品川地下鉄と豊住線、2030年代前半に開業も。環境影響評価に着手へ
東京メトロ南北線の品川延伸（品川地下鉄）と、有楽町線の住吉延伸（豊住線）について、2022年度に環境...
「上瀬谷ライン」計画は維持へ。2027年花博までの開業は断念
旧上瀬谷通信施設跡地に建設を計画している新交通システム「上瀬谷ライン」について、横浜市が花博までの開...
相鉄「新たな相互直通乗り入れ先」はどこ？ 中期経営計画で検討表明
相模鉄道が「新たな相互直通乗り入れ先の検討・具体化」を新たな中期経営計画で掲げました。2022年度下...
上瀬谷ラインに「赤信号」。横浜シーサイドラインが参画見送り
旧上瀬谷通信施設跡地に計画されている新交通システム「上瀬谷ライン」について、運行事業者になるよう...
山形新幹線「新板谷峠トンネル」は時速200キロ対応に。普通列車はどうなる？
山形新幹線の福島・米沢間の新トンネルについて、山形県は200km/h以上で走行するフル規格で整備する...
沖縄縦貫鉄道、京阪800系改良車が候補に。 内閣府最新調査
沖縄縦貫鉄道計画の調査で、内閣府が新たな報告書を公表しました。導入する最新技術の車両として、登坂性能...
山形新幹線「板谷トンネル」の調査に着手。山形県が予算計上
山形県は、山形新幹線の板谷峠の新トンネルに関する調査費を9月補正予算に計上しました。ルート検討のため...
上瀬谷ラインを本当に作るのか。横浜市がシーサイドラインに運行要請
旧上瀬谷通信施設跡地に建設を予定している上瀬谷ラインについて、横浜市が横浜シーサイドラインに運行事業...
北陸鉄道石川線のLRT、BRT化は実現するか。金沢市が検討へ
金沢市で新しい交通システムを導入する議論が進んでいます。LRTやBRTの導入を中長期的な課題と位置づ...
時速200キロ「準新幹線」は実現するか。国交省『幹線鉄道ネットワーク調査』を読み解く
国土交通省が、時速200キロ前後という新たな速度域の「準新幹線」を検討しています。2020年度『幹線...
「新仙岩トンネル」で秋田新幹線はこう変わる！ 東京～秋田3時間へ
秋田新幹線の「新仙岩トンネル」構想が動き出します。実現すれば、東京～秋田間が3時間で結ばれそうです。...
南北線品川延伸計画の全詳細。ルートや開業時期、想定ダイヤを総まとめ
国土交通省の答申により、着工に向け前進したのが、東京メトロ南北線の品川延伸。「都心部・品川地下鉄構想...
豊住線と品川地下鉄を建設へ。メトロ株は半分上場、地下鉄一元化は断念へ
国土交通省が「東京の地下鉄ネットワークのあり方」について答申を公表しました。豊住線、品川地下鉄の早期...
メトロ有楽町線住吉延伸、南北線品川延伸が実現へ。臨海地下鉄は先送り
東京メトロ有楽町線の住吉延伸と、南北線品川延伸の実現可能性が高まってきました。国土交通省が交通政策審...
七隈線新駅名は「櫛田神社前」に。「キャナルシティ」はなぜ外れたか
福岡市営地下鉄七隈線延伸でできる新駅名が櫛田神社前に決定しました。近接の商業施設「キャナルシティ」の...
