JALがフラッグシップ機を刷新。エアバスA350をニューヨーク線に投入、ボーイング777は退役へ

国際線初就航

JALがエアバスA350-1000型機を羽田~ニューヨーク線に投入します。2023年10月29日開始の冬ダイヤからで、A350の国際線投入は初めてです。これにより、JALの国際線フラッグシップ機(旗艦機)は現行のボーイング777からA350に交代します。

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20年ぶり刷新

JALは、2023年10月29日開始の冬期ダイヤ中に、エアバスA350-1000型機を羽田~ニューヨーク線に投入すると発表しました。

A350-1000は、現行のボーイング777-300ERの後継となる長距離国際線機材で、同社の新たなフラッグシップ機となります。

JALの国際線フラッグシップ機の刷新は、ボーイング747-400から777-300ERへの交代以来、約20年ぶりです。

A350-1000型機(JAL)
画像:JALプレスリリース/エアバス
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A350型機とは

エアバスA350シリーズは2通路のワイドボディ機で、標準型がA350-900、胴体延長型がA350-1000です。対ボーイングの位置づけとしては、787の対抗機種となります。

JALはボーイング777の後継機として、エアバスA350を採用。A350-900をすでに16機導入しており、国内線で運用しています。客室仕様は3クラスで、定員は369人または391人です。

A350-1000は国際線用として発注しているもので、2023年度に2機の受領を予定しています。これを真っ先に羽田~ニューヨーク線に投入するわけです。国際線用の客室仕様の詳細は未発表です。

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777は退役へ

A350の導入にあわせて、JALのボーイング777は順次、退役します。国内線で残っている777-200ERは2023年度上期中に退役することが決まっています。

国際線の777-300ERはしばらく飛び続けますが、A350-1000の導入に合わせて姿を消していきます。

「ジャンボジェット」として親しまれたボーイング747に代わって、颯爽と登場してから約20年。JALの「トリプルセブンの旅」は、もうすぐ幕を閉じることになりそうです。(鎌倉淳)

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