JAL、ANAの大手航空会社2社の2017年度下期の路線計画が出そろいました。主な内容をまとめてみましょう。
JAL国際線トピックス
JAL国際線は、ハワイ路線の強化が目玉。2019年にも予定されているANAのエアバスA380導入を前に、対抗策を打ち出しています。
まず、10月以降のホノルル/コナ線をすべて「JAL SKY SUITE」搭載機材で運航します。年末年始の成田～ホノルル線（JL786/785便）は「JAL SKY SUITE」仕様のボーイング 777-300ER型機（SS7）で運航し、ファーストクラスを設定します。年末年始をハワイで過ごす有名人の御用達になるのでしょう。
このほか、「JAL SKY SUITE」仕様のボーイング 777-200ER型機（SS2）を成田～シンガポール線と羽田～上海線に、「JAL SKY SUITE」仕様のボーイング 767-300ER型機（SS6）を成田～グアム線に導入します。
「JAL SKY SUITE」機材新規投入路線
「JAL SKY SUITE」機材の新規投入路線は以下の通りです。いずれも2017年12月1日～です。
羽田～シンガポール（JL035/038便）：767-300ER（SS6）→777-200ER（SS2）
成田～シンガポール（JL711/712便）：767-300ER（SS6）→777-200ER（SS2）
羽田～上海（JL085/086便）：767-300ER（SS6）→777-200ER（SS2）
成田～グアム（JL941/942便）：767-300ER→767-300ER（SS6）
機材新規投入路線
2017年冬ダイヤでの、JAL国際線の機材変更は以下の通りです。
羽田～北京（JL025/020便）：767-300ER→787-8、10月29日～3月24日
成田～台北（JL809/802便）：787-8→767-300ER、10月29日～3月24日
成田～デリー（JL749/740便）：787-8（SS8）→787-9（SS9）、10月29日～
成田～ジャカルタ（JL729/720便）：767-300ER（SS6）→787-8（SS8）、10月29日～11月30日
成田～香港（JL735/736便）：787-8→787-9（SS9）、12月1日～
羽田～バンコク（JL033/032便）：777-200ER→787-8、12月1日～
成田～北京（JL869/860便）：737-800→767-300ER（SS6）、2月1日～3月24日
JAL国内線トピックス
JAL国内線では、沖縄路線の強化がトピックスです。羽田～那覇線を年末年始を中心に増便し、那覇および石垣発着路線でボーイング737-400型機から737-800型機への置き換えを進めます。
また、伊丹発着路線ではエンブラエル 190型機の運航路線・便数を拡大。奄美方面の離島路線ではATR42-600型機を増やします。沖縄県内の離島路線では、ボンバルディア DHC-8-Q400CC型機の運航数を拡大します。
いっぽうで、CRJ200型機の運航路線は縮小します。福岡～花巻線から撤退し、残る5路線でも2017年度中に全て引退する予定です。
JAL国内線増便
羽田～那覇：1日12往復→13往復、11月3日～19日の金・土・日/12月23日～1月8日
鹿児島～種子島：1日 3往復→4往復、10月29日～
那覇～石垣：1日 8往復→9往復、11月2日～3月15日の計12日間
JAL国内線機材変更
羽田～石垣：737-400→737-800、12月下旬～
関空～那覇：737-400→737-800、2月中旬～
伊丹～函館・青森：エンブラエル170→エンブラエル190、10月下旬～
伊丹～秋田：エンブラエル170→エンブラエル190、10月29日～2月28日
福岡～仙台：エンブラエル170→エンブラエル190、12月下旬～
福岡～花巻：CRJ200→エンブラエル170、10月下旬～
鹿児島～徳之島：DHC-8-400→エンブラエル170、10月下旬～
鹿児島～種子島：SAAB340B→ATR42-600、10月下旬～
鹿児島～喜界島：SAAB340B→ATR42-600、12月上旬～
奄美大島～喜界島：SAAB340B→ATR42-600、12月上旬～
ANA国際線トピックス
ANA国際線では、ロサンゼルス線の増便が目玉。2017年10月29日から成田～ロサンゼルス線を1日2便とします。羽田便とあわせて、東京からのロサンゼルス路線は1日3便になります。
さらに、羽田～香港線のうち、深夜早朝時間帯に運航している便を増便。昼間便とあわせて、現行の週9往復から最大14往復を運航します。
一方、週7往復の成田－成都線は減便し、10月29日からは週4往復とします。インバウンドを背景に、航空各社で伸びてきた中国路線ですが、ANAの成田線は振るわないようです。
ANA国際線の増便と減便
ANA国際線の増便と減便は以下の通りです。いずれも10月29日～です。
成田～ロサンゼルス線：週7往復→週14往復
羽田～香港線：週9往復→週12～14往復
成田～成都線：週7往復→週4往復
ANA国際線の機材変更
ANA国際線の機材変更は以下のとおりです。いずれも10月29日～です。
羽田～クアラルンプール：787-9→787-8/787-9
羽田～バンクーバー：787-9→787-8/787-9
成田～ホーチミンシティ：767-300ER/787-8→767-300ER、767-300ER/787-8
成田～北京：787-8→767-300ER/787-8
成田～シンガポール：777-300ER/787-8→787-9/787-8
成田～デリー：787-9→787-8/787-9
ANA国内線トピックス
ANA国内線では、2015年冬スケジュールから、エアドゥに移管していた新千歳～広島線を自社運航で再開し、1日1往復で運航します。また、福岡～宮崎線（1日6往復）と福岡～福江線（1日2往復）は、オリエンタルエアブリッジとのコードシェア運航と開始することにより、減便します。
これにともない、オリエンタルエアブリッジは、福岡～五島福江で増便し、1日2往復が3往復になります。ANAとの共同運航便は、福岡～宮崎線で1日4往復、福岡～福江線で1日3往復となります。機材はANA塗装のDHC-8-Q400型機を使用します。
ANA国内線の増便と再開
羽田～広島：1日9往復→10往復
新千歳～広島：1日1往復で再開
新千歳～那覇：1日1往復→2往復（2018年2月9日～3月15日の期間増便）
ANA国内線の減便
関空～新千歳：1日4往復→3往復
福岡～宮崎：1日6往復→1日2往復
福岡～福江：2往復4便→1往復2便
福岡～那覇：1日8～9往復→1日8往復16便
那覇～石垣：1日6～7往復→1日5～7往復
那覇～宮古：1日6往復→1日5～6往復10～12便
ANA国内線の運休
中部～旭川線：1往復2便→運休（11月27日～12月21日の期間運休）
中部～女満別：1往復2便→（11月27日～12月21日、1月10日～25日の期間運休）
※記事中の一部の期間運休、期間運航は省略しています。ご利用の際はご自身でお確かめください。
