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ホーム 鉄道 私鉄 ページ 2

私鉄

弘南鉄道大鰐線

弘南鉄道大鰐線、なぜ突然「廃止」されるのか。存続方針だったのに

一畑電車7000系

一畑電車、2034年度までの存続固まる。10年間で80億円の支援へ

高松琴平電鉄

地方私鉄、若手運転士の離職が進む？ 平均年齢が急上昇中

富士山登山鉄道

富士山登山鉄道「第三軌条LRT」のハードル高く。車両のスペックが厳しすぎ

京急快特羽田空港行き

京急、羽田発「深夜快特」復活の背景。夜間の空港アクセスを増強へ

石狩市都市型ロープウェイ案

石狩市ロープウェイ、麻生ルートが最有力。中間12駅、事業費は266億円

福岡市営地下鉄空港線2000系

福岡市地下鉄、空港線・七隈線延伸構想の行方。空港アクセスがさらに充実？【鉄道未来年表補遺編】

阿武隈急行AB900系

阿武隈急行が存続へ。宮城県側で合意、沿線自治体の負担割合は変更へ

エイトライナー・メトロセブン

エイトライナー・メトロセブン、二子玉川～練馬高野台を軸に先行整備案か。小型地下鉄が有力

夢洲鉄道アクセス

京阪中之島線とJR桜島線延伸、なぜいま調査するのか。大阪府市が夢洲鉄道アクセスを検討

近鉄けいはんな線7000系

近鉄けいはんな線、延伸への活路を探る。リニア直結の可能性？【鉄道未来年表補遺編】

みなとみらい線車両基地

みなとみらい線、根岸延伸の実現可能性はあるか。終点から延ばす線路の先は？【鉄道未来年表補遺編】

都心直結線

都心直結線が進展しない理由。千葉県が熱望も、西九州新幹線と似た構図に【鉄道未来年表補遺編】

富山地鉄

富山地鉄が「再構築」へ動き出す。沿線自治体が県に支援要請へ

ゆいレール

ゆいレール「普天間延伸」検討の意味。基礎調査に着手、実現性は？

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