近鉄「すわれ〜る」の買い方、使い方。有料着席サービスを300円で
近畿日本鉄道は、一般列車向けの有料座席指定サービス...
『ニューレッドアロー』武蔵野線直通へ。西武とJR東日本、新秋津連絡線を活用
JR東日本と西武鉄道は、JR武蔵野線と西武池袋線を...
十国峠ケーブルカーが廃止へ。スロープカーに更新、27年夏にも導入
富士急グループの十国峠株式会社は、現在運行している...
広島電鉄が「路面電車改造計画」。電停統合、平和大通りの新線構想も
広島電鉄が、路面電車の「改造計画」を明らかにしまし...
京阪中之島線九条延伸、最速2034年開業も。「4年で完成」社長が見通し
京阪ホールディングスの平川良浩社長は、中之島線の九...
京急久里浜線、複線化を凍結。急激な人口減少で必要性薄れ
京浜急行は、久里浜線の単線区間を複線化する計画を凍...
大井川鐵道井川線「観光列車化」の是非。3500円は高すぎるか
大井川鐵道は、井川線について、料金を3,500円に...
なにわ筋線、事業費倍増、6500億円に。インフレ直撃、事業は継続
JR・南海のなにわ筋線の事業費が約2倍に上振れする...
西武新宿線「新観光特急」投入へ。10000系をリニューアル、大河原デザインに
西武鉄道は新宿線で運行している10000系「ニュー...
阪急電鉄が「弱冷房車」を削減へ。2両から1両に、猛暑に対応
阪急電鉄は、これまで7～8両編成の列車で2両設定し...
紀州鉄道の現状はどうなっているのか。事業譲渡の進捗は見えず
紀州鉄道の存続に向けたあり方について話し合う協議が...
つくばエクスプレス、東京駅延伸が正念場。都は冷淡、「国策化」で打開図る
つくばエクスプレスの東京駅延伸が、正念場を迎えてい...
臨海地下鉄、りんかい線へ「地下連絡線」建設か。羽田空港直結、車庫共用も
東京都が計画している都心部・臨海地域地下鉄（臨海地...
西鉄貝塚線、地下鉄直通に意外なライバル。強敵はあの新線計画？
西鉄貝塚線と福岡市地下鉄箱崎線の直通運転の検討が再...
西鉄貝塚線、地下鉄直通構想に現実味。人口増加とバス減便が重なって
西鉄貝塚線と福岡市地下鉄箱崎線の直通運転の検討が再...
