中央本線、篠ノ井線の新型車両はロングシートに。E131系、26年秋導入へ
中央本線、篠ノ井線などに、新型車両E131系が20...
「くろしお」「はるか」大幅減。JR特急利用者数ランキング2026年GW版
JR各社から2026年ゴールデンウィークの列車利用...
上越新幹線に「SixTONES効果」。新幹線利用者数ランキング2026年GW版
JR各社から2026年ゴールデンウィークの列車利用...
JR西日本、JAL・ANAと「コードシェア」か。予約システム連携へ
JR西日本が、JAL、ANAとの連携協定を締結しま...
特急「はるか」に新型車両導入へ。南海「ラピート」と同時デビューも
JR西日本は、関西空港特急「はるか」に新型車両を導...
なにわ筋線、事業費倍増、6500億円に。インフレ直撃、事業は継続
JR・南海のなにわ筋線の事業費が約2倍に上振れする...
北陸新幹線延伸、JR東海が東海道新幹線直通を拒否。米原ルート、実現さらに遠のく
北陸新幹線の新大阪延伸で、JR東海が米原ルートでの...
「大人の休日倶楽部パス」2026年度の期間と価格。第2回は8～9月に設定
「大人の休日倶楽部パス」の2026年度の発売予定が...
JR北海道「黄線区」の行方。上下分離を自治体は呑めるのか
JR北海道が、単独では維持困難としている8線区につ...
芸備線、再構築協議は3年で終わらせられるのか。JRと知事、互いに牽制
JR芸備線の再構築協議をめぐる実証事業が3年目を迎...
JRで「ユニバーサルサービス料」導入か。鉄道ネットワーク維持へ、運賃・料金に上乗せも
国土交通省の有識者会議が、鉄道ネットワーク維持のた...
北陸新幹線延伸、滋賀・福井知事が米原ルート不支持。姿勢には温度差も
北陸新幹線の新大阪延伸で、滋賀県と福井県知事が、相...
久留里線、空前の「乗り納めブーム」に。43年ぶり首都圏でローカル線廃止
久留里線の久留里～上総亀山間が2027年3月末を以...
「専用道なきBRT」の意味を考える。美祢線方針、路線バスと違うのか
JR西日本の美祢線代替BRTについて、地元自治体は...
JR四国でも自由席廃止へ。特急「しおかぜ」「南風」が全車指定席化
本州と四国を結ぶ特急「しおかぜ」「南風」が、202...
