心としていた設定を拡大し、平日、土休日とも全時間帯に「うれしート」を設定します。通勤時間帯だけでなく、昼間の買い物や観光などでも指定席を利用しやすくなります。
「うれしート」は、快速列車などの最後部車両の一部を有料エリアとして区切り、そのなかの座席を指定席として販売するサービスです。「のれん」で一般エリアと仕切ります。
専用車両や特別な座席を用意するのではなく、既存車両の座席を指定席化する仕組みです。
京阪神の快速は1日110本規模に
琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線では、網干・姫路発、野洲・米原方面の快速が、平日33本から56本、土休日26本から55本に増えます。
反対方向の米原・野洲発、姫路・網干方面は、平日27本から55本、土休日30本から58本となります。
上下方向をあわせると、平日は60本から111本、土休日は56本から113本へ、ほぼ倍増します。
対象は「快速」です。2026年3月のダイヤ改正から設定されている新快速の「うれしート」については、今回の発表では拡大対象に含まれていません。
大和路線は土休日130本に
さらに大きく増えるのが大和路線です。
加茂・奈良からJR難波・大阪方面では、平日21本から63本、土休日13本から64本へ増加します。
反対方向の大阪・JR難波から奈良・加茂方面も、平日26本から61本、土休日14本から66本となります。
両方向をあわせると、平日は47本から124本、土休日は27本から130本となります。とくに土休日は従来の5倍近い本数となり、観光やレジャーでも使いやすいサービスに変わります。
大阪環状線は土休日にも設定
大和路線から直通する大阪環状線の列車でも大幅に増えます。
外回りでは平日3本から45本、内回りでは3本から38本になります。土休日はこれまで設定がありませんでしたが、外回り54本、内回り52本に新たに設定します。
大阪環状線内だけでも「うれしート」を利用できるため、天王寺、大阪、西九条などを結ぶ移動で、追加料金を支払って座席を確保する選択肢が広がります。
ただし、対象は大和路線直通列車のみで、環状線内で完結する列車などには設定されません。また、外回りの寺田町→天王寺間、内回りの天王寺→寺田町間はサービス区間外です。
チケットレスなら300円
「うれしート」の指定席券は、通常期530円、閑散期330円です。JR西日本のネット予約「e5489」で「［うれしート］チケットレス指定席券」を購入すれば、全区間一律300円で利用できます。乗車券やICカード、定期券などは別途必要です。
一般の指定席券なら「青春18きっぷ」と組み合わせて利用することもできます。ただし、300円のチケットレス指定席券は青春18きっぷとの併用はできません。
今回の拡大により、京阪神の快速や大和路快速では、「うれしート」が朝夕の着席サービスという位置づけから、昼間を含めて利用できるサービスへと変わります。
一方、座席そのものは一般の転換クロスシートです。車両によって座席数や配置が異なるほか、一部は進行方向と逆向きに固定される場合があります。
